Хочу сделать небольшую подборку книг, написанных самими астронавтами (иногда в сотрудничестве с авторами, которые приводи воспоминания астронавтов в литературный вид). Если мог найти информацию о переводе на русский язык и издании в России, отмечал. Хотя в настоящее время каждый без труда сам может читать любую книгу, пользуясь автопереводчиком. Автопереводчики стали работать очень хорошо.
Джон Гленн (1921 - 2016)
Экспедиции: Меркурий-Атлас-6 (1962), STS-95 (1998)
Из аннотации: "Он был первым (американским) астронавтом, вышедшим на орбиту Земли. Почти четыре десятилетия спустя, будучи старейшим астронавтом в мире, его мужество прославляло нацию (в 77 лет совершил свой второй полет в космос). Но эти два исторических события лишь заключили в скобки жизнь, охватывающую размах необыкновенного столетия.
Автобиография Джона Гленна охватывает важнейшие события двадцатого века. Это история, которая начинается с его детства в Огайо, где он узнал о важности семьи, сообщества и патриотизма. Он взял эти ценности с собой, будучи летчиком-истребителем морской пехоты во время Второй мировой войны, и поднялся в небо над Кореей, за что был награжден орденом. Всегда одаренный летчик, именно во время войны он осознал неограниченные возможности авиации и ее границы.
Мы видим первые дни НАСА, где он сначала служил резервным пилотом у астронавтов Алана Шепарда и Гаса Гриссома. В 1962 году Гленн пилотировал космический корабль "Меркурий-Атлас-6-7" во время первой пилотируемой орбитальной миссии Соединенных Штатов. Затем последовали несколько лет в международном бизнесе, двадцатичетырехлетняя карьера сенатора США - и в 1998 году возвращение в космос для выполнения своей замечательной миссии "Дискавери" в возрасте семидесяти семи лет."
Малколм Скотт Карпентер (1925 - 2013)
Экспедиции: Меркурий-7 (1962)
Из аннотации: "В 1962 году встревоженная нация наблюдала в прямом эфире по телевидению, как капсула астронавта Скотта Карпентера "Аврора-7" вышла из строя во время возвращения. Только его мужество и мастерство спасли положение. Но вместо похвалы за то, что Карпентер показал себя "парнем что надо" (Right Stuff), он подвергся критике за то, что "провалил" безупречную в остальном миссию и превысил зону посадки. Несмотря на то, что причиной был механический сбой, Карпентер - "свободный дух" Mercury Seven - больше никогда не летал в космос. Но его дни как отважного исследователя-первопроходца были далеки от завершения...
Карпентер преодолел огромные невзгоды, чтобы пройти путь от мальчика из маленького городка до летчика-испытателя военно-морского флота, астронавта "Меркурия" и подводного исследователя. Теперь, переписываясь со своей дочерью, он нарушает свое 40-летнее молчание, чтобы прояснить ситуацию с миссией "Аврора-7", зачастую безжалостными ранними годами в НАСА - и суровым воспитанием, благодаря которому появился человек, которого Джон Гленн назвал "одним из современных героев Америки".
Уолтер Марти Ширра (1923 - 2007)
Экспедиции: Меркурий-Атлас-8 (1962), Джемини-6А (1965), Аполлон-7 (1968)
Из аннотации: "Один из первых американских астронавтов и единственный из семи первых пилотов, участвовавших во всех трех новаторских космических программах - "Меркурий", "Джемини" и "Аполлон", - Уолли Ширра унаследовал любовь к полетам от своего отца-аса Первой мировой войны. В этой автобиографии, подписанной Ширрой, он изнутри рассматривает первые дни космических полетов и людей, покоривших сердце нации"
Лерой Гордон Купер (1927 - 2004)
Экспедиции: Меркурий-Атлас-9 (1963), Джемини-5 (1965)
Из аннотации: "Гордон Купер был одним из первых астронавтов "Mercury Seven", избранной группы лучших военных летчиков-испытателей страны, которые смело пересекли границы космоса в те дни, когда пристегнуться к ракете означало оказаться либо на высоте ста миль, либо на глубине шести футов. Сегодня он, бесспорно, является частью истории нашей страны как один из четырех выживших первопроходцев космической программы "Меркурий-семь" (написано в 2000 году). В "Прыжке веры" Купер не только убедительно рассказывает о том, что происходило за кулисами ранних американских космических программ, но он также нацелен на следующее тысячелетие космических путешествий со своими твердыми взглядами на существование внеземного разума - и даже на явную возможность того, что у нас уже был контакт (Купер верил в НЛО).
Во время своей выдающейся карьеры военного пилота Купер был одним из лучших из лучших на военно-воздушной базе Эдвардс, где установление мировых рекордов скорости, выносливости и высоты было обычным делом. Еще до того, как присоединиться к недавно созданной пилотируемой космической программе этой страны, он понимал опасную природу новых технологий.
"Гордо" Купер научился летать вместе со своим отцом в возрасте восьми лет в своем родном городе Шони, штат Оклахома, и к двенадцати годам уже мог летать самостоятельно. Будучи впечатлительным мальчиком, он познакомился с ночными гостями в доме Куперов, в том числе с такими знаменитыми авиаторами, как Амелия Эрхарт и Уайли Пост, что только усилило его желание подняться в небо.
Прокатитесь вместе с Купером по его полной приключений жизни в кабинах самолетов и космических кораблей - он был последним американцем, отправившимся в космос в одиночку, ровно тридцать пять лет назад. Он летал на "Меркурии" и "Джемини" и был руководителем полетов экипажей "Аполлона" и "Скайлэб", первой американской орбитальной космической станции. Он также был резервным пилотом "Аполлона-10" и руководил внесением изменений в проект программы "Спейс шаттл". Он был приятелем Гаса Гриссома, который погиб во время трагического пожара "Аполлона-I" на мысе Канаверал, и был близок с Вернером фон Брауном, немецким ученым-ракетостроителем, который был ответственен за то, что Соединенные Штаты опередили Россию в космосе, а затем и на Луне. Несмотря на все это, Купер, герой, который избегает ярлыков, откровенно говорит как о своих поражениях, так и о своих достижениях. Его жизнь - это гобелен космических путешествий двадцатого века.
И за его пределами. Из такого заслуживающего доверия источника, как Гордо Купер, поступают следующие заявления: он невинно сделал разоблачительные снимки таинственной зоны 51 во время своей миссии "Джемини" и оказался в Белом доме, рассказывая об этом президенту Соединенных Штатов; он и другие военные пилоты преследовали неопознанный самолет на своих реактивных самолетах; и видеозапись НЛО, снятые его съемочной группой, были конфискованы правительством, и все это было частью давнего сокрытия НЛО американскими военными.
Пристегнитесь и приготовьтесь к безумной поездке; "Прыжок веры" перенесет вас туда, где вы никогда раньше не были - и твердой рукой Купера за штурвалом."
Аварийный полет Гордона Купера
Астронавт Гордон Купер. Встречи с советскими космонавтами
Конрад, Чарльз Пит (1930 - 1999)
Джемини-5 (1965), Джемини-11 (1966), Аполлон-12 (1969), Скайлэб (1973)
Из аннотации: "Сценарист Клаузнер ("Космические ковбои"), пишущий совместно со второй женой астронавта Конрада, Нэнси, привносит в биографию Чарльза "Пита" Конрада (1930-1999) остроту кинодиалога. Возможно, не так хорошо запомнившийся, как некоторые из его коллег, потому что его миссии находились между более известными, Конрад летал на "Джемини-5", на "Джемини-11" и командовал "Аполлоном". 12. Полет на Луну без сбоев. Десять лет спустя Конрада призвали спасти злополучный "Скайлэб", который получил серьезные повреждения во время полета в космос. Он показал, что лучший способ починить что-либо, как правило, самый простой: несколько хороших сильных ударов молотком. В начале своей карьеры Конрада не приняли в программу Mercury, потому что он не был "Парнем что надо" — ему надоели навязчивые медицинские осмотры, и он бросил свой пакет с клизмой на стол командующего. Но публика и коллеги Конрада любили его за его трудолюбивый образ жизни. Поклонникам американской космической программы понравится эта книга, в которой запечатлен выдающийся характер этого космического ковбоя."
Фрэнк Борман (род. 1928)
Экспедиции: Джемини-7 (1965), Аполлон-8 (1968)
Из аннотации: "Приведенный здесь захватывающий рассказ о годах работы Бормана в НАСА (он принимал участие в космических полетах "Джемини-7" и "Аполлон-8", а также был специалистом по устранению неполадок и руководителем проекта) дополняет книгу Тома Вулфа "Парни что надо" деталями, диалогами и восприятиями, которые заинтересуют поклонников этого бестселлера. В 1970 году Борман перешел на работу в Eastern Airlines, компанию, "изобилующую неумелым менеджментом и безразличными профсоюзами", чтобы в конечном итоге занять пост президента и генерального директора. Его самая трудная задача: сократить затраты на рабочую силу. В книге описывается длительная, ожесточенная борьба Eastern за сохранение независимости, борьба руководства и рабочей силы, которую Борман проиграл в 1986 году, когда Eastern стала частью Texas Air. Наиболее впечатляющим разделом этой легко читаемой автобиографии, написанной в соавторстве с романистом Стерлингом (Пропал президентский самолет), является описание столкновений Бормана с непримиримыми лидерами лейбористов и динамики их переговоров. Также запоминается дань уважения острой борьбе Сьюзен Борман за то, чтобы быть "Идеальной женой, вышедшей замуж за Идеального мужа, который был Идеальным астронавтом в идеальной американской семье, воспитывающей идеальных детей". Сейчас Борман работает консультантом по авиации."
Джеймс Артур Ловелл (род. 1928)
Экспедиции: Джемини-7 (1965), Джемини-12 (1966), Аполлон-8 (1968), Аполлон-13 (1970)
Из аннотации: "Захватывающий отчет астронавта Джима Ловелла и соавтора Джеффри Клюгера о катастрофе "Аполлона-13". Послужив основой для блокбастера Рона Ховарда "Аполлон-13", книга раскрывает истинные детали, не показанные в фильме. Волнующий рассказ, вы чувствуете себя так, словно находитесь рядом с Ловеллом в лунном модуле.
Написанный со всем колоритом и драматизмом лучшей художественной литературы, "Аполлон-13" рассказывает полную историю полета на Луну, который едва не закончился катастрофой. Через несколько минут после взрыва в полете трое астронавтов вынуждены покинуть основной корабль и перейти в лунный модуль, крошечный летательный аппарат, рассчитанный на то, чтобы двое мужчин оставались в живых всего два дня.
По мере того, как часы идут, повествование переходит от искалеченного космического корабля к управлению полетом, от инженеров, отчаянно ищущих способ починить корабль, к жене и детям Ловелла, молящихся о его благополучном возвращении. Вся нация наблюдает за тем, как решается одна проблема за другой. К тому времени, когда корабль приводняется в Тихом океане, мы понимаем, почему героические усилия по спасению Ловелла и его команды многие считают звездным часом НАСА."
Есть русский перевод: Джеффри Клюгер: «АПОЛЛОН-13»
Дэвид Скотт (род. 1932), Леонов Алексей Архипович (1934 - 2019)
Экспедиции: Скотт Д.- Джемини-8, Аполлон-9, Аполлон-15 (1971), Леонов А. - Восход-2 (1965), Союз-19 (Союз-Аполлон) (1973)
"Необыкновенная книга". (Артур К. Кларк)
Из аннотации: "Космос был одним из самых ожесточенных полей сражений холодной войны, а Луна - его последним плацдармом.
В этой двойной автобиографии командир "Аполлона―15" Дэвид Скотт и космонавт Алексей Леонов, первый человек, побывавший в открытом космосе, рассказывают о своей исключительной жизни и карьере, проведенных на переднем крае науки и освоения космоса, а также об участии в величайшей технологической гонке в истории ― высадке человека на Луну.
Поскольку каждая миссия сопряжена с опасными задачами, а каждая космическая программа сопряжена с драмой, эти параллельные рассказы о приключениях и героизме читаются как современный триллер. Быстро переключаясь между их разными воспоминаниями, эта книга очень личным образом раскрывает драму одного из самых амбициозных состязаний, когда-либо предпринятых человеком, на фоне конфликта, который когда-то держал мир в напряжении: столкновения между коммунизмом и западной демократией.
В мемуарах этих людей их мужество, страсть к исследованиям и решимость довести себя до предела проявляются не только в их победах, но и в их упорстве во времена необычайных трудностей и опасностей.
"Две стороны Луны уникальны среди космических историй. Если вы ищете сбалансированный, интересный и личный рассказ об американской и советской космических программах 1960-х и 1970-х годов, то это то, что вам нужно." (Астрономический журнал)
Хоть в книге есть и воспоминания Алексея Леонова, я не знаю о варианте этой книги на русском языке. Или переводе.
Юджин Сернан (1934 - 2017)
Экспедиции: Джемини-9А (1966), Аполлон-10 (1969), Аполлон-17 (1972)
Читать можно здесь.
Из аннотации к российскому изданию: "Юджин Сернан — командир космического корабля «Аполлон-17» и последний на данный момент землянин, побывавший на Луне. В своих мемуарах он рассказывает о том, как он стал астронавтом, как готовился к полетам на Луну и как стал «последним человеком на Луне».
«Юджин Сернан, командир экипажа «Аполлона-17», подробно рассказал, как он и его сослуживцы готовились к покорению Луны, как преодолели тысячи больших и мелких проблем на пути к цели. Книга его воспоминаний — это уникальный артефакт из эпохи, которую ныне принято называть «героико-романтическим» периодом истории космонавтики. И она захватывающе интересна! Никакой фантастический вымысел не сравнится с тем, что пережили в реальности астронавты, побывавшие на Луне». — Антон Первушин, писатель, исследователь истории космонавтики, член Федерации космонавтики России"
Майкл Коллинз (1930 - 2021)
Экспедиции: Джемини-10 (1966), Аполлон-11 (1069)
Из аннотации: "Астронавт НАСА Майкл Коллинз прошел подготовку в качестве пилота-испытателя, прежде чем отправиться в космос в качестве участника миссий "Джемини-10" и "Аполлон-11". В книге "Неся огонь", рассказывающей о его полетах в космос и годах подготовки, которые привели к ним, Коллинз раскрывает напряженность между людьми, физические реалии и личные эмоции, связанные с первыми годами космической гонки. Коллинз знакомит читателей с космической программой изнутри и передает волнение и чудо своего путешествия на Луну. Коллинз объясняет столкновение личностей в НАСА и технические аспекты полета ясной, увлекательной прозой, ничего не утаивая в своих откровенных оценках коллег-астронавтов Нила Армстронга, Джона Гленна и Базза Олдрина, а также официальных лиц в НАСА. Увлекательные мемуары о величайшем путешествии человечества"
Базз Олдрин (род. 1930)
Экспедиции: Джемини-12 (1966), Аполлон-11 (1969)
Из аннотации: "Сорок лет назад Базз Олдрин стал вторым человеком, через несколько минут после Нила Армстронга, ступившим на небесное тело, отличное от Земли. Это событие остается одним из величайших достижений человечества, свидетелями которого стала самая большая в истории мировая телевизионная аудитория. С тех пор культовая фотография Олдрина, стоящего на поверхности Луны, с чернотой космоса позади него изменила взгляды миллионов людей, ориентированных на Землю. Описывая чужой мир, по которому он шел, он произнес слова “великолепное запустение”. И когда астронавты позже сидели в “лунном модуле", ожидая начала своего путешествия домой, зная, что они обречены, если каждая система и деталь на борту не будут работать безупречно, именно Олдрин ответил на разрешение Центра управления полетами на взлет шутливым: "Принято. Мы номер один на взлетно-посадочной полосе”. Полет "Аполлона-11" сделал Олдрина одним из самых известных людей на нашей планете, однако мало кто знает остальную часть истории этого настоящего американского героя. В "Великолепном запустении" Олдрин не только дает нам захватывающий рассказ от первого лица о высадке на Луну и взгляд на жизнь одного из суперзвезд американской космической программы, он также с поразительной откровенностью рассказывает о своих более личных испытаниях - и возможных победах. После славы участия в миссии, которая выполнила задачу президента Кеннеди достичь Луны до истечения десятилетия, Олдрин вернулся домой к карьере в ВВС. Вскоре проявились демоны–близнецы - депрессия и алкоголизм - с первым из которых Олдрин столкнулся рано и публично, а со вторым он жил, отказываясь признавать, пока он чуть не убил его. Он пережил два брака, его карьера в ВВС бесславно закончилась, и он обнаружил, что зарабатывает на жизнь продажей автомобилей, когда не разбивает их по пьяни. Искупление пришло, когда он, наконец, принял трезвость, завоевал любовь женщины по имени Лоис, которая стала величайшей радостью его жизни, и посвятил себя тому, чтобы быть неутомимым защитником будущего освоения космоса – не только как научного направления, но и как процветающего коммерческого предприятия. В наши дни Базз Олдрин наслаждается жизнью в кругу семьи. Как приключенческая история, воспоминания о саморазрушении и самообновлении, а также как дальновидный призыв вновь взять курс на Марс и за его пределы, "Великолепное запустение" - это полностью человеческая история подлинного героя."