Если вы думаете, дорогие друзья, что китайцы принципиально хотят продавать у нас только автомобили дороже двух миллионов рублей, то вы ошибаетесь.
Нет, они видят и понимают, что для многих россиян такая сумма совершенно неподъёмная. Поэтому пытаются протащить на наш рынок что-то подешевле. Даже с учётом всех возможных пошлин, расходов на логистику и прочего.
Первые плоды этого желания уже есть. Например, седан Changan Alsvin. Именно о нём я и хочу сегодня рассказать.
Почему это настоящая угроза для Весты?
Прежде всего, из-за цены. С учётом всех скидок минимальную комплектацию на механике можно взять чуть ли не за 1,1 миллиона рублей. По крайней мере, так указывают в своих объявлениях дилеры.
На официальном сайте прайс-лист стартует с отметки в 1 620 000 рублей. Скорее всего, скоро цена будет именно такой. Но прямо сейчас покупателей стараются завлечь в автосалоны, поэтому и налегают на скидки.
Ещё одна важное преимущество китайца — две педали. Да, у него есть не только механика, но и роботом. Да, не самая популярная у нас автоматическая трансмиссия, но у Весты и Гранты пока вообще никакой нет.
Из мелочей можно отметить вместительный багажник на 380 литров. Сами знаете, бывает и поменьше.
Длина у машины 4390 мм, ширина 1725 мм, а высота 1490 мм. Под капотом простой и понятный атмосферный мотор на 107 лошадиных сил. Это отдельная отрада для тех, кто не признает турбину.
Комплектацию шибкой я бы не назвал. Всё-таки машинка уже порядком устаревшая. Выпускается на родине с 2018 года.
Есть небольшой экран мультимедийной системы, люк, кожаный салон, системы безопасности. Но каких-то особых наворотов вы здесь не найдете.
Ладе Весте можно ложиться в умиральную яму?
Почему же? Если смотреть на свежую статистику продаж, то россияне пока голосуют рублем за Весту. «Алсвин» легкого старта не получил. Да и навряд ли получит.
Если ребята из Changan хотят побороться за российских покупателей, то им нужны не только скидки.
Им нужно засовывать свою машину везде и показывать, насколько она надежная, крепкая, неприхотливая. Только тогда у них есть шансы.
Но насколько мне известно, пока даже ещё не решен вопрос с русификацией «музыки». Там всё на английском или китайском. Так что о гегемонии «Алсвина» пока говорить рановато.
А вы бы кого выбрали, товарищи?
Советую посмотреть:
Нашёл новый японский кроссовер почти на 300 000 рублей дешевле «Москвича». Что здесь не так?
Автомобиль стал роскошью, иномарок почти нет. Мы снова в СССР, но почему мало кто радуется?
В России снова можно купить новую Chevrolet Lacetti! Что мешает ей стать народной классикой?
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.