Всем привет!
В Советском Союзе старались производить все типы техники, какие только существуют, ведь вовсю шли великие стройки. А на крупных заводах, коих в стране было построено очень много, востребованы вилочные погрузчики. И вот главным производителем такой техники был Львовский завод погрузчиков, где и была выпущена одна из главных моделей – АП-4081.
Выпуск нашего героя начался в 1981 г. В то время еще никто не мог предположить, что очень скоро огромной страны не станет, и новые заводы возводились активно. В то же время предыдущий погрузчик АП-4045 морально устаревал, и львовский завод получил указание – создать замену этой модели. Технику предполагалось использовать для тех же целей, что и предшественника, и в то же время она должна была быть под стать новому времени – простой, универсальной, но при этом недорогой в производстве.
Конструкция техники к тому времени уже давно стала привычной: передние колеса больше, задние меньше, кабина спереди, а капот сзади. Передняя ось была позаимствована у ЗИЛ-130 и не была поворотной – поворот по-прежнему выполнялся за счет задних колес. Однако дизайн кабины был теперь угловатым, а под капотом был установлен модернизированный бензиновый мотор мощностью 78 л. с. Грузоподъемность при этом не изменилась – вилы по-прежнему выдерживали 5 т. Не изменилась и высота подъема груза – 3,3 м. Остался и задний противовес, уравновешивающий массу погрузчика с грузом и не дававший технике опрокинуться. В кабине же машиниста только нужный минимум – всего пара приборов, руль с гидроусилителем и рычаги 4-ступенчатой КПП и для управления оборудованием, а из удобств только печка. Звукоизоляции внутри по-прежнему не было, хотя механизаторы с этим давно смирились.
За годы производства АП-4081 закрепился на конвейере и почти не изменялся. Не изменился и спектр применения техники – чаще всего ее применяли, как водится, для погрузочно-разгрузочных работ, как в городах, так и на селе. Иногда же вместо вил на них устанавливали ковш или даже кран. Все это лишь повышало популярность самой техники – на селе для экономии нередко использовали одну машину сразу для нескольких нужд, лишь устанавливая разное оборудование.
После развала СССР выпуск АП-4081 свернули, но кризисные времена не давали производить ничего принципиально нового, и львовский погрузчик продолжал использоваться по прямому назначению по всей территории уже бывшего СССР. Сегодня на смену ему пришла зарубежная техника, однако в глубинке до сих пор можно встретить ходовой советский погрузчик, работающий на небольших предприятиях, в транспортных компаниях или на базах строительных материалов:
Несколько экземпляров оседают и в Красноярске, и видно, что их еще как-то используют – на них установлено оборудование, и они не выглядят совсем сгнившими:
АП-4081 – универсальный советский погрузчик, появившийся вовремя и впитавший в себя главные достоинства техники того времени – простоту и неприхотливость. А в тяжелые времена востребованы именно такие машины, так что неудивительно, что многие из них пережили кризис 90х, а часть эксплуатируется и поныне.
Остались ли такие погрузчики в ваших городах или поселках? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!