Что ж, в предыдущих частях мы познакомились с наиболее интересными экспонатами из уличной экспозиции, а сегодня начнем осматривать технику во внутренних залах музея. Есть там мототехника, как военных времен...
...так и более-менее современная.
Но я не любитель мотоциклов, так что о них рассказывать не буду.
Как вы заметили, за мототехникой виднеется пара-тройка экземпляров "летающей фанеры" времен Первой мировой войны. Но там ничего особо интересного нет.
Ну а основная экспозиция - это ретроавтомобили, причем некоторые весьма редкие. Я, к примеру, несколько марок даже не знал.
Рассматривать автомобили будем в алфавитном порядке, а начнем с двух довольно известных марок, которые вы видите в заголовке.
Alfa Romeo 6С 2300 Mille Miglia
6C - это целая серия автомобилей, разработанных инженером Витторио Яно и производившихся с 1927 по 1953 год. Все они оснащались шестицилиндровыми рядными двигателями.
Семейство Alfa Romeo 6C 2300 дебютировало в 1934 году на Миланском автосалоне. Впоследствии было выпущено несколько модификаций автомобиля, в том числе и находящийся в музее один из экземпляров, специально построенных для участия в гонке Mille Miglia.
Кстати, автомобиль Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Spider Touring 1935 года принадлежал Бенито Муссолини.
Характеристики:
- Годы производства - 1934-1939
- Выпущено единиц - 846
- Вес - 1 280 кг
- Двигатель - рядная шестерка объемом 2.3 л, мощностью 76 л.с.
- Максимальная скорость - 130 км/ч
Alfa Romeo 8C 2900B
Alfa Romeo 8C - это, можно сказать, целое семейство автомобилей, выпускавшихся с 1931 по 1939 год. Индекс 8C означает, что машины оснащались восьмицилиндровыми движками, причем рядными.
Модель 8C выпускалась в двух вариантах: родстер (двухместный открытый автомобиль) и купе (четырехдверный закрытый автомобиль). В музее, как можно заметить, представлен первый вариант.
Модель 8C2900B считалась преемницей своих удачливых предшественниц 8C2600B и 8C2900A, неоднократно одерживавших победы на гонках Гран-При, Ле Манн и Mille Miglia. Однако сама она была не столь успешна на этих соревнованиях.
Alfa Romeo 8C2900B стала последним творением инженера Витторио Яно, так как вскоре он ушел из компании.
Характеристики:
- Годы производства - 1937-1939
- Выпущено единиц - 30
- Вес - 1 070 кг
- Двигатель - рядная восьмерка объемом 2.9 л, мощностью 185 л.с.
- Максимальная скорость - 185 км/ч
Alfa Romeo 6С 2500B
Еще один представитель серии 6C, выпускавшийся с 1939 по 1951 год. В основном производились дорожные автомобили, но, как обычно, было выпущено и несколько гоночных экземпляров. В музее, впрочем, серийный образец.
Автомобиль полюбился таким богатеньким Буратинам, как король Фарук (правитель Египта), Али Хан (пакистанский принц и дипломат), Рита Хейворт (американская актриса), Тайрон Пауэр (американский актер) и принц Ренье (князь Монако).
Характеристики:
- Годы производства - 1939-1951
- Выпущено единиц - 458
- Вес - 1 350 кг
- Двигатель - рядная шестерка объемом 2.5 л, мощностью 110 л.с.
- Максимальная скорость - 150 км/ч
Berliet Series C2, model 22 CV
Кто не в курсе, Берлие - это французская автомобильная компания, появившаяся в 1901 году и существовавшая до 1978 года, когда ее купила Рено. Кроме легковушек Берлие выпускала еще и грузовики с коммерческими автомобилями.
Berliet 22 CV - это второй автомобиль компании. Хотя, технически, его можно считать и первым, поскольку Мариус Берлие построил предыдущую машину в 1895 году, т.е. за шесть лет до появления компании. Линейка 22 CV состояла из нескольких автомобилей, включая три грузовика, и выпускалась до 1917 года. Конкретно Berliet C2 производили с 1907 по 1917 год. Сколько всего экземпляров успели наклепать за это время - информации нет.
Чем-то особенным среди автомобилей тех лет данная модель не выделяется - обычная рабочая лошадка.
Характеристики:
- Годы производства - 1907-1917
- Выпущено единиц - ???
- Вес - 1 950 кг
- Двигатель - рядная четверка объемом 3.77 л, мощностью 22 л.с.
- Максимальная скорость - 100 км/ч
Продолжение следует...