А ещё я мотоциклист. Но произошло это неожиданно, когда ничто не предвещало. Сейчас расскажу.
Дожил я до возраста мёртвого Христа, не имея никакого понятия о мотоциклах. Лишь разок на чужом эндурике прокатился году этак в 2008-м. И так оно дальше и продолжалось, если бы не набрели мы с братом на магазин, торгующий китайской мототехникой (дело происходило в начале июля 2014-го). Стали разглядывать продукцию. И тут брат говорит:
— А ведь у меня через неделю отпуск…
Я изогнул бровь:
— И?
— Отпускные получу! А чем лучше всего заниматься в отпуске? Верно, кататься на моте!
Короче, через неделю братец мой стал счастливым обладателем мотоцикла двойного назначения Irbis Intruder 200.
Вот он, этот аццкий пепелац:
Я — к жене:
— Давай займём тыщу баксов и тоже мот купим.
На удивление, она согласилась. И 30 числа того же месяца я вкатил в гараж дорожник Irbis GS 150. Тогда он казался большим и невероятно тяжёлым.
И стали кататься по району, по местным сопкам, ибо в город очково — ни у кого из нас соответствующей категории прав не было и в помине. Не стоит упоминания и тот факт, что огромной проблемой в первые недели вождения предстала даже такая элементарная вещь, как трогание с места. Но ничего, освоились.
Не обошлось и без падений. Чаще всего — на околонулевой скорости. В этом деле «китайцы» показали себя во всей красе: отломанные рычаги сцепления, зеркала, переключатели на пультах; погнутый руль и защита фары.
Но это мелочи. Зато сколько счастья подарили мотоциклы всей нашей семье!
Пару-тройку месяцев катались на рисомопедках, но тут возникла очередная идея. А не глянуть ли нам, как выглядят японские мотоциклы? Тем более, делать всё равно нечего — надвигался ноябрь, а значит, сезон окончен. А так как моторынок находится за городом, в соседнем селе, заодно и пожарим сардельки на берегу речки.
Сказано — сделано. Заруливаем на «базу», начинаем топтаться вокруг покрытых ржавчиной и пылью байков. При этом, несмотря на нетоварный вид, техника выглядит куда солиднее наших «китайцев».
И тут, как чёрт из табакерки, выныривает развесёлый человечек, который представляется менеджером всего этого хозяйства. Ввиду воскресного дня от менеджера разит пшеничным соком и невыветривающимся позитивом.
Для приличия спрашиваем стоимость, ожидая услышать число с множеством нулей. Но продавец шокирует таким ценником, в который поверить нелегко, ибо лишь ненамного выше магазинных «китайцев».
Побродили ещё. Мы с женой присмотрели необычный классик, похожий на «Яву».
Заметив интерес, менеджер заявил:
— «Кавасаки Эстрелла». 1994 год. Отличный байк с меганадёжным двигателем.
Вот таким мы впервые увидели мотоцикл:
Тут мы услышали цену. Переглянулись и крепко задумались — настолько хороша.
А потом походили ещё немного и обратили внимание на зелёненького стройняшку с точно таким же двигателем, как у «Эстреллы».
— «Кавасаки двести писят тээр», — подсказал менеджер. — Та же «Эстрелла», тока скрэмблер.
Короче, рынок покидали в молчании. В молчании же добрались до речки, развели костерок. И только заправившись сардельками, разговорились. Всех интересовало одно: где взять деньги. Ибо нестерпимо захотелось японских мотоциклов, а рубль как раз устремился в жёсткое пике — напомню, подходил к концу 2014 год.
И ведь правда, если чего-то сильно захотеть, обязательно сбудется. Через неделю мы снова нагрянули на моторынок и отдали задаток за 3 (три!) мотоцикла. В этот раз, правда, менеджер был более серьёзен и от диких скидок наотрез отказался. Каждый из мотов обошёлся на 5 тыщ рублей дороже, чем было названо в первый день.
Новый мотоцикл потребовал вложений и апгрэйда, но делал это я с удовольствием. Перешил сиденье, сварил сначала багажник, потом защитные дуги. Усилил стойки, поднял переднее крыло и поменял резину на более злую. В общем, подготовил мот для езды по природам. Разумеется, отучились на категорию «А», чтобы ездить законно и не бояться гайцов.
Какое-то время я катался то на «китайце», то на «японце». К сожалению, супруга эту технику так и не освоила, ограничившись короткими покатушками за городом. Поэтому «китайца» мы продали, но он навсегда останется в нашем сердце.
И вот уже больше десяти лет как я мотоциклист. Катаюсь редко, зато изъездил все окрестности и несколько раз выбирались с женой на горные речки. И скажу, что катить по грунтовой дороге на мотоцикле куда как кайфовее, чем на машине!
К сожалению, в последнее время мой двухколёсный коник совсем забарахлил, так что надо бы приобрести другой. Но цены нонеча такие, что, похоже, придётся отращивать лишнюю почку.
А у вас есть опыт езды на мотоцикле? Если да, расскажите. Если нет, признавайтесь, о каком байке мечтаете.
Спасибо за внимание!