Перезаряд аккумулятора: Признаки, последствия и причины
В статье речь пойдет именно о перезаряде аккумулятора в автомобиле, т.е. от генератора (хотя суть такая же и при заряде от ЗУ, просто с генератором сложнее решить проблему). Перезаряд АКБ означает, что поступаемый заряд превышает допустимый уровень (другими словами, когда на клеммы аккумуляторной батареи длительное время от генератора поступает напряжение выше нормы). Нормой считается напряжение от 13.6 до 15 В.
Если же длительное время на клеммы поступает заряд выше 15В, то это аккумулятор будет перезаряжаться (речь идет именно о заряде от генератора, в том числе и АКБ Ca/Сa). Это спровоцирует активное «кипение» электролита (если говорить более научным языком, то произойдет реакция электролиза – вода, входящая в состав электролитарасщепится на водород и кислород).
Такой процесс самым негативным образом скажется не только на аккумуляторе, но может навредить и самому автомобилю.
Проверить напряжение заряда можно обычным мультиметром (тестером). Достаточно установить стрелку на 20V и подключить шупы к клеммам аккумулятора (красный к плюсу, черный к минусу). Понятно, что редкий автовладелец задумывается о том, что его генератор вдруг начал перезаряжать АКБ и решает проверить его тестером (я кстати также в их числе).
Поэтому можно определить данный процесс по косвенным признакам, а именно:
1. На аккумуляторе имеются следы подтеков (в отличие от воды электролит не испарится и данные следы можно только смыть мыльным раствором)
2. На клеммах образовался зеленоватый налет.
3. Вздутие корпуса.
4. Может появится запах сероводорода (очень специфический запах, его трудно с чем то перепутать. Правда чаще всего такой запах появляется, когда одна из банок АКБ уже замкнута).
Какие последствия могут быть при длительном перезаряде аккумулятора:
1. Повреждение пластин и быстрый выход из строя самого аккумулятора. Из-за активного «кипения» вода (входящая в состав электролита) начнет испаряться, тем самым оголив пластины (электролит не выкипает), которые начнут перегреваться, активная масса («паста») опадать, что может привести к замыканию одной из банок аккумуляторной батареи и полному выходу ее из строя.
При этом несмотря на то, что многие современные АКБоборудованы специальной лабиринтной крышкой, чтобы избегать испарения - при длительном перезаряде она не поможет.
2. Повреждение систем автомобиля. При активном «кипении» электролит начинает проливаться из аккумулятора, а иногда и в прямом смысле выплескиваться наружу и соответственно попадать не только на корпус аккумулятора, но и на все окружающие части автомобиля (патрубки, провода, кузов и т.д.). Думаю объяснять не надо, но напомним, что электролит – это раствор серной кислоты. Да раствор, но КИСЛОТЫ!)) Который попадая на любые поверхности начинает их разъедать. А уже провода, особенно тонкие довольно быстро повредятся. В результате банального перезаряда аккумулятора автомобилю может быть нанесен существенный ущерб.
3. При негативном стечении обстоятельства может произойти взрыв АКБ. При активном «кипении» выделяются газы, которые по определенным причинам (например, забито газоотводное отверстие) могут не успевать выходить наружу и в какой томомент им некуда будет деваться и они попросту разорвут корпус аккумулятора. В результате чего могут быть повреждены многие системы автомобиля. А если вы, к своему несчастью, окажитесь рядом, то и Вам могут быть нанесены травмы. Не говоря уже о том, что при самом не удачном раскладе – это может спровоцировать пожар в авто.
Вот такие вот страсти могут развернуться вокруг, казалось бы, банального перезаряда аккумулятора. С этим вроде разобрались. А какие же причины перезаряда.
Давайте разбираться:
1. Неисправность реле регулятора. Данное устройство как раз и предназначено для защиты аккумулятора от перезаряда, т.е. оно контролирует уровень напряжения, подаваемого на клеммы АКБ. Это наиболее распространённая причина перезаряда батареи. К счастью, расходы на диагностику и ремонт данной проблемы не слишком велики.
2. Выход из строя генератора.
Здесь все сложнее. Для установления причины и ремонта необходимо обратиться в специализированный сервис. В лучшем случае его смогут отремонтировать или придется покупать новый генератор. Этот ремонт гораздо более продолжительный по времени и затратный по финансам вне зависимости от авто (точно выйдет дольше и дороже, чем в случае с реле)
3. Повреждение проводки автомобиля.
При слабом контакте на клеммах АКБ, повреждении проводки – подача напряжения от генератора сильно возрастает из-за резкого увеличения сопротивления.
Это основные и наиболее часто встречающиеся причины перезаряда аккумулятора.
Поэтому рекомендуем следить за уровнем заряда аккумулятора и стараться не допускать его перезаряда. А в случае выявления признаков – обратиться в специализированный сервис.