Здравствуйте, уважаемые читатели!
Сегодня я позволю себе немного помечтать. Предположим, что за мной остаётся принятие решение о том, как должен выглядеть и каким функционалом обладать современный кроссовер. И поскольку на текущий момент я владею кроссовером Chery Tiggo 4, который в 2024 году претерпел второй рестайлинг, то от этой модели и будем отталкиваться.
Автомобиль для всех классов покупателей
Первая моя мечта, так сказать, это чтобы автомобиль был доступен всем потенциальным покупателям. Т.е. его комплектации должны быть такими, чтобы те, кто хочет получить просто автомобиль за недорого выбирали начальную комплектацию, а кто хочет наслаждаться различными инновациями – выбирали бы топовую комплектацию.
К какой категории отношу себя я сам? К первой! Мне нужен, в первую очередь, надёжный автомобиль, который мог бы эксплуатироваться минимум 5-6 лет без особых вложений в него. И вот с этой позиции я попробую порассуждать, как могла бы выглядеть начальная комплектация.
Заменяем цифровую приборную панель на аналоговую
И первое, от чего бы я избавился – от цифровой приборной панели. Это очень красиво, более функционально, но непрактично и на длинной дистанции владения автомобилем способно подкинуть владельцу проблем. Например, аналоговая приборная панель на жарком солнце перегреться не может, а вот как будет чувствовать себя цифровая приборная панель? А если она выйдет из строя, то как ехать?
Уходим от тач-скрина к «физическим» кнопкам
Ещё одна инновация, которую в начальной комплектации я бы предпочёл не видеть – это тач-скрин. В Chery Tiggo 4 в этой концепции выполнен блок управления климатической системой и частью «тёплых опций». Опять же, очень инновационно, но также непрактично. Например, в перчатке в «физическую» кнопку Вы без проблем ткнёте и она включится, а вот с тач-скрин такой финт уже не выйдет.
Делаем тканевую обивку сидений
Ещё один шаг в сторону практичности – тканевая обивка сидений. Да, это не столь респектабельно как кожаный, но зато владельцу доставляет меньше неудобств в сильно холодную и очень жаркую погоду. И если в холод подогрев сидений ещё может нивелировать «холодность» кожаных сидений, то в жару преимущества тканевой обивки над кожаной очевидны.
Заменяем электроручник на обычный механический
Ранее я писал, что замена обычного механического стояночного ручника на электромеханический, с позиции завода-производителя, является способом удешевления производства. Но с точки зрения конечного пользователя чем сложней механизм, тем более он подвержен возрастным поломкам.
И с этого ракурса традиционный механический стояночный тормоз более приемлем для долгосрочного владельца автомобиля. Кстати, такой нюанс – если при механическом стояночном тормозе у водителя всегда есть возможность его не использовать, то электромеханический при переводе коробки в режим Parking активируется автоматически, хотя и существует последовательность действий, которая поможет его не активировать при стоянке.
Никаких люков и панорамных крыш
Помните было время, когда абсолютно все производители стали использовать рояльный лак где надо и где не очень? Типа мода такая была. Сейчас, такое подозрение, мода на люки и панорамные крыши. Но для меня это одно из самых спорных решений. Плюсы минимальны, а вот эксплуатационные издержки колоссальны.
Другие мои статьи
Про главный мой страх в кроссовере Chery Tiggo 4 - роботизированную 6-ти ступенчатую коробку передач
С уважением, Юрий (kua1102)