Мы неоднократно освещали в своих публикациях, что ремонт коробки передач своего автомобиля владельцы вынуждены предпочитают делать на разных стадиях износа, от "давайте сделаем заранее, чтоб не встать на дороге" до "едем к вам на эвакуаторе, само не едет совсем".
Также мы многократно подчёркивали, что т.н. "превентивный" ремонт АКПП на возрастном автомобиле с мощным мотором – весьма мудрая и дальновидная стратегия при условии, что хозяин планирует дальше эксплуатировать свой автомобиль, невзирая на капитальные ремонты агрегатов.
Об одном из очередных "планово-предупредительных" ремонтов коробки – наш сегодняшний отчёт.
К нам обратился Владелец BMW X5 4.8i (E70) 2009 г.в. из г. Нижний Новгород на пробеге ок. 230 тыс.км если повар нам не врёт по одометру, с простой и понятной просьбой:
Планово-предупредительный ремонт – это правильно, ответили мы, и вскоре коробка прибыла в наш Техцентр аккуратно упакованной благодаря стараниям одной небезызвестной транспортной компании:
Без промедлений разобрав и дефектовав АКПП, констатировали – заявленный пробег примерно соответствует состоянию этой неубиваемой коробки.
Фрикционы и стальные диски пакетов – ожидаемо "уставшие", от "чуть меньше, чем остальные" до "уже почти приехали":
Центральный суппорт – проточен в виде характерной "лыжни" тефлоновыми кольцами:
Гидроблок – тоже основательно изношен.
Замене на ремонтные с "развёрткой" каналов в плите подлежат 2 механических клапана – смазки и соленоидного давления:
В итоге список работ/замен в процессе этого"планово-предупредительного" ремонта выглядел так:
– фрикционные/стальные диски с опорными (комплектом);
– втулки (комплектом);
– центральный суппорт;
– соленоиды и гидродемпферы (комплектом);
– сепараторная пластина;
– клапан смазки;
– клапан соленоидного давления;
– отремонтировали гидроблок;
– отремонтировали гидротрансформатор.
Цена ремонта составила – 230 тыс.руб. Гарантия – 1 год без ограничения пробега и условий эксплуатации.
P.S. В качестве эпилога к этому рассказу зададимся вопросом – сколько бы прошла эта коробка на свежеоткапиталенном мощном движке при условии, что она уже начала чуток подпинываться и в гидроблоке по факту оказались изношенными 2 основных клапана?
Думаем, ответ не вызовет жарких споров в комментариях – коробка отремонтирована весьма вовремя.
Если Вам понравился материал – поставьте ЛАЙК и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш Блог, чтобы не пропустить новые публикации! Мы стараемся для Вас!
Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора – обращайтесь! Будем рады Вам помочь.
Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наши телефоны для связи: +7 (495) 664-41-00 голос; +7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram).
Наш официальный сайт: https://zfcenter.ru/