Этот проект обсуждают на протяжении нескольких лет. Рассматривались различные варианты трассировки. Было предложено не одно решение. Три года назад сообщалось, что новую электрифицированную железную дорогу на участке Симферополь Грузовой – Инкерман-2 в обход Свято-Климентовского монастыря построят до 2023-го.
Путь предполагалось перенести ближе к карьерному озеру. Соответственно, линия должна была проходить восточнее культового объекта. Часть пути с целью сохранности рельефа местности намеревались проложить по тоннелям. Кампанию тогда оценили почти в 4 млрд руб. Но от этого варианта в итоге отказались, а сроки реализации проекта пришлось пересмотреть.
В январе 2024-го московская компания «Транспроект» представила новый вариант, согласно которому «железка» на перегоне 1529 км– 1531 км перемещается к реке Черная за заводскую территорию (см. схему). Длина обхода составит около 2 км, причем почти половина пути (900 м) пройдет по металлической эстакаде на железобетонных опорах, возводить которую придется в сложных инженерно-геологических условиях — необходимо проведение мероприятий по укреплению грунтов.
Также в рамках проекта переустроят трассу Симферополь – Бахчисарай – Ялта — она попадает в зону проектирования искусственного сооружения. А к монастырю подведут новую автодорогу. Сколько понадобится средств и когда именно планируют приступить к строительству — на этот раз не уточняется. Известно лишь, что работы займут 21,5 месяца. В марте профильное учреждение одобрило соответствующую документацию.
Сегодня высказываются разные мнения относительно необходимости данного объекта. Появление обхода, как подчеркивается, избавит монастырь от грохота поездов. И дело не только в покое его обитателей, но и в сохранности этого уникального объекта. Сейчас линия проходит в 50 м от скал, в которых вырублены помещения Свято-Климентовского монастыря.
С другой стороны, учитывая техническую сложность проекта и немалые затраты на его реализацию, отдельные наблюдатели считают, что старт работ можно отложить, полагая, что сейчас не самое лучшее для этого время. Тем более, что в ходе кампании на длительный срок перекроют движение по Симферопольскому шоссе, из-за чего автомобилям придется делать крюк через «Тавриду» (А-291).
Стальную магистраль под монастырской скалой проложили в далеком 1873 году. Тогда она стала частью Лозово-Севастопольской железной дороги. Сама обитель появилась в этих местах еще в прошлом тысячелетии. Возможно, в VIII – IX вв. Хотя в научной среде на этот счет существуют разные точки зрения. Некоторые исследователи полагают, что монастырь был основан не раннее XIV – XV вв.
🗺️ Действующая железная дорога на интерактивной карте