Я не знаю по какой причине в Азербайджанской ССР не продвигали своих героев. В других республиках гордились воспитанниками, а в Азербайджане прославляли в основном общесоюзных.
Да, было несколько имен на слуху, но основная масса военных-азербайджанцев, показавших героизм на полях Великой Отечественной войны, так и ушли из жизни малоизвестными.
Это создавало впечатление, что азербайджанцы не приспособлены к воинской службе, а их удел торговля.
Азербайджанцы-воины
В свое время я увлекся этой темой. Много писал о ней. Только азербайджанских генералов времен Российской империи было более 50-ти. Некоторые из них были выдающимися военноначальниками и людьми.
Часть из них я собрал в один список:
Ссылки давать не буду их слишком много. Старые подписчики читали эти статьи, а новые наверное видели их в Сети, потому-что они расползлись по множеству сайтов.
Даже когда пришла Советская власть и прежний генералитет подвергся репрессиям, выросла новая плеяда генералов-азербайджанцев.
Сколько их было всего трудно судить, потому-что и их подвергли репрессиям в сталинские времена. Я нашел упоминания только о шестерых.
В той статье я писал о возможных причинах такого отношения к высшему командному составу определенной этнической принадлежности — рядом был пример Ирана, где азербайджанцы много веков были военной элитой и основателями известных династий. Видимо Советская власть побаивалась возможных эксцессов.
Ладно, можно понять что обо всех этих людях мало говорилось. Но во время Великой Отечественной войны возникла третья волна генералов. Из тех кого я нашел: генералы Зюванов, Алиярбеков, Кулиев, Агагусейнов, Азизбеков, Баршадлы...
О ком из них мы знали в советское время? Только о Ази Асланове?
С другой стороны, и о рядовых героях умалчивали. Там были такие судьбы о которых фильмы можно снимать, но все это проходило мимо.
Одни только девушки чего стоили:
Предисловие немного затянулось, но это моя больная тема.
Сегодня речь пойдет о еще одном герое. Герое Советского Союза, летчике, Адиле Кулиеве.
Адиль Гусейн оглы Кулиев (1922—1992)
Адиль родился в Баку. Скорее всего в пригородном селе, так как родителей указывал, как крестьян. Через месяц, после окончания Гражданской войны.
Время было очень тяжелое, голодное, поэтому родители отправили его к родственникам в деревню.
Когда пришла пора идти в школу, Адиль был возвращен в Баку и пошел учиться в школу № 14.
В старших классах увлекся самолетами. Записался в Бакинский аэроклуб. С марта 1939 года Бакинский аэроклуб им. М. Б. Багирова стал готовить пилотов и авиамехаников, и комсомолец Кулиев стал обучаться на пилота.
Будучи ноябрьским, был призван в Красную Армию в 1941 году. И сразу же отправлен в Сталинградскую военно-авиационную школу пилотов им. Сталинградского Краснознамённого пролетариата.
Так как стране срочно требовались летчики, то как раз в 1941 году в Сталинградском училище обучение сократили с трех лет до одного.
С осени 1942 года, сержант Адиль Кулиев уже был на фронте
Великая Отечественная
7 июля 1942 года Адиль Кулиев, будучи в звании сержанта, был зачислен в 8-й запасной истребительный авиационный полк.
Первый боевой опыт он получил, сражаясь в воздушных боях над Великими Луками. В ноябре 1942 года, действуя в группе истребителей, успешно выполнил задание по защите станции Кунья, расположенной в 15 километрах от Великих Лук, от атак вражеской авиации.
Показал себя бесстрашным сорвиголовой, поэтому был замечен командованием.
Зимой 1943 года его полк был переброшен на Северо-Западный фронт. В небе над Старой Руссой против советских пилотов выступали опытные немецкие асы из элитных эскадрилий люфтваффе «Золотая Германия», «Червонные тузы» и «Берлинская молодежь».
В воздушном бою 6 марта 1943 года, прикрывая девять советских штурмовиков, Адиль Кулиев одержал свою первую победу, сбив вражеский истребитель Me-109. Спустя восемь дней, 14 марта, он уничтожил Focke-Wulf 190, пилотируемый немецким асом, кавалером ордена Рыцарского креста с дубовыми листьями. В этом бою его самолет был тоже подбит. За проявленное мужество он был награжден своим первым орденом — Красной Звезды.
Вскоре дивизию перевели в резерв под Москву. 3 мая 1943 года 273-я авиадивизия получила гвардейский статус, став 4-й гвардейской истребительной авиадивизией, а 653-й полк переименовали в 65-й гвардейский истребительный авиаполк.
В мае 1943 года Адиль Кулиев, к тому времени уже младший лейтенант, а затем лейтенант, участвовал в воздушных боях над Брянском. В ходе Курской битвы он, действуя в составе авиационных частей Брянского фронта, выполнил 51 боевой вылет и лично уничтожил три истребителя Focke-Wulf 190.
К этому времени за Кулиевым закрепилось прозвище "Сталинский сокол". Это было привычное название летчиков среди гражданских, но в летной среде считалось высшим признанием заслуг.
С 21 июня 1944 года его полк перебросили на 3-й Белорусский фронт, где он особенно отличился в боях на Витебском направлении. Только за июнь он совершил 34 вылета, в ходе которых уничтожил четыре вражеских истребителя и один бомбардировщик. К концу лета 1944 года на его счету значилось уже 15 сбитых самолетов противника.
9 июля 1944 года, командуя звеном из трех Як-9, Кулиев вступил в бой с авиагруппой противника, состоящей из 17 бомбардировщиков и сопровождающих их истребителей, в небе над Вильно. Его звено успешно сорвало выполнение вражеского задания, уничтожив четыре самолета противника, и без потерь вернулось на аэродром. За этот бой он был удостоен ордена Боевого Красного Знамени, а его подчиненные награждены орденами Отечественной войны I степени.
В конце июля 1944 года авиаполк Кулиева вновь перевели на 1-й Прибалтийский фронт, где он тесно взаимодействовал с танковой бригадой под командованием дважды Героя Советского Союза Ази Асланова. По поручению генерал-майора Асланова, Кулиев выполнял важные задания по воздушной разведке танковых соединений противника в районе Шауляя. К концу 1944 года на его боевом счету значилось 265 боевых вылетов, 54 воздушных боя и 18 уничтоженных вражеских самолетов.
Зимой 1944–1945 годов он принимал участие в ожесточенных боях за Либаву – важный порт, через который шло снабжение окруженной Курляндской группировки вермахта. В этих сражениях его авиаполк снова оказывал поддержку танкистам Асланова. Во время одного из боев Кулиев, командуя группой истребителей, поддерживал непосредственную радиосвязь с Ази Аслановым. Это сражение стало последним для Асланова.
Перед очередным вылетом 23 февраля 1945 года капитан Адиль Кулиев узнал о присвоении ему звания Героя Советского Союза.
К концу войны Гвардии майор Кулиев в 64 воздушных боях сбил 20 фашистких самолётов.
За боевые заслуги он также был награжден тремя орденами Боевого Красного Знамени, орденом Александра Невского, орденом Отечественной войны I степени, орденом Красной Звезды и пятью медалями.
Мирное время
После войны Адиль Кулиев остался в армии. Передавал свой боевой опыт молодым летчикам (хотя самому было 23 года).
Когда первые реактивные самолеты МиГ-9 и Як-15 стали появляться в частях, поступил в Военно-воздушную академию.
После завершения обучения в академии служил на позициях заместителя командира и командира авиаполка, эффективно делясь своими знаниями с начинающими пилотами. В 1966 году был уволен из армии в ранге гвардии полковника.
За двадцать пять лет службы в Военно-воздушных силах Советской Армии А. Г. Кулиев управлял 22 типами самолетов, проведя в воздухе более 3000 часов, из которых более 2500 часов – на реактивных самолетах.
После демобилизации возвратился в родной Баку. Работал начальником Бакинского аэропорта. Посвятив себя и литературной деятельности —издал две книги мемуаров, посвященных своему военному опыту.
Адиль Гусейн оглы Кулиев умер в 1992 году, с тяжелым сердцем видя как распалась страна, которой он посвятил жизнь.
Хотя время было тяжелое, одного из самых успешных азербайджанских летчиков времен Второй Мировой войны похоронили на Аллее почетного захоронения.
Светлая память...