Китайцы в лице фирмы OMODA решили расставить точки над «Ё». Точнее, убрать их к едрене фене и начать поставлять нам очередной кроссовер под партийным псевдонимом «Е5». Для протокола, полное наименование – «Omoda E5». Какая-то чуйка мне подсказывает, что машины этой марки будут величать «комодами».
Ниже машины этой не слишком известной марки.
Е и Ё "россиского" автопрома
«Ё-мобиль» у нас уже был. Кто не помнит – это сверхамбициозный проект гибридного автомобиля, о котором в две тыщщи десятых трубили из всех электроприборов. А в 2015 обещали выставить на поток.
Но, как и следовало ожидать (кто бы мог подумать!), невероятно прорывной и не имеющий аналогов задел оказался той грелкой, которую порвал пресловутый Тузик. Не вышло. Не смогла, лошадка, не смогла.
Исходя из того подзабытого опыта всё, где присутствуют родные братцы – буквы Ё и Е, нужно воспринимать с настороженностью. Чтобы потом не было досадно по этой «роже нности» получать оплеуху очередного завалившегося набок проекта.
Пока текст не блещет оптимизмом, но это пока. Здесь и Здесь – статьи про китайские авто.
Китайцы из Omoda настроены более боевито и обещают, что среди родных осин и ёлок сей диковинный пока транспорт появиться аккурат в 4 квартале 2023 года. Чуете, как это отдаёт недавним советским? Всё по плану! А всё потому, что Китаем правит КПК. Компартия Китая. А это такой зверь, что ух! Забодает, не свернёт!
Описываемый зверь о четырёх колёсах - электрический. У первых покупателей в 4 квартале появиться возможность заценить все передовые технологии машины без двигателя внутренного сгорания.
IV квартал – октябрь, ноябрь, декабрь. В приполярье уже зима. Да и в Сочи солнечный ожог не гарантирован.
Одна надежда на Москву с Питером, да несколько городов миллионников, в которых инфраструктура для электрокаров не только в планах третьей очереди (что по советской классификации равно «никогда»), но и наличествует хотя бы в нескольких районах.
Кто уже имеет опыт перемещения по планете на электроавто или хотя бы на «гибриде», знают, как необычно эта шайтан машина начинает движение – без звука и пыли. А уж набор скорости, движение, обгоны – просто сундук впечатлений!
Характеристики модели, как и многое в китайском автопроме, достаточно размыто. Источники, близкие к производителю, не совсем уверенно говорят, что аппарат будет иметь запас хода в 450 километров, разгон до 100 км/час около 8 сек, и возможность восполнения полного заряда за 35-40 минут. Понятно, что практика подрихтует эти сведения. Поживём – увидим.
В завершение – информация с официального сайта Omoda.
Подпишитесь на канал. Поставьте палец вверх.
Расскажите в комментах о своём опыте владения китайским автомобилем или электромобилем.
Фото автомобилей из Интернета и открытых источников.
