Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AUTOMPS

Электромобиль «Атом»: от кого достанутся стёкла?

АО «Кама» выбрала Борский стекольный завод в качестве поставщика стекол для нового электромобиля «Атом». Остекление «Атома» от Борского завода будет имеет ряд особенностей, которые позволят, среди прочего, реализовать цифровые возможности электромобиля. Ветровое стекло Так, лобовое стекло отличается многослойной конструкцией, ключевой особенностью его является наличие специальной клиновидной ПВБ-пленки, благодаря которой можно проецировать информацию на само лобовое стекло: напомним, что «Атом» получит проекционный дисплей дополненной реальности AR HUD. Вдобавок, на внутренней стороне ветрового стекла будут размещать камеры, обеспечивающие работу систем помощи водителю (ADAS). Стекло оснащается полным электрообогревом, включая зону покоя дворников. Здесь тонкие нити накаливания располагаются на ПВБ-пленке — как раз между двумя слоями стекол. При этом обогрев в зоне ADAS обеспечивается с использованием серебросодержащей пасты — она наносится на поверхность стекла при помощи так называем

АО «Кама» выбрала Борский стекольный завод в качестве поставщика стекол для нового электромобиля «Атом». Остекление «Атома» от Борского завода будет имеет ряд особенностей, которые позволят, среди прочего, реализовать цифровые возможности электромобиля.

Ветровое стекло

Поставщиком комплекта стекол для электромобиля «Атом» выбран Борский стекольный завод.
Поставщиком комплекта стекол для электромобиля «Атом» выбран Борский стекольный завод.

Так, лобовое стекло отличается многослойной конструкцией, ключевой особенностью его является наличие специальной клиновидной ПВБ-пленки, благодаря которой можно проецировать информацию на само лобовое стекло: напомним, что «Атом» получит проекционный дисплей дополненной реальности AR HUD.

Вдобавок, на внутренней стороне ветрового стекла будут размещать камеры, обеспечивающие работу систем помощи водителю (ADAS). Стекло оснащается полным электрообогревом, включая зону покоя дворников. Здесь тонкие нити накаливания располагаются на ПВБ-пленке — как раз между двумя слоями стекол.

При этом обогрев в зоне ADAS обеспечивается с использованием серебросодержащей пасты — она наносится на поверхность стекла при помощи так называемой шелкотрафаретной печати, в виде нитей шириной 0,5 м.

Заднее и боковые стекла

Также нужно сказать, что у будущего электромобиля «Атом» будут однослойные закаленные заднее и боковые стекла, которые, как утверждается, в несколько раз прочнее обычного стекла.

Стекла будут брендированными.
Стекла будут брендированными.

И если такое закаленное стекло разбить, то оно разрушится на мелкие фрагменты, которые не будут наносить травм человеку, поскольку не имеют острых граней. Стекла соответствуют требованиям механической прочности по ГОСТу (Правила ЕЭК ООН N 43).

Заднее стекло также оснащено электрообогревом. Коэффициент светопропускания всех атермальных стекол электромобиля составляет 70% (+5%). Опционально с завода стекло двери багажника и задние боковые стекла можно затонировать — такие стекла будут иметь светопропускаемость на уровне (26% (+/-5%).

Комментарий

Александра Ткачева, координатор по разработке стекол в электромобиле Атом, добавляет:

— Остекление, а именно ветровое стекло электромобиля Атом, обладает технологической особенностью, которая ранее не применялась в отечественном автопроме, — проекцией дополненной реальности. Поэтому нам было важно найти надежного локального поставщика, которым стал Борский стекольный завод.

Предсерийный образец электромобиля «Атом».
Предсерийный образец электромобиля «Атом».

Материалом для публикации поделились коллеги из «5 Колесо».

Друзья, подписывайтесь на наш канал в Telegram :) Здесь говорим о самом главном - оперативно

#MPS