Когда у меня вчера вышла статья о том, что пусть у китайцев сейчас и очень много современных, красивых машин, но хорошо сбалансированных среди них практически нет, мне в комментариях задали вполне резонный вопрос.
Звучал он так: а где российский автопром? Может в КНР делают не самые долговечные и удобные машины, но в РФ то вообще своих практически никаких не делают?
А «Нива» или Гранта уже больше анекдоты, чем машины.
Хорошо, давайте чуть-чуть разберемся в причинах китайского автомобильного чуда. И почему российская автомобильная действительность так сурова.
Почему у Китая получилось?
Давайте вспомним, какие автомобили в КНР выпускали 15 лет назад? Это был условный Chery Amulet с песочными матами, вонючим салоном, нулевой безопасностью и таким отвратительным металлом (да и ЛКП тоже), что всё ржавело насквозь через пару лет.
В лучшем случае.
Сегодня в Китае практически не осталось компаний, которые выпускают что-то уровня «Амулета». Все более-менее подтянулось. Даже самые молодые и мелкие.
3 причины успеха автомобильного успеха КНР:
1) Покупка тех и сотрудничество с теми, кто умеет делать машины. Кто-то стал партнёром BMW, другие купили Volvo и т. д. Я уж молчу про итальянских дизайнеров.
Наши так делать никогда не пытались. Один раз Сбербанк попытался приобрести Opel у GM, сделка не состоялась, на этом всё и закончилось.
2) Покупка и разработка месторождений ресурсов для производства. Китайцы не только скупают «мозги», но и руду. Чтобы ни от кого не зависеть.
А когда по нам ударили санкции, то я с удивлением обнаружил, например, что Гранты красили американский или словенской краской. А своей качественной у нас нет.
3) Желание завалить своими машинами другие страны. В принципе, у Китая огромный внутренний рынок. Им другие даже и не нужны особо. Но они всё равно лезут. Даже в США, например.
А мы куда? С УАЗами в Эфиопию? Тоже неплохо, кстати. Но тогда бы ещё десяточек стран Африки подключить хотя бы.
А нужен ли России свой автопром?
Не обязательно, на самом деле. У Бразилии нет своего развитого автопрома, у Мексики тоже. А это гораздо более похожие на нас страны, чем Китай. Ничего, как-то живут и не парятся.
Поэтому я не вижу трагедии в том, что у нас нет своих классный автомобилей на уровне ведущих мировых марок.
В целом, меня полностью устраивало сотрудничество АвтоВАЗа с Renault. Французы реально развивали и подтягивали завод. Но случилось то, что случилось.
Может теперь китайцы его подтянут, как думаете?
Советую посмотреть:
Новые Лады почти на 80% недоукомплектованные. Склады уже забиты, а деталей так и нет
Почему китайцы не могут собраться и сделать один нормальный автомобиль?
Япония собирается запретить ввоз своих машин в РФ. Россияне останутся без «прулей»?
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.