Продолжаем осматривать наиболее интересные экземпляры уличной экспозиции музея. И сегодня это будут самолеты. И одна крылатая ракета.
Republic F-84F Thunderstreak
Американский истребитель-бомбардировщик, созданный в результате глубокой модернизации Republic F-84 Thunderjet, являвшегося первым реактивным истребителем, поступившим на вооружение стран НАТО. F-84F получил стреловидное крыло (у предшественника было прямое) и более мощный двигатель, в результате чего повысилась максимальная скорость.
Был разработан и серийно выпускался компанией Republic Aviation с 1952 по 1957 год. Из-за проблем с управляемостью и двигателем данный самолет был снят с вооружения в США в 1964 году. Что, впрочем, не помешало продавать F-84F партнерам по НАТО (я смотрю, привычка американцев впаривать союзничкам свой хлам по спекулятивным ценам имеет глубокие корни). Последними сняли с вооружения этот самолет греки - в 1991 году.
ТТХ:
- Экипаж, человек - 1 пилот
- Нормальная взлетная масса, кг - 11 442
- Силовая установка - 1 × ТРД Wright J65-W-3
- Максимальная скорость, км/ч 1 102 (у земли)
- Крейсерская скорость, км/ч - 867
- Боевой радиус, км - 1 383 (с 2 × ПТБ)
- Практический потолок, м - 13 548
- Стрелково-пушечное вооружение - 6 × 12,7 мм пулеметов Браунинг M3 с 300 патронами на ствол (4 в носу, 2 в крыле)
- Точки подвески бомб и неуправляемых ракет - 4
- Экземпляров произведено, штук - 3 428
Як-28П
Первый советский крупносерийный сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик, прозванный в НАТО Brewer (Пивовар). Впрочем, у него были и другие модификации, например, перехватчик (который и представлен в музее), разведчик, самолет РЭБ, учебно-тренировочный самолет. В качестве бомбардировщика мог нести тактическое ядерное оружие.
Серийно выпускался на авиазаводе в Иркутске с 1960 по 1971 год. За это время было произведено 1180 самолетов, большую часть из которых составляли перехватчики Як-28П. С вооружения сняты в 1994 году. На экспорт не поставлялись.
ТТХ:
- Экипаж, человек - 2
- Нормальная взлетная масса, кг - 18 400
- Силовая установка - 2 х Р11АФ2-300
- Максимальная скорость, км/ч 1 840
- Крейсерская скорость, км/ч - 925
- Дальность полета, км - 2 070
- Практический потолок, м - 16 000
- Стрелково-пушечное вооружение - 1 × 23 мм НР-23
- Ракетное вооружение перехватчика - система К-8М-1, 2 ракеты Р-8М-1 и 2 ракеты Р-ЗС
- Экземпляров произведено, штук - 435
Як-38
Первый советский серийный самолет вертикального взлета и посадки, служивший в качестве легкого палубного штурмовика. По кодификации НАТО носит имя Forger-A (Фальшивомонетчик, Фальсификатор или Кузнец). Мог оснащаться тактическим ядерным оружием.
Серийно выпускался на Саратовском авиазаводе с 1974 по 1989 год.
Самолет оснащен уникальной системой автоматического катапультирования при аварийных ситуациях в режиме висения и на малых скоростях (больше ни один отечественный самолет не оснащался системой автоматического покидания, решавшей за летчика). Очень полезная вещь для данного самолета, поскольку он оказался весьма аварийным (в катастрофах было потеряно примерно 21% от числа выпущенных экземпляров, в связи с чем в авиационных частях возникла поговорка: "В небе реет грозный Як, Як об палубу х*як!").
ТТХ:
- Экипаж, человек - 1
- Нормальная взлетная масса, кг - 11 300 при разбеге, 10 300 при вертикальном взлете
- Силовая установка - 1 × Р27В-300 (подъемно-маршевый двигатель), 2 × РД-36-35ФВР (подъемные двигатели)
- Максимальная скорость, км/ч 1 210
- Дальность полета, км - 860 (370 с полным вооружением)
- Практический потолок, м - 11 300
- Стрелково-пушечное вооружение - 1 х ВСПУ-36 и до 4 УПК-23-250
- Точки подвески бомб и ракет - 4
- Экземпляров произведено, штук - 231
Як-141
Советский многоцелевой всепогодный сверхзвуковой палубный истребитель вертикального/короткого взлета и посадки. Первый в мире сверхзвуковой самолет такого типа. Предназначался для замены Як-38. Название по кодификации НАТО - Freestyle.
Разработка самолета велась весьма долго - началась она в 1973 году, а первый полет был совершен лишь в 1987-м. Потом начались летные испытания, которые растянулись еще на несколько лет - так что первую посадку на палубу авианосца Як-141 совершил лишь в 1991 году. Ну а затем распад СССР, кризис, авария, произошедшая с одним из опытных образцов, появившееся к тому времени негативное отношение военных к "вертикалкам"... В общем, проект закрыли в 1992 году.
Всего было выпущено четыре опытных экземпляра, два из которых являлись летными образцами. Оба они целы и находятся в музеях. У Задорожного, кстати, первый из них, произведенный в 1985 году.
ТТХ:
- Экипаж, человек - 1
- Максимальная взлетная масса, кг - 19 500 при разбеге 120 м, 15 800 при вертикальном взлете
- Силовая установка - 1 × Р79В-300 (подъемно-маршевый двигатель), 2 × РД-41 (подъемные двигатели)
- Максимальная скорость, км/ч - 1 800
- Дальность полета, км - до 2 100
- Практический потолок, м - 15 000
- Стрелково-пушечное вооружение - 30-мм авиационная пушка ГШ-30-1
- Точки подвески бомб и ракет - 5
- Экземпляров произведено, штук - 4
3М25 "Метеорит"
Советская стратегическая крылатая ракета, предназначенная, как можно догадаться, для уничтожения стратегических объектов. Создавалась в трех вариантах - корабельная "Метеорит-М", авиационная "Метеорит-А" и ракета для наземных пусковых установок "Метеорит-Н".
Разработка велась с 1977 по 1989 год. Работы по авиационному варианту были прекращены в 1984 году. Наземный же вариант успел пройти практически все испытания, необходимые для принятия на вооружение и серийного производства. Но из-за внешнеполитических и экономических условий в начале 1990-х данный проект был закрыт.
- ТТХ:
- Масса, кг - 6380
- Масса боевой части, кг - 1000
- Максимальная скорость - 3 М
- Дальность полета, км - до 5 000
- Высота полета, км - 22-24
Продолжение следует...