Мгновенный максимальный крутящий момент имеет свои недостатки.
Владельцы популярных в Штатах внедорожников Rivian R1S и пикапов R1T стали жаловаться на преждевременный износ шин. The Drive попытался выяснить что же происходит и недавно опубликовал подробное исследование проблемы. Выяснилось, что срок службы передних шин составляет в среднем от 10 до 20 тысяч километров пробега. При том, что обычный водитель проезжает от 20 до 25 тысяч в год, меняя шины, в среднем, через каждые 70 тысяч километров. Это означает, что в некоторых случаях передние шины Rivian служат всего 12-15% от обычного срока службы.
Один из главных виновников – «Экономичный режим» движения и регулируемый клиренс. В режиме экономии запаса хода, дорожный просвет автомобиля максимально снижается для улучшения аэродинамики, а задняя ось отключается. То есть система eAWD не работает и задействованы только два передних двигателя. Напомним, у Rivian четырёхмоторная компоновка, предполагающая размещение двигателя на каждом колесе. На передней оси они обеспечивают 415 л. с. мощности и 560 Нм крутящего момента, а на задней – 420 л. с. и 671 Нм момента. При этом весит R1T 3 242 килограмма, что больше, чем огромный Ford F-250 Super Duty с мотором V8. А теперь представьте, что такой здоровенный автомобиль, с огромным крутящим моментом передних двигателей, тянут на себе только передние колёса.
Но это не единственная причина. Один из продвинутых владельцев R1T обратил внимание, что когда подвеска пикапа установлена на самом низком уровне, возникает дополнительный отрицательный развал, и поверхность протектора, условно говоря, не параллельна дорожному полотну, вызывая неравномерный износ по краям шин... В общем, электромобили стремительно эволюционируют, но на этом пути их ждёт ещё немало технических казусов и недоработок, которые потребуют внесения срочных корректив.
