А вы помните, на каком автомобиле передвигался в бытность президентом АвтоВАЗа его бывший руководитель француз Никола Мор? А его заместитель Харальд Грюбель? А еще ранее швед Бу Андерссон? Правильно, по традиции руководитель автостроительного предприятии должен в качестве служебного использовать продукцию руководимого им завода. Мы не будем ворошить страницы истории, и вспоминать на чем ездили прежние руководители Владимир Каданников и Виктор Артяков, Игорь Комаров и Борис Алешин.
Но вот те топы, которые руководили отечественным автогигантом в последние годы, для передвижения использовали флагманский автомобиль АвтоВАЗа Lada Vesta. Только не простую «весту», а ту которая имеет на 25 см удлиненный вариант. Назывался этот автомобиль Lada Vesta Signature с кожаным салоном кремового цвета и наглухо тонированными задними стеклами. Впервые удлиненную на 25 см Lada Vesta Signature представили в 2016 году. Помимо «растянутой» колесной базы, эту модификацию отличают раздельные кресла вместо цельного дивана сзади. Этот автомобиль оснащался мотором 1,8 л мощностью 122 л.с. и 5-ступенчатой роботизированной трансмиссией. Изначально «АвтоВАЗ» предполагал производить такие машины мелкой серией, но было выпущено всего несколько штук.
Прошло несколько лет и вот на мероприятии «Евразия – наш дом», проходившего в Сочи, с новой версией удлиненного автомобиля Lada Vesta Aura ознакомился премьер-министр Кубы Мануэль Мареро Крус, который сказал, что машина получилась очень комфортабельная, а ее цена соответствует качеству. Видимо, кубинскому гостю есть с чем сравнивать, ведь на «острове Свободы» до сих пор много американских автомобилей родом из 50-60-ых годов прошлого века, отличающихся как раз комфортом и огромными размерами.
Нынешний руководитель АвтоВАЗа представляя новинку рассказал.
«Новинка этого форума — автомобиль Lada Vesta Aura — удлиненная версия, которая вполне может использоваться для нашего госзаказа, для чиновников. Даже имеет ответ Aurus небольшой, — Aura — Aurus — созвучно», — рассказал президент АвтоВАЗа Максим Соколов.
Автомобиль имеет на 25 см увеличенное пространство для задних пассажиров, при общей длине машины 4,7 м, оригинальную расцветку салона и премиальную аудиосистему. О силовой установке пока что никакой информации нет. Цена на новинку составит 25 тыс. долларов (примерно 2 млн руб.).
Из чего можно сделать вывод, что АвтоВАЗ надеется на то, что Lada Vesta Aura может стать главным служебным автомобилем страны. Сейчас сложилась уникальная ситуация. Завод Toyota в Санкт-Петербурге, выпускавший много лет бизнес-седан Toyota Camry закрыт и передан корпорации «Алмаз-Антей». Так что гаражи различных администраций лишены возможности покупки этой модели. Но вот устроит ли чиновников такой автомобиль?
Удлиненный Lada Vesta Aura вполне укладывается в новые тренды внутренней политики на импортозамещение. Однако, дело в том, что конкуренция в классе таких машин будет возрастать. Как известно, скоро будет представлен новый «Москвич 6». Этот автомобиль тоже очень хорошо подходит под роль «чиновничьей» служебной машины.
Напомним, что «Москвич 6» представляет собой перелицованный китайский Sehol Yao/A5 Plus и отличается от него только логотипами. Силовая установка Sehol A5 Plus 1,5-литрового турбодвигатель мощностью 184 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Двигатель работает в связке с шестиступенчатым «роботом». Разгон до первой сотни занимает 7,6 с. Максимальная скорость — 210 км/ч. Снаряженная масса — 1485 кг.
На подходе и другие модели, которые могут посоперничать и с новой удлиненной «ладой» и с «Москвичом».
Еще одна перспективная ниша, на которую надеются на АвтоВАЗе, удлиненная версия Lada Vesta Aura может появиться и в такси.
«Мы ведем со многими нашими автомобильными таксомоторными компаниями, в том числе агрегаторами, «Яндексом», постоянные, плотные переговоры. Да, они в основном заинтересованы, особенно для городских перевозок, в наличии автоматической коробки передач, но какой-то объем берут и на ручной коробке», ― поделился Соколов.
Президент АвтоВАЗа также отметил, что для ежегодного обновления таксопарка только в Москве необходимо поставлять 50 тыс. новых автомобилей, примерно столько же машин требуется ежегодно в региональных таксопарках. А это емкий рынок.
Так что можно прогнозировать, что в ближайшем будущем неизбежно столкновение между мэром столицы Собяниным и топ-менеджером Соколовым. Как они будут делить рынок? Учитывая, что продажи "Москвичей" идут не шатко ни валко, столичное правительство не захочет отдавать рынок.
Кстати, недавно в паблике avtograd news появилось интересное фото. Возле инжинирингового центра АвтоВАЗа заметили китайский легковой автомобиль размерного класса D FAW Bestune B70. Не исключено, что этот автомобиль станет новой моделью Lada. Производство FAW Bestune B70 могут наладить на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Но самое интересное заключается в том, что именно такая модель может подойти и для функции служебного автомобиля, не говоря уже о том, чтобы занять место в таксомоторных парках страны. Посмотрите на его габариты, которые близки Toyota Camry – длина 4810 мм, ширина – 1840 мм и высота 1 455мм.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz