История паровозов началась 24 марта 1802 года, когда англичанин Ричард Тревитик получил патент на первую самоходную машину с паровым двигателем, способную передвигаться по рельсам. Это изобретение стало отправной точкой для развития железнодорожного транспорта. В России первый паровоз был создан в 1833 году отцом и сыном Черепановыми, а уже в 1834 году для него построили чугунную дорогу длиной 854 метра. Это стало началом эпохи паровозов в Российской империи.
К середине XIX века в России началось активное строительство железных дорог, что привело к росту потребности в паровой тяге. В 1868 году правительство заключило контракты с российскими заводами, и уже в 1869 году началось производство паровозов на Коломенском и Камско-Воткинском заводах. К началу XX века в России сформировалась собственная школа паровозостроения.
В экспозиции Музее железных дорог России представлено 24 паровоза, каждый из которых имеет свою уникальную историю. Сегодня мы расскажем о некоторых из них.
Паровоз П36: гордость советского паровозостроения
Одним из самых впечатляющих экспонатов Музея железных дорог России является паровоз П36. Эти локомотивы производились с 1950 по 1956 годы. Первый опытный паровоз П36-0001 был построен Коломенским заводом в марте 1950 года. Его конструкционная скорость достигала 125 км/ч, а максимальная мощность — 3 360 лошадиных сил.
В августе 1956 года на Коломенском заводе был выпущен паровоз П36 под номером 0251, ставший последним в истории советского паровозостроения. Об этом напоминает мемориальная табличка, установленная на локомотиве. Этот паровоз является одним из самых ценных экспонатов музея, символизируя собой завершение целой эпохи в развитии железнодорожного транспорта нашей страны.
Паровоз П36 удивляет посетителей музея своими размерами и элегантным внешним видом, напоминая о том, что даже в эпоху технического прогресса инженеры стремились к эстетике.
Читайте нашу статью: «История создания паровоза П36».
Паровоз Л-2298: юбилейный локомотив
Ещё один интересный экспонат нашего музея — паровоз Л-2298, который был изготовлен на Коломенском заводе в 1954 году. Этот локомотив имеет особое историческое значение, так как его создание приурочили к важному событию — открытию XII Съезда Всесоюзного Ленинского Коммунистического Союза Молодежи (ВЛКСМ). Заводской номер этого легендарного паровоза — 10084 — навсегда вписан в историю советского паровозостроения.
Паровоз СО17: легенда советских железных дорог
Паровозы серии СО (Серго Орджоникидзе) занимают особое место в истории советского железнодорожного транспорта, став одними из самых распространённых советских паровозов. Их разработка началась в 1934 году на Харьковском заводе под руководством талантливого конструктора Павла Шаройко. Эти паровозы стали настоящим прорывом в инженерной мысли, так как их конструкция позволяла значительно увеличить вес составов и скорость их движения — на целых 25%, при этом не требовалось проводить масштабную реконструкцию существующих железнодорожных путей. Это сделало паровозы серии СО незаменимыми для перевозки грузов и пассажиров в условиях быстро развивающейся экономики СССР.
Одним из ярких представителей этой серии является паровоз СО17-2413, который сегодня можно увидеть в экспозиции музея. Он украшен символикой, посвящённой ХХХ-летию комсомола, и сегодня является частью аудиовизуальной инсталляции.
Читайте нашу статью: «Как появился один из самых распространённых советских паровозов?»
Паровоз С68: «гончая Малаховского»
Паровоз серии С, известный как «Сормовский», был создан выдающимся русским конструктором Брониславом Малаховским в 1910 году. Этот курьерский пассажирский локомотив стал настоящим прорывом в паровозостроении. За свою скорость и изящество он получил прозвище «гончая Малаховского». В 1913 году на этом паровозе было достигнуто рекордное время хода от Петербурга до Москвы — 7 часов 59 минут, включая стоянки. На некоторых участках скорость достигала 125 км/ч, что для начала XX века было невероятным достижением.
Узнайте в нашем прошлом выпуске: 3 интересных факта о паровозе С68.
Паровозы — это не просто машины, это символы эпохи, свидетели истории и технического прогресса. В Музее железных дорог России каждый экспонат рассказывает свою уникальную историю, напоминая о том, как человечество преодолевало расстояния и соединяло города и страны. Посещение музея — это возможность своими глазами увидеть легендарные паровозы, тепловозы и электровозы.
Воспользуйтесь нашим приложением, чтобы посмотреть панорамные экскурсии, пройти викторины и узнать много интересного об экспонатах нашего музея: