Найти в Дзене
Рюкзак с книгами

"Метрополитен петербурга" - одна из самых интересных книг за последнее время

Сейчас я прохожу от работы профессиональную переподготовку - обучаюсь на экскурсовода. Так что книг о Петербурге предстоит освоить много. Но это издание прочла, когда про учебу еще не было речи - просто из-за большой любви к питерской подземке. Сегодня расскажу, чем же мне так понравилась книга Андрея Жданова "Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли". Первое, что зацепило - предыстория. Много внимания уделено предпосылкам появления в городе первой ветки метро. Оказывается, подземную дорогу планировали проложить уже в 1820-х годах, а затем в 1925 г. и даже в 1942. Невероятно увлекательно было читать, каким был тот или иной район до появления в нем метро, как решали градостроительные вопросы и как вписывали станции и линии под уже существующие здания. Второе, что, кстати, говорят и на лекциях по архитектуре Петербурга - через постройки разных периодов можно проследить историю города и страны. В данном случае вспом

Сейчас я прохожу от работы профессиональную переподготовку - обучаюсь на экскурсовода. Так что книг о Петербурге предстоит освоить много. Но это издание прочла, когда про учебу еще не было речи - просто из-за большой любви к питерской подземке.

Сегодня расскажу, чем же мне так понравилась книга Андрея Жданова "Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли".

Первое, что зацепило - предыстория. Много внимания уделено предпосылкам появления в городе первой ветки метро. Оказывается, подземную дорогу планировали проложить уже в 1820-х годах, а затем в 1925 г. и даже в 1942.

Невероятно увлекательно было читать, каким был тот или иной район до появления в нем метро, как решали градостроительные вопросы и как вписывали станции и линии под уже существующие здания.

Второе, что, кстати, говорят и на лекциях по архитектуре Петербурга - через постройки разных периодов можно проследить историю города и страны.

В данном случае вспоминаем, например, закон "Об устранении излишеств в проектировании и строительстве", который вовсю отразился на Ленинградском метро. Достаточно сравнить станции красной ветки от Автово до Площади Восстания с типовыми станциями синей ветки.

И раз уж зашла речь об архитектуре, в книге Андрея Жданова очень подробно описаны проекты станций метро от идеи к воплощению. Можно проследить, как геологические и экономические факторы сказывались на итоговом облике вестибюлей, откуда привозили мрамор и другие материалы облицовки.

И конечно, в книге очень много биографий - архитекторов, скульпторов, художников, исторических личностей.

Практически все аспекты создания станций метрополитена Петербурга описаны в этой книге. Мне не хватило немного инженерных подробностей, но эту потребность прекрасно закрывает книга Дэвида Маколи "Как это построено", раздел "Туннели".

Единственный недостаток, исправить который могла бы разве что машина времени - описаны только станции, открытые на момент издания книги в 2017 году и несколько проектов, известных лишь на бумаге или по подготовительным этапам работ.

Но есть и хорошая новость - в 2024 году вышло второе издание, переработанное и дополненное. Жаль, я узнала об этом уже после прочтения. Вот бы и с ним ознакомиться теперь.

Книга определенно попала с список любимых нон-фикшн изданий, я очень рекомендую ее для чтения петербуржцам и любителям краеведческой литературы.