Рейтинг популярности легковых автомобилей прошлого года был в некотором образе не совсем обычным. Поскольку в самой верхней части списка мировых бестселлеров, среди знакомых и привычных моделей Toyota, Ford, Nissan и других известных брендов, часто замелькали модели Tesla и китайского Wuling, а также и BYD. Но мы сегодня не об этом.
Наш канал держит руку на пульсе мирового автомобильного рынка, и каково же было наше удивление, когда изучая мировой рейтинг популярности моделей ТОП-50 за прошлый год, мы обнаружили иранский автомобиль SAIPA Tiba. Вот это новость!
Табл.1 Мировой рейтинг популярности автомобилей в 2022 году (с 30 по 41 места)
А посмотрите на то, какие модели окружают иранский бестселлер? Тут просто надо сильно-сильно удивиться. Рядом с иранцем мировые и европейские бестселлеры – всего на несколько тысяч автомобилей его опережают Volkswagen Golf, Peugeot-208, Hyundai Elantra, некогда хорошо раскрученные у нас мировые корейцы Hyundai Creta и KIA Seltos.
Это, конечно, интересно, но оказывается, что SAIPA — это второй по величине автопроизводитель Ирана. Основу производственной программы составляют компактные, простые и дешевые легковушки.
Наш канал посвятил подробный материал развитию иранского автопрома.
Присмотритесь ближе, это три SAIPA
Наверняка, большинство российских автомобилистов до прошлогодней автомобильной выставки MIMS в Москве в Экспоцентре, и слыхом не слыхивали об этой иранской марке. Тогда, в конце августа производитель демонстрировал россиянам автомобиль SAIPA Shahin.
Седан SAIPA Shahin имеет длину 4460 мм, создан на платформе хэтчбека Toyota Yaris позапрошлого поколения XP90 (образца 2005 года). Это конкурент нашей Lada Vesta.
Машина штатно имеет две подушки безопасности и АБС, а среди опций есть и автоматическая трансмиссия. Комплектуется турбированным двигателем объемом 1,5 литра мощностью 112 л. с. В паре с механикой или вариатором. Предварительно известно, что за Shahin с вариатором будут просить до 1,7 млн руб. А вот здесь выясняется такой момент – пока никакой специальной адаптации машин для России не предусмотрено.
Еще планируют привезти и продавать две модели поскромнее, естественно, в размерах. Субкомпактный четырехметровый кросс-хэтчбек Quik (фото вверху) и седан Saina длиной 4215 мм. Эти две машинки как наша Lada Granta, которая ведет родословную от вазовской «восьмерки» из середины 80-ых. Иранские модели тоже имеют древние корни и сделаны на основе корейца Kia Pride из середины 80-х годов прошлого века. Как у этих моделей обстоят дела с пассивной безопасностью, можно только догадываться. Двигатель — 1,5-литровый бензиновый «атмосферник» (88 л.с.), коробки передач — «механика» либо «автомат» (вариатор). Ценник на Quik начинаются с одного миллиона руб.
А вот свой бестселлер, SAIPA Tiba дистрибьюторы пока не планируют привозить в Россию. Да и не надо. По сути к нам попытаются привезти и продавать в какой-то степени конкурентов Lada Vesta и Lada Granta.
Если же продажи трех вышеуказанных автомобилей SAIPA стартуют удачно (официально с 1 июня 2023 г) и они «приживутся» на российском рынке, дистрибьютор «Бест Моторс» даже будет рассматривать вопрос о локализации производства в России. Как стало известно, ведутся переговоры об использовании одной из простаивающих площадок в Санкт-Петербурге. Намекают на производственные площади, где велась сборка немецких грузовиков MAN.
С некоторых пор дистрибуцией иранцев занимается на просторах Таможенного союза и вторая организация - ООО «Лаки Кэренси» из Минска. Белорусская компания собирается продавать автомобили Saipa в том числе в России, сейчас идёт подготовка к сертификации иранских машин в Белоруссии. Кроме того, ведутся переговоры о возможности производства автомобилей Saipa на заводе «Юнисон» в пригороде Минска.
Имеется ли ниша для иранских автомобилей в России? Безусловно, есть. Дешевый автомобиль найдет спрос у российских автолюбителей. Смогут ли иранские автомобили составить конкуренцию продукции «АвтоВАЗа»? Сегодня сегмент автомобилей класса В и В+ достаточно велик. Здесь теперь нет моделей ведущих автопроизводителей, этот сегмент перекрыть моделями Lada довольно сложно. Потому потребитель потребует разнообразие.
Уважаемые читатели! Оцените на ваш взгляд перспективы на российском рынке иранских автомобилей.
Пишите в комментариях
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz