Здесь лично для меня ответ вполне очевиден и однозначен – ПЕРЕЗАРЯД опаснее.
Давайте разберемся почему. В этой статье мы подробно разобрались о признаках, причинах и последствиях недозаряда аккумулятора.
Кратко напомним, что регулярный недозаряд АКБ может привести к потере емкости, пусковых токов, увеличению сопротивления внутри батареи, ускоренному «старению» пластин. Все это естественно негативно сказывается на работоспособности аккумулятора. И если АКБ долго простоит в разряженном состоянии, то может привести к полному выходу из строя. НО! В целом с недозарядом можно бороться и восстанавливать аккумулятор. Самый простой способ борьбы с недозарядом– чаще и дольше использовать авто, что АКБ заряжался от генератора. В случае наличия утечек тока – устранить их. Рекомендуем в случае наличия постоянного недозарядааккумулятора – снимать раз в 1-3 месяца и заряжать от сети зарядным устройством.
В целом все эти процедуры помогут продлить срок эксплуатации Вашей батареи. При отсутствии навыков или зарядного устройства – можно обратиться в любой магазин аккумуляторов и там Вам проведут технически правильную подзарядку. В общем и по времени, и по финансам бороться с недозарядом гораздо проще.
Что касается перезаряда, то здесь все сложнее. В этой статьей мы подробно рассказали все признаки, причины и последствия перезаряда .
Итак, почему же перезаряд опаснее? Одним из самых распространённых последствий перезаряда является быстрый выход из строя вашего аккумулятора. Причем полный и безоговорочный. Из-за перезаряда идет перегрев пластин, их осыпание и как следствие полное замыкание одной из банок аккумулятора. И в отличие от недозаряженного АКБ, в этом случае сделать уже ничего нельзя. Не поможет ни зарядка, ни смена электролита (при наличии технической возможности). НИЧЕГО! Такой аккумулятор сразу отправляется в утиль и вы вынуждены покупать новый.
Замена АКБ из-за этого, конечно, штука не приятная, но это ЛИШЬ САМОЕ ЛУЧШЕЕ, что может произойти в случае продолжительного перезаряда. Много хуже, если перезаряд приведет к повреждению систем самого автомобиля.
Напомним, что при активном «кипении» электролит начинает проливаться из аккумулятора, а иногда и в прямом смысле выплескиваться наружу и соответственно попадать не только на корпус аккумулятора, но и на все окружающие части автомобиля (патрубки, провода, кузов и т.д.). Думаюобъяснять не надо, что электролит – это раствор серной кислоты, который попадая на любые поверхности начинает их разъедать. А уже провода, особенно тонкие довольно быстро повредятся. В результате банального перезаряда аккумулятора автомобилю может быть нанесен существенный ущерб.
При негативном стечении обстоятельства может произойти ДАЖЕ взрыв АКБ. При активном «кипении» выделяются газы, которые по определенным причинам (например, забито газоотводное отверстие) могут не успевать выходить наружу и в какой то момент им некуда будет девать и они попросту разорвут корпус аккумулятора. В результате чего могут быть повреждены многие системы автомобиля. А если вы, к своему несчастью окажитесь рядом, то и Вам могут быть нанесены травмы. Не говоря уже о том, что при самом плохом раскладе – это может спровоцировать пожар в авто.
Поэтому ни в коем случае не стоит оставлять без внимания перезаряд Вашего аккумулятора. Этот вопрос нужно решать и как можно скорее, чтобы это не привело к плачевным последствиям.
Конечно, самый лучший вариант, когда Ваш аккумулятор заряжается в нормальном режиме и не испытывает стресса))
А Вы сталкивались с проблемой перезаряда АКБ?