"Пятьдесят лет собирал модели без этой вашей модуляции, и дальше без неё обойдусь", - однажды написал мне читатель. И аргументировано пояснил, почему он считает это детской забавой и не более. Всё сводилось к тому, что в большом мире никто машины не красит в разные оттенки: всё задувают из одной банки; никаких высветлений и масляных размытых точек. А раз этого нет, то и моделисты всё выдумали. Впрочем, о цветовой модуляции в подробностях и краткий теоретический курс можно прочитать вот в этой публикации:
На истину в последней инстанции претендовать сложно, поэтому просто изложу своё мнение и видение ситуации через призму фразы "А я бы сделал так". На примере работы коллеги-моделиста Константина. В его блоге Craftsman - RC и стенд можно наблюдать пошаговую сборку новинки от "Звезды" - стендовую модель советского среднетоннажного грузовика ГАЗ-66 в масштабе 1/35. С его разрешения я использую фотографии и провожу анализ окраски модели.
В какой цвет окрашивать раму модели грузовика
Чаще всего рамы грузовых машин окрашивают в чёрный цвет. Во-первых, под кабиной и грузовой платформой её всё равно не видно. Во-вторых, даже если и видно, то на чёрном грязь менее заметна. В-третьих, чёрная краска самая дешёвая и доступная. Поэтому она и завоевала себе прочное место на автомобильном конвейере.
Не смотря на то, что рама автомобиля и в самом деле чёрная, моделисту не следует окрашивать её в точно такой же оттенок. Связано это с несколькими особенностями моделизма: при рассматривании масштабной копии зритель может наблюдать сразу несколько плоскостей, что в Большом Мире сделать либо затруднительно, либо и вовсе невозможно. Во-вторых, при рассматривании модели точно так же в поле зрения попадает большое количество мелких и дополнительных деталей. Если в Большом Мире они осознаются зрителем, как самостоятельные части, в моделизме "деталюхи" считаеются единым целым. И мозг, в этом случае, их просто не различает. А раз так, надо ему "подсказать", выделив их обособлено: цветом или контуром. То есть. с помощью цветовой модуляции либо смывки.
Как окрашивать модель с цветовой модуляцией
На картинке выше (если по ней кликнуть - размер станет больше) я указал на основные (и характерные) ошибки моделиста в работе с рамой модели чёрного цвета.
Так-то я понимаю, что отдельные элементы уже окрашены. И постараюсь макисмально сохранить уже проделанную работу.
Итак, первое, что надо сделать: выбрать тёмно-серый цвет в угоду чёрному. Почему? Потому что тёмно-серым цветом вы сделаете базовый окрас. А чёрная будет смывка, которой вы подчеркнёте архитектуру, рельеф и мелкие детали. А если уже всё чёрное? То как и чем тут подчёркивать? Свет всегда погасить легче, нежели разогнать тьму.
Поэтому алгоритм покраски рамы выглядит так:
1. Окрашиваем собранную раму и навешанную ходовую часть и трансмиссию в тёмно-серый цвет. Например, отлично подойдёт "Тёмный графит". Краска "Старые шины" тоже подходит для этой задачи;
2. Слегка высветляем вертикальные поверхности рамы, мостов, переднего бампера и противоподкатного буфера (если есть). Здесь можно добавить немного светло-жёлтой (слоновая кость) краски в основной цвет. Таким образом получится эффект выгорания основной краски;
3. Выпуклые части (картеры ведущих мостов, раздаточной коробки и т.д.) следует слегка "припылить" таким же оттенком. Но делать это следует со стороны "земли". В большом мире нижние части трансмиссии подсвечиваются отражённым светом, в то время, как верхние части остаются в тени. ТАкая вот занятная инверсия;
4. Ну, и красим витки троса на лебёдке в стальной цвет. Чтобы второй раз к нему не возвращаться (после лакирования и нанесения смывки получится адекватная лебёдка).
Не следует сбрасывать со счетов и рассоры. Хоть они и мелкие, но очень текстурные. И их надо как-то выделить. А ещё следует помнить: после окраски на оси будут установлены колёса, а сверху - грузовая платформа. Поэтому колёсные ниши и так будут в тени. Ваш рамно-чёрный превратится в угольно-антрацитовый, в котором не разглядеть никаких деталей.
Выхлопной тракт тоже можно окрашивать сразу сейчас: если он новый, то красим в стальной цвет. Если "поездившгий", то уже будет смесь хаотичных пятен коричневого цвета разных оттенков. После нанесения чёрной смывки получится изрядно погонявший глушитель и промежуточная труба.
Что же до конструкции бамперов, то следует понимать: горизонтальные поверхности, обращённые вверх будут светлее, чем вертикальные. Даже если те и другие обращены к зрителю. А наклонные поверхности по своему тону будут где-то между ними. Как правило, никакого градиента на наклонной плоскости не проявляется - его придумали моделисты и художники.
Ну, и не стоит наносить краску туда, где она не нужна по инструкции для сборки и элементарной логике. Потому что поверх краски ничего не приклеивается, и вам всё равно придётся её счищать. К чему вам лишние телодвижения?
Что же до ажурной конструкции, которая удерживает запаску, я бы окрашивал её цветом чуть темнее, чем колёсный диск. Потому что, скорее всего, резину колеса вы окрашивать не станете, а подчеркнуть конструкцию для запаски стоит.
Модуляцию можно сделать пигментами
Разочарую. но это ещё одно распространённое заблуждение начинающих моделистов. Пигмент, за счёт своего тонкого помола, очень хорошо воспроизводит наружные загрязнения, или подчёркивает особенности покраски. Например, серые, коричневые, жёлтые пигменты отлично придают реалистичность запылённой поверхности, а металлики - прекрасно подчеркнут текстуру "металла". Но пытаться пигментами исправлять огрехи в покраске - это моветон и плохой вкус. Всё равно зриетль увидит: рама напрочь нечитабельная, да ещё и пылью обсыпанная. "Вы же не гламурная леди, зачем вам делать "Фи""? - когда-то говорил мне дядя Иося, глядя на наши попытки отремонтировать машину не по правилам.
Безусловно, можно состворить модель и вот такого прототипа, но насколько зрителю будет интересно смотреть на два цветовых пятна: зелёный верх и чёрный низ?
Впрочем, каждый моделист волен творить по своему. Я бы сделал так, как написал выше и нарисовал в схемах. Прислушаться к советам или идти своим путём - воля каждого.
Ваш Fon Kraft, © 2025 год
Публикация оказалась полезной, интересной или познавательной? Поделись ею со своими друзьями и знакомыми и нажми "Нравится". Дзен поймёт и станет продвигать рассказ, а лучшая благодарность для блогера - это рост количества читателей.
Но можно сделать добровольный взнос на карту.
2202 2036 8642 2249. Получатель Алексей Витальевич Г.
Все собранные средства пойдут на закупку парафина и изготовление блиндажных свечей: нашим парням холодно, и их надо беречь!
Напомню, что помимо Дзена с его непредсказуемостью, у Fon Kraft'а есть ТГ-канал, из которого можно узнать анонсы новых публикаций, и, снедавних пор, даже промокоды и выгодные предложения для моих читателей. Присоединяйтесь: в телеграм-канале: https://t.me/fonkraft , чтобы всегда быть в курсе новостей и новых публикаций.