Модель получит электропривод с традиционным ощущением ГБО.
Подразделение BMW M Performance готовится к выпуску своего последнего спортивного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания в свой 50-летний юбилей, прежде чем приступить к программе быстрой электрификации. И это включает в себя самый мощный BMW в истории, внедорожник, способный конкурировать с Lamborghini Urus, и электрический преемник BMW M3.
Спортивному отделу баварцев предстоит многое сделать в этом году, поскольку он уже представил BMW M4 CSL, универсал BMW M3 Touring и свой первый гоночный автомобиль серии Endurance за 23 года — BMW V8 Hybrid LMDh. Однако впереди еще две премьеры — гибридный внедорожник BMW XM мощностью 740 л.с. и второе поколение BMW M2 Coupé, которое станет последним M-автомобилем, работающим только на дизельном топливе.
Но затем начинаются большие изменения, сначала мы увидим новый M5, который получит вариант гибридной системы XM. А поскольку BMW поставила перед собой цель, чтобы 50% продаж в 2030 году были полностью электрическими, скорее всего, следующий М3 получит такой привод.
По словам босса BMW M Франка ван Мила, даже после окончания бензиновой эры легендарная модель останется верной тому, что она всегда предлагала. «Каждый раз, когда мы меняем двигатель, с 4-цилиндрового на 6-цилиндровый, с 8-цилиндрового на 6-цилиндровый с турбонаддувом, история продолжается. Даже если он станет электрическим, M3 всегда останется M3. Какой бы ни была система привода, вы всегда должны иметь возможность управлять нашими автомобилями и знать, что это М-кары. Мы выдержали испытание временем на протяжении 50 лет и продолжим это делать», — пояснил Ван Мил.
Он добавил, что 90-95% покупателей М-моделей совершенно не волнует, в каком направлении движется компания в плане силовых агрегатов. «Они просто хотят М-кар. Да, некоторые говорят, что если у нее не будет двигателя V8, они сдадутся, и я уважаю это мнение. Однако наша цель — сделать что-то настолько инновационное, что мы снова всех удивим», — говорит глава BMW M.
