В ближайшее время на полуострове Крым планируют реализовать ряд важных железнодорожных проектов, направленных на увеличение пропускной способности КЖД. В частности, в рамках реконструкции линии Керчь-Южная – Джанкой на перегоне Владиславовка – Семь Колодезей предусмотрено строительство двухпутных вставок. Данный объект упомянут в подписанном в марте 2025-го премьер-министром России Михаилом Мишустиным распоряжении о дополнении перечня проектов, финансируемых в рамках госпрограмм и за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Проект разбит на два этапа. Длина реконструируемого участка на первом составляет 32 км, на втором — 26 км. Подготовительные мероприятия стартовали еще в позапрошлом году. Предусмотрено в том числе строительство второго сплошного пути на участке Владиславовка – Петрово, модернизация действующей инфраструктуры и удлинение приемоотправочных путей на ст. Владиславовка до полезной длины не менее 1,1 км.
Благодаря появлению новых путей удастся не только увеличить пропускную способность на данном направлении, но и сократить время следования поездов от Крымского моста до Феодосии — идущим с материка составам не придется делать разворот, так как будет построена новая соединительная ветвь (то есть движение составов на участке Керчь-Южная – Феодосия будет осуществляться в непрерывном режиме).
Олег Шевцов, генеральный директор АО «Трансэнерком»:
— Строительство двухпутных вставок на железнодорожном участке Владиславовка – Семь Колодезей в Крыму было одобрено Главгосэкспертизой РФ еще два года назад. Тогда отмечалось, что к 2025 году интенсивность движения здесь составит девятнадцать пар грузовых и двенадцать пар пассажирских поездов в сутки. Кроме того, в проект также входит строительство обводного железнодорожного пути в Феодосию в обход станции Владиславовка и повышение скорости поездов за счет сглаживания участков с большим количеством резких поворотов. Это позволит увеличить количество и длину пассажирских составов, обеспечив растущему числу туристов быструю и комфортную дорогу в места отдыха.
Эксперт добавил, что развитие и реконструкция железнодорожной сети в Крыму сегодня является приоритетной задачей для региона. Это особенно актуально на фоне отсутствия авиаперевозок, из-за чего нагрузка на стальную магистраль существенно возросла. Причем речь идет не только о перевозке пассажиров, но и транспортировке различных грузов, включая сельскохозяйственную продукцию, удобрения, строительные материалы и товары народного потребления.
Напомним, в ближайшее время на полуострове запланировано также строительство однопутного электрифицированного участка к Симферопольскому аэропорту и создание железнодорожного обхода Инкерманского Свято-Климентовского монастыря с целью сохранения культурных и музейных ценностей. Подробнее об этих проектах можно прочитать по ссылкам ниже.
Изображения в статье — crimearw.ru