Я рассказывал, что мотоциклистом стал совершенно неожиданно. Уже будучи бородатым дядькой купил сначала новенького «китайца», потом древнего «японца». И понеслось. Но всё равно в большей степени байкером я был скорее диванным, чем реальным. Больше сидел на «БайкПосте» и прочих сетевых ресурсах, чем объезжал двухколёсного скакуна. Да, избороздил все сопки вокруг своего микрорайона и пары соседних. Да, несколько раз катал в ближайший город и за него. Но всё равно километраж накатывал гомеопатический. А всё потому что не дружу с дорогами общего пользования. Как же так вышло? Об этом в следующих абзацах.
Давно
Кого ни послушай, один всё детство гонял на «минсках» да «ижаках», другой — на батиной «Волге» (в реалиях Приморья речь скорее идёт о «Тойоте Кресте» или пресловутом «Марк-2»). Даже у самого неудачливого обязательно в детстве имелся хотя бы скутер. Но не у меня. Весь мой опыт езды на транспортном средстве сводился к двум прокатам по замёрзшему озеру на «ГАЗ-56». Это у нас в то время были такие учебно-подготовительные курсы, где можно заодно выучиться на категорию «С». Да, раньше её можно было получить, не имея «В».
После второй попытки проехаться на «ГАЗе» я понял, что техника — это вообще не про меня. Не говоря уже о дорогах. В то время как мои одногруппники боролись за очередь на вождение, я решил: больше за руль этой шайтан-машины не сяду.
Детство я провёл с дедушкой и бабушкой в частном секторе одного маленького городка. У деда была «копейка», у всех родственников тоже были машины, преимущественно «Москвичи». Пацаны с нашей улицы гоняли на «Карпатах». И только я управлял сугубо великом. Хотя мне не раз взрослые и ребята моего возраста предлагали порулить их пепелацами. Не рискнул.
Более того, и у нас в семье в начале девяностых была машина, «Ниссан-Санни». Но у меня и мысли не мелькнуло попросить отца дать мне проехаться.
Позже машинами обзавелись друзья. И тоже не раз предлагали научить вождению. За руль я не сел ни разу.
Вот такая предыстория, которая длиннее собственно рассказа по теме.
Недавно
В общем, через пару лет после покупки первого мота я не без труда выучился в автошколе и получил заветные «права». В смысле, категорию «А». Да-да, не имея «В», даже вообще ни разу не прокатившись на машине, я стал мотоциклистом и получил право ездить по дорогам. Которых боюсь до жути.
А через пару лет нужда заставила пойти учиться на категорию «В». Потому что жена и дети, а это магазины и больницы.
В этот раз учился нормально, но каждый выезд за пределы автодрома добавлял седых волос на том месте, где ноги переходят в спину. Инструктор знал о моей шугани, но его больше интересовало то, что у меня есть мотоцикл и права на него. Потому что в автошколу требовался мотоинструктор. Слово за слово, и он уболтал меня поговорить с директором. Между тем я успешно сдал гаишный экзамен и явился пред светлые очи босса автошколы.
На мои сомнения тот справедливо заметил:
— А что ты теряешь? Не понравится, через месяц уволишься и всё.
И я кивнул каской.
На удивление, учить людей крутить восьмёрки получалось у меня куда как увереннее и веселее, чем катать по городу самому. Процент сдачи на категорию «А» в нашей автошколе вырос, и начальство удивлялось и хвалило.
Наступила зима, сезон был окончен, я занялся работой на себя (шил из кожи, о чём уже писал), а в марте мне позвонил всё тот же инструктор.
— На этот сезон выходишь? — спросил он.
— Хз, — замялся я.
— Выходи, у тебя хорошо получается. График можешь строить под себя.
Последний довод стал решающим. Потому что шитьё из кожи забрасывать я не хотел.
И этот второй сезон выдался блестящим. Все мои ученики, вышедшие на экзамен, сдали вождение с первого раза! Такого не было никогда. Ко мне даже потянулись ученики из других автошкол, где они раз за разом экзамен запарывали. А у меня — сдавали. Даже сами гаишники качали головами: как это тебе удаётся? «Хз», — отвечал я и скромно ковырял носком ботинка трещину в асфальте.
Потом был перерыв на сезон, а потом снова автошкола. Да-да, в итоге я проработал мотоинструктором три сезона. Позже снова звонили, звали. Но я не согласился. Во-первых, нашёл другую работу, во-вторых, целыми днями топтаться по дрому — занятие не слишком интеллектуальное, а потому хватит. Побаловался, получил экспириенс, пора менять сферу деятельности.
Теперь
Сейчас мой мот не заводится. В планах вложиться в него и таки реанимировать, потому что купить другой пока не получается. Очень уж хочется катить по межгороду в сторону красивых диких мест, коими на край не обделён.
Спасибо за внимание.
А вы помните своего авто- или мотоинструктора?
#мото #байк #мотоцикл
___________________________________