В прошлой статье на нашем канале мы коснулись темы обязательной маркировки моторных масел как теоретически рабочего метода борьбы с подделками данных товаров в пределах нашей страны. Выяснилось, что на практике введение такой меры крупным производителям и импортёрам не очень выгодно. Так обстоят дела на сегодняшний день, когда основная часть контрафакта – это подделки масел зарубежных брендов, которые сейчас в России официально отсутствуют.
Что же делать конечным потребителям в ситуации, когда строгого контроля за подделками и прочей нелегальщиной на рынке смазочных материалов ни с чьей стороны нет? Рассказываем, на что следует обращать внимание и на какую информацию опираться при покупке масла обычному покупателю, чтобы не оказаться в неприятной ситуации.
Знаки соответствия
Если товар упакован верно и его производитель позаботился о том, чтобы донести до покупателей всю необходимую и требующуюся по закону информацию о нём, можно с высокой долей вероятности предполагать, что продукт подлинный и качественный. Итак, какие же данные производитель обязан помещать на канистру с моторным маслом, если исходить из действующих у нас общих правил и норм?
В первую очередь, закон обязывает производителей помещать на упаковке с продукцией знак соответствия техническому регламенту (ГОСТу). Если речь про завозимый в РФ импортный товар, то на нём должен располагаться знак евразийского соответствия EAC.
Значок ЕАС часто можно встретить и на маслах российского производства.
Основным же документом, диктующим производителям то, что именно следует писать на этикетках автомобильных масел и технических жидкостей, в нашей стране является «ГОСТ 1510-84. Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение». Соответственно, если тот или иной продукт производится в России, то производитель сам изначально следит за правильностью наполнения этикеток. Если же продукт импортный, то адаптировать этикетку под требования ГОСТа – обязанность импортёра.
В последнем случае речь не просто о том, чтобы корректно перевести иностранную этикетку на русский язык. Задача добросовестного импортёра — именно что обработать и верно, как того требуют местные правила и нормы, преподнести потребителю информацию о товаре (находящуюся непосредственно на упаковке моторного масла в том числе). Данных, которые требует отечественный ГОСТ, на иностранной этикетке может попросту не оказаться, и тогда импортёр обязан их уточнить у производителя и добавить на дополнительную этикетку с русским текстом. На примере канистры с моторным маслом HYUNDAI XTeer мы можем видеть, как выглядит результат такой работы:
Проверка связи
Особое внимание стоит обратить на данные о самом импортёре. Если на этикетке их нет, либо они приведены без адреса и прочих контактных данных, это, как минимум, подозрительно. Компания, именующая себя импортёром, может оказаться обычным перекупщиком, которого качество товара заботит в последнюю очередь. И, напротив, официальные представители брендов, заинтересованные в высоком качестве реализуемой ими продукции, всегда открыты к прямому контакту с конечными потребителями.
Отсутствие удобной и быстрой обратной связи, намеренный уход того, кто называет себя импортёром, от таковой – плохой признак. Есть закон «О защите прав потребителей», в десятом пункте которого говорится, что производитель обязан «предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию о товарах (работах, услугах), обеспечивающую возможность их правильного выбора». Это значит, в том числе, и то, что потребитель имеет полное, обоснованное законом право знать, каким путем товар прибыл в страну – официальным или же каким-то иным. И если этой информации на этикетке нет, либо заявленный на ней импортёр не выходит на связь, то это может быть вполне веским основанием вернуть товар в магазин – со ссылкой на тот же Закон о ЗПП. Однако, чтобы не пришлось вступать с продавцами в извечный спор о законных правах потребителей, лучше все же внимательно рассмотреть этикетку масла непосредственно в магазине и, в случае чего, просто вовремя отказаться от покупки.
Конечно, покупателям в этом плане могла бы помочь обязательная маркировка, которую для моторных масел всё никак не введут. Было бы куда удобнее просто отсканировать некий код и в специальном приложении прочитать о том, откуда прибыл товар, кто является его производителем, а кто – официальным уполномоченным импортёром. Однако пока это недоступно, приходится опираться на ту информацию, которая перед глазами – непосредственно на этикетке моторного масла.
Правда, есть одно важное условие: внимательно осмотреть канистру до того, как произойдёт факт покупки, можно лишь в «физическом» магазине. С онлайн-покупками, особенно на маркетплейсах, это чаще всего невыполнимо. Продавец может выгодно позиционировать себя и свой товар в сети, но это не даёт покупателю абсолютно никакой гарантии, что на руки он получит товар из официального источника и гарантированного качества.
Как вычислить среди обилия онлайн-магазинов честных продавцов и не промахнуться, покупая моторное масло на популярных маркетплейсах, вы можете прочитать здесь. А в следующей статье мы расскажем, что следует делать, если уже купленное масло вызвало у вас подозрения «задним числом» и вам нужно убедиться, не попалась ли вам подделка.