На днях по сети разлетелась новость, что тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» будет выведен из состава флота после возвращения с ремонта и модернизации крейсера «Адмирал Нахимов», построенного по тому же проекту 1144 «Орлан».
В связи с этим не самым приятным инфоповодом я подготовил пять интересных фактов о корабле, который вскоре может навсегда покинуть флот, а также об остальных «Орланах».
ОБНОВЛЕНО: 17 июля агентство РИА «Новости» со ссылкой на источник в Северном флоте сообщило, что пока никаких решений по «Петру Великому» не принималось, и корабль остается в составе флота. Что, впрочем, не отменяет возможности, что решение о выводе примут позже.
Факт №1. Самый большой
«Петр Великий» вместе с «Адмиралом Нахимовым» является самым большим из ныне состоящих на вооружении боевых надводных не авианосных кораблей. Также отечественный крейсер остается единственным в мире находящимся на службе атомным надводным боевым кораблем (опять же, за исключением авианосцев).
Наибольшая длина составляет 251 метр, что чуть меньше, чем у крупнейших в истории линкоров типа «Ямато» (263 метра). Правда по водоизмещению наш крейсер уступает почти в три раза (25 против 72 тысяч тонн), что обусловлено меньшей шириной, отсутствием брони и другими факторами.
На крейсере служат 744 человека экипажа и 18 человек летного персонала (на борту базируются два противолодочных вертолета Ка-27). Внутри корабля 49 коридоров общей длиной в 20 километров.
Факт №2. Для запуска ракет нужна вода
Да, вам не показалось. Главным калибром «Петра Великого» являются сверхзвуковые противокорабельные ракеты П-700 «Гранит». Они размещены в 20 наклонных пусковых установках в передней части корабля.
Перед запуском пусковая установка с ракетой заполняется водой. На первый взгляд, звучит как бред, но на самом деле, это логичное решение. Дело в том, что основным носителем данных ракет являются атомные подводные лодки проекта 949, поэтому П-700 созданы для запуска из-под воды.
Чтобы не создавать отдельную модификацию для надводных кораблей и унифицировать боекомплект, было решено заполнять пусковые установки водой как на подлодках.
Факт №3. Из-за проблем с целеуказанием крейсер не мог полностью использовать свои возможности
Сверхзвуковые противокорабельные ракеты П-700 «Гранит» могут работать по целям на дальности до 650 километров, что существенно превышает возможности систем обнаружения корабля.
Поэтому для обнаружения и целеуказания применялись самолёты Ту-95РЦ, вертолеты Ка-25Ц и уникальная спутниковая система «Легенда», в состав которой входили спутники с пассивными системами радиоэлектронной разведки УС-П и спутники с радиолокационной станцией УС-А. В последних для питания применялись ядерные топливные элементы, при этом время работы аппарата составляло всего 130 дней. Система позволяла отслеживать корабли потенциального противника по всему миру.
В начале 1990-х из-за запрета на использование спутников с ядерным топливом на низких орбитах запуски УС-А прекратились, что серьезно сказалось на возможностях системы. УС-П запускали до 2006 года, но из-за отсутствия УС-А возможности "Легенды" были существенно снижены.
Что касается Ту-95РЦ и Ка-25Ц, то их сняли с вооружения в 1990-х. В результате флот остался без надежного целеуказания и «Петр Великий», вошедший в его состав в 1998 году не мог полностью реализовать свой потенциал.
Сейчас на замену «Легенде» создается система «Лиана». Ее спутники уже выводились на орбиту, но о том, заработала она или нет, неизвестно.
Факт №4. Корабль сменил три названия и стал последним в серии
Крейсер был заложен в 1986 году на Балтийском заводе в Ленинграде как «Куйбышев». Но через некоторое время корабль переименовали в честь председателя КГБ и впоследствии генсека Юрия Андропова. В 1992 году указом Ельцина название сменили в последний раз, назвав крейсер в честь императора Петра Великого.
Всего планировалось построить семь кораблей проекта 1144, однако построили четыре. Первым в 1980 году вошел в строй «Киров» (позднее переименован в «Адмирала Ушакова», в 2002 году возвращено изначальное имя), вторым в 1984 году заступил на службу «Фрунзе» (позднее «Адмирал Лазарев»), третьим стал «Калинин» (в строю с 1988 года, позже переименован в «Адмирала Нахимова»).
В среднем от закладки до ввода в строй проходило 5-6 лет, но строительство «Петра Великого» попало на распад СССР и процесс затянулся на 12 лет: закладка в 1986 и ввод в строй в 1998 году. Строительство еще трех кораблей было отменено: «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» (имя позже отойдет авианосцу) разобрали на стапеле, а крейсера «Россию» и «Варяг» даже не закладывали.
К сожалению, когда «Петр Великий» начал службу, его предшественники уже не выходили в море, а стояли у стенки в ожидании судьбы. В конце нулевых появлялась информация, что все корабли после модернизации вернутся в строй, но повезло только «Нахимову». Модернизация, начавшаяся в 2013 году, до сих пор не закончена, а смета давно превысила все возможные планы. «Киров» и «Адмирал Лазарев» сейчас находятся на утилизации.
Какая участь ждет «Петра Великого» пока доподлино неизвестно.
Факт №5. Атомный крейсер использовался против пиратов
Так вышло, что тяжелый атомный крейсер, который был предназачен в том числе для унитожения авианосцев и других крупных кораблей, не принял участия в боевых действиях. Зато успел внести лепту в борьбу с сомалийскими пиратами в Аденском заливе.
В конце нулевых-начале десятых пираты на небольших лодках наводили много шороха. Торговые суда атаковали и захватывали так часто, что было решено организовать международные конвои с участием флотов разных стран. Само собой, не обошлось без России.
В феврале 2009 года поднятный с палубы «Петра Великого» вертолет Ка-27 обнаружил две небольшие лодки, которые с абсолютно ясными намерениями приближались к рыболовецкому судну под флагом Ирана. При виде вертолета пираты резко передумали и причалили к тихоходной лодке-базе. Всю эту связку доставили к борту крейсера. На посудинах обнаружилось оружие и 10 сомалийцев. Об их дальнейшей судьбе история умалчивает.
На этом на сегодня все. Ставьте пальцы вверх, если понравился материал и, конечно, подписывайтесь, чтобы не пропустить новые статьи и интересные посты. Последние я стремлюсь публиковать каждый день.
