Не всегда. Как обычно, всё зависит от нюансов. Возьмем, к примеру, наши пороги.
Как мы уже писали во многих текстах, наше производство изготавливает полупрофиль и полный профиль.
Цена полного профиля из холоднокатаной стали толщиной 1 мм - 4200 (за комплект), полупрофиля из того же материала (и той же толщины) - 3500 (также за комплект). Значит ли это, что полный профиль - лучше? Ничуть. Просто есть ситуации, в которых без него не обойтись. Поясним.
При заказе менеджер уточняет у клиента, дошла ли коррозия до уплотнительной резинки. Если нет, то и необходимости в полных порогах нет. Их можно заказать, но установка таких деталей будет нецелесообразна: работа с полным профилем подразумевает больше сварных швов, монтаж выхода к стойкам, словом - объемную, но ненужную в случае неглубоких повреждений работу. Получается, что в этом случае переплата - это просто переплата, которая подразумевает дополнительные трудозатраты.
А вот в том случае, если ржавчина добралась до салона, полные пороги не только рекомендованы, но и необходимы: изгиб такой детали подходит к уплотнительной резинке, полностью перекрывая коррозию.
Получается, дороже - не лучше. Дороже стоит деталь, покрывающая большую площадь повреждений, если они имеются.
Что же касается выбора материалов, уверенности в надежности оцинковки и поиска оптимальной толщины, то об этом мы уже писали: например, в этом и этом текстах.
Заказать детали можно в ЛС ВК, на сайте или по телефону 8 (800) 200-21-59.