Музей железных дорог России

18 февраля 1918 года с Брянского вокзала (ныне Киевского) в Москве отправился первый поезд после завершения масштабной реконструкции. Это событие ознаменовало новый этап в истории железнодорожного транспорта столицы. Киевский вокзал — это не только пассажирское здание, но и архитектурный шедевр, символизирующий технический прогресс и исторические перемены в России. История Киевского вокзала берёт начало в 1899 году, когда на карте Москвы появился Брянский вокзал. Изначально это было скромное одноэтажное здание, часть которого была деревянной, а часть – кирпичной...

Дорогие коллеги и гости музея! Сегодня, 21 февраля, мы отмечаем Всемирный день экскурсовода — профессиональный праздник тех, кто помогает нам открывать новое. Мы сердечно поздравляем наших экскурсоводов, чей профессионализм, глубокие знания и преданность своему делу делают каждую экскурсию незабываемой. Экскурсии — это увлекательное путешествие в мир истории, технологий и культуры. Экскурсии делают процесс обучения увлекательным и доступным. Для детей экскурсии становятся источником вдохновения и интереса, а для взрослых — способом вспомнить прошлое и оценить достижения современности...

В жизни каждого бывали моменты, когда судьба подкидывала неожиданный поворот сюжета. Мы идём привычным маршрутом, погруженные в свои мысли, а затем внезапно — встреча. Встреча, которая способна изменить всё. История начинается там, где мы меньше всего этого ожидаем: на вокзале, в шумном метро, в уютном купе поезда. Иногда достаточно одного взгляда, одной фразы, чтобы почувствовать: эта случайная встреча станет началом чего-то большего. Любовь, дружба, новые горизонты — все они могут зародиться в тот момент, когда два пути пересекаются, казалось бы, случайно...

История Финляндского вокзала началась в 1870 году, когда была открыта железная дорога Рийхимяки — Ленинград (Петербург). Первоначально эта линия имела небольшой грузооборот. Пассажирские поез­да также ходили редко — две, максимум три пары в сутки. К 1910 году железную дорогу реконструировали. К тому времени зона действия Финлянд­ского вокзала расширилась в связи с постройкой железнодорож­ных линий Охтинский вокзал — Ириновская ветка (1892 г.), При­морский вокзал — Сестрорецк (1894 г.), Приморский вокзал — Озерки (1894 г...

Великая Отечественная война навечно останется одной из самых трагичных глав в истории нашего государства. Тяжелейшим испытанием стала блокада Ленинграда, которая длилась почти 900 дней. Однако даже в эти тяжёлые времена находились люди, чья вера в Победу и стремление к ней не угасали ни на минуту. 7 февраля 1943 года начался новый этап сопротивления — в Ленинград прибыл первый поезд с Большой земли. Строительство железной дороги на южном побережье Ладожского озера после прорыва блокады Ленинграда потребовало колоссальных усилий со стороны тысяч людей...

27 января 1944 года Ленинград был полностью освобождён от блокады. Спасение города потребовало немыслимой отваги, тяжёлого труда и беззаветной преданности Отечеству. Огромную роль в спасении города сыграли железнодорожники: под постоянными обстрелами они обеспечивали доставку продовольствия и эвакуацию людей, организовывали движение поездов, ремонт путей и подвижного состава в самых тяжёлых условиях. 22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война. Из города начали вывозить детей, рабочих, служащих и оборудование ключевых предприятий...

В сфере железнодорожного транспорта существует множество профессий, каждая из которых играет важную роль, обеспечивая безопасность движения поездов и бесперебойную работу сети. Одной из них является профессия осмотрщика вагонов. Этот работник выполняет важнейшую задачу — проверку технического состояния вагонов перед отправкой поездов, чтобы предотвратить возможные аварии и поломки в пути следования. Осмотрщик-ремонтник вагонов — это специалист, занимающийся диагностикой, осмотром и ремонтом подвижного состава...

Мы встречаемся с паром каждый день: когда готовим или принимаем душ, кипятим чайник или отпариваем одежду, и порой забываем, какой огромный потенциал он в себе скрывает. Ещё в глубокой древности люди задумывались о том, как применить этот потенциал во благо. Пар стал движущей силой прогресса, преобразив производство, транспорт и повседневную жизнь миллионов людей. От первых примитивных устройств до совершенных машин, способных приводить в движение целые заводы и поезда, паровые двигатели прошли долгий путь эволюции, заложив основу для современных технологий...

Команда Музея железных дорог России от всей души поздравляет вас с приближающимися зимними праздниками — Новым годом и Рождеством! Пусть этот волшебный период принесёт вам радость, тепло домашнего очага и незабываемые моменты счастья! В преддверии Нового года Музей железных дорог России приглашает всех желающих окунуться в атмосферу праздника вместе с нами. В сувенирном магазине Музея железных дорог России вы найдете множество уникальных подарков для себя, своих близких и друзей. Например, новогодний...

Эволюция форменной одежды наглядно отражает тесную связь между развитием униформы и изменениями в обществе. Общественные структуры, технологические достижения и культурные предпочтения оказывали влияние на дизайн и функциональные особенности форменной одежды. Эволюция формы железнодорожников России также подтверждает эту тенденцию. В период классового разделения добавляются элементы, подчеркивающие иерархию. Во время Второй мировой войны, когда тыл стал трудовым фронтом, железнодорожники начали носить погоны...

Дмитрий Иванович Журавский — выдающийся русский ученый, инженер и основатель научного мостостроения. Он построил знаменитый Веребьинский мост Николаевской железной дороги, которая сегодня известна как Октябрьская железная дорога. Дмитрий Журавский родился 17 декабря 1821 года (29 декабря по новому стилю). В 2024 году исполняется 133 года со дня рождения этого выдающегося человека. Сегодня в статье мы рассмотрим жизненный путь Дмитрия Ивановича, его достижения и то, каким образом его труды стали неотъемлемой частью истории российских железных дорог...

Когда мы говорим о советских железных дорогах, на ум приходит множество историй, связанных с выдающимися локомотивами. Одним из них является электровоз ВЛ23. В этой статье мы погрузимся в его историю и разберемся, как «Буханка» завоевала сердца железнодорожников. После окончания Второй мировой войны в Советском Союзе начался масштабный процесс восстановления экономики и производства. Одной из ключевых задач было переведение железных дорог на электрическую тягу и восстановление электровозостроения...