Поддержать автора: dzen.ru/treshchmash?donate=true
Признайтесь, вы тоже подумали: "Ну сколько ещё вариаций Granta может выпустить АвтоВАЗ?" А вот и ответ — минимум четыре! И новинка в линейке, Granta Cross в кузове лифтбек, заставила меня задуматься: может, эта модель наконец-то перестанет быть просто "бюджетной рабочей лошадкой" и станет символом адаптации к нашим дорогам? Давайте разбираться, что скрывает камуфляж тестового прототипа.
От "Классики" до Cross: Как Granta училась выживать
Помните первые Granta 2011 года? Тогда это был скромный седан с амбициями заменить "классику". Но времена меняются, а вместе с ними — и запросы водителей. Если раньше главным аргументом была цена, то сегодня даже бюджетники обязаны удивлять. Granta эволюционировала в универсал, хэтчбек, а теперь и кросс-версии. Это не просто маркетинг — это стратегия выживания в эпоху, когда покупатель хочет "автомобиль 3-в-1": городской, практичный и готовый к легкому бездорожью.
Что двигало инженерами? Статистика: 60% российских дорог — это не асфальт, а "полоса препятствий". Granta Cross, с её увеличенным клиренсом (предположительно +20 мм), — словно кроссовки для мегаполиса, которые не стыдно надеть и на прогулку по лесу. Ирония в том, что модель, которую когда-то критиковали за консервативность, теперь пытается обогнать тренды. Но вот только нужно трезво понимать, что за счет черного пластика вокруг автомобиля и "двумя сантиметрами вверх" в этой гонке будет очень сложно.
Granta Cross Лифтбек: Что под камуфляжем?
Тестовый прототип, сфотографированный энтузиастами, напоминает мне подростка в балахоне — Что пытались скрыть не совсем понятно. Уж лучше бы выпустили как есть и собирали вирусные публикации. Замаскированные арки колёс и бамперы которые точно будут в черном пластике, защищающим от сколов и царапин - очевидное и не требующее маскировки. .
А теперь о грустном, которое разбивает все эпитеты в стиле "Невероятно, инновационно и т.д". Под капотом, вероятно, останется знакомый 1.6-литровый двигатель (90 или 106 л.с.), но главные изменения — внутри. Климат-контроль вместо "печки с вертушкой", медиасистема с Яндексом (наконец-то навигация, которая понимает русские реалии!), и даже задние электростеклоподъёмники — это уже не роскошь, а необходимость. Задумайтесь: шел 2025 год и мы решили отказаться от "Мясорубок"... Полностью...
"Умный" бюджетник: Зачем Granta Cross конкурирует с иномарками?
АвтоВАЗ, кажется, услышал главную претензию пользователей: "За те же деньги лучше взять подержанную иномарку". Ответ — добавить опций, которые раньше были доступны только в премиум-сегменте. Например, сигнализация с дистанционным управлением — мелочь, но как приятно не ковырять ключом в замке при -30°C. Или задний дворник — спаситель для тех, кто ездит за городом.
Но вот вопрос: не станет ли Granta Cross "перегруженной" для своего класса? Судя по опыту кросс-универсала, который уже полюбился таксистам за проходимость и объём багажника, баланс найден. Новый лифтбек, вероятно, унаследует эти черты, добавив стильности. Представьте: вы забираете детей из школы, везёте велосипеды на дачу, а вечером паркуетесь у клуба — и везде Granta Cross по идее должна выглядеть уместно.
Советы потенциальным владельцам: Стоит ли ждать апреля?
Если вы в раздумьях — брать текущую Granta или дождаться Cross — вот мой вердикт: ждите. Почему? Во-первых, апрельский запуск совпадёт с появлением Lada Iskra, а значит, АвтоВАЗ будет стараться произвести впечатление. Ожидайте акций и спецпредложений. Во-вторых, новые опции вроде климат-контроля — это не просто "фишка", а реальное повышение комфорта в пробках.
Но предупреждаю: не ждите чудес. Granta Cross — всё же бюджетник, пусть и прокачанный. И помните: даже кросс-версия не превратит Granta в внедорожник — это скорее городской "боец", который не испугается ям и снежных заносов.
Заключение: Granta Cross — Эволюция в Действии
Когда-то Lada ассоциировалась с "консервацией" технологий. Но Granta Cross пытается доказать обратное: даже в условиях санкций и дефицита можно создавать автомобили, которые отвечают духу времени. Да, это не революция — это разумный апгрейд. И если новая модификация сохранит доступную цену, то она может стать хитом среди тех, кто ценит практичность с налётом авантюризма и не накопил на Vesta Cross.
