Мои дорогие, с почином вас. Впервые российский самолет авиакомпании «Аэрофлот» был отправлен на ремонт в Иран.
Все мы стали невольными свидетелями беспрецедентного санкционного давления, оказываемого так называемым прогрессивным Западом, на Российскую Федерацию.
В результате "экономической агрессии", были разрушены многолетние связи между Российской Федерацией и европейскими партнерами.
Пострадали десятки отраслей, в том числе и самолетостроение, ремонт и обслуживание воздушных бортов, принадлежащих России.
На этом фоне компания «Аэрофлот» впервые в истории отправила свой самолет на ремонт в Иран.
Вот как эту новость прокомментировал представитель российской корпорации: «Компетенции местных компаний в области техобслуживания авиатехники дополнят возможности группы «Аэрофлот».
5 апреля широкофюзеляжный лайнер Airbus A330−300 с регистрационным номером RA-73700 перелетел в Тегеран, где воздушное судно обслужат технические специалисты крупнейшего иранского перевозчика Mahan Air.
Техническое обслуживание самолета Airbus A330 [в Иране] будет выполнено провайдером по широкому спектру работ.
Организация имеет необходимую материальную базу, сертификаты и огромный опыт, провайдер выполняет техническое обслуживание с высоким уровнем качества, - сообщил подробности "вынужденной" кооперации сотрудник группы «Аэрофлот».
По словам источника, возможность техобслуживания в Иране «Аэрофлот» обсуждал несколько месяцев.
Для справки: «Аэрофлот» — крупнейшая российская авиакомпания, в парке которой на 1 апреля текущего года было 178 самолетов производства Airbus и Boeing.
Вместо эпилога… Комментировать обретение важного я бы сказал стратегического партнера мне не сложно.
Иран на деле доказал, на что способны его умельцы, в так называемом «искусстве воздухоплавания».
Так что предугадывая сарказм ряда моих читателей, который наверняка последует в комментариях под очерком, скажу, что он в данном случае не уместен.
Лучше ремонт в Иране – чем «кладбище самолетов», где наши транспортные средства будут гнить, под одобрительные овации геополитических оппонентов…
И еще – России все же есть чем похвастаться, мы не сидим сложа руки - "импортозамещаемся" по тихоньку - глава Минтранса Виталий Савельев утверждает, что сейчас в РФ более 200 сертифицированных организаций, осуществляющих техобслуживание воздушных судов.
По словам отечественного чиновника, ключевые организации в России имеют 23 ангара, которые способны одновременно обслуживать более 80 самолетов, из которых 14 — широкофюзеляжные.
«Общее количество ангаров позволяет обеспечить обслуживание воздушных судов без очередей и простоя», — резюмировал Савельев.
