Я строю парусную лодку-динги 3.8 м по проекту Радослава Вершко (Radosław Werszko).
Крепление шпангоутов к днищу
Проектом предусмотрено крепление шпангоутов к обшивке днища саморезами 3.5x30. Я решил сразу проклеить это соединение, так как заполнить зазор смолой после сборки будет невозможно и торец шпангоута окажется не защищенным от влаги. Торец желал напиться и вобрал в себя довольно много смолы.
Крепление карлингса к опоре мачты и переборке отсека плавучести
Карлингс - продольное подпалубное ребро жесткости. Самый главный карлингс, проходящий под центральной линией палубы, в этом проекте называется "king plank" (королевская планка).
Я приклеил и привинтил карлингс к опоре мачты, а заодно приклеил и к переборке герметичного отсека (не столько для прочности, сколько для заполнения зазоров и пропитки торца фанеры).
Не устаю удивляться, что шпатлевка, в объемном соотношении смолы и аэросила 1:4, приобретает прозрачность после хорошего перемешивания и выхода пузырьков воздуха :)
Внимание! На последнем фото карлингс установлен с ошибкой! Подробнее читайте здесь.
И вот ещё что...
С тех пор, как я сделал разметочный рейсмус, он стал одним из самых используемых инструментов. Если вы строите лодку и у вас нет рейсмуса - бросьте всё и ступайте его делать! :)