Вспоминаем историю проектирования и строительства японских линейных кораблей типа "Фусо". И на этот раз основное внимание - вооружению этого супердредноута, завершаем данные вопрос. Начало статьи - читать ТУТ.
В прошлой части основной акцент мы сделали на орудиях главного калибра линкоров типа "Фусо", однако не только 356-мм орудия составляли огневую мощь данного корабля. Особое место занимала и противоминная артиллерия, состоявшая (на момент ввода в строй) из шестнадцати 152-мм/50 орудий.
Нельзя не отметить, что в выборе и установке на дредноуты орудий данного калибра японцы также оказались новаторами – в британском флоте в тот период времени 152-мм орудия в качестве противоминной артиллерии начали получать линкоры, только начиная с типа «Айрон Дюк». Интересно, что в тот момент ещё не поднимался вопрос о том, что снаряды к таким орудиям слишком тяжелы для расчётов, что в последствии привело к вооружению кораблей японского флота 140-мм пушками (вспомним линкоры типа «Исе» и «Нагато»). Видимо, считалось, что если матросы Того в русско-японской войне справлялись с такими "чушками", то и матросы Первой мировой справятся.
На «Фусо» разместили шестнадцать 152-мм/50 орудий, установив их в отдельных казематах по бокам корпуса по восемь пушек с максимальным углом возвышения +15 градусов (по другим данным +25) и с сектором обстрела 130 градусов на каждый борт. Эти орудия начали производиться в Японии ещё для линейных крейсеров типа «Конго» по лицензии, полученной от британской фирмы «Виккерс», имели обозначение «6-дюймовое орудие «Виккерс» Mk.M», после получили обозначение «6-дюймовое орудие Mk.II». На основе данного орудия была разработана и принята на вооружение японская версия пушки с обозначением «6-дюймовое орудие Mk.III» («15-сантиметровые типа 41»), именно эти орудия были установлены на линкорах типа «Фусо».
Вес орудия составлял 8360 кг (у J.Campbell – 8130-8360), длина ствола – 7,876 м, длина ствола с нарезами – 6,584 м. Объём зарядной каморы – 26,1 дм3. Заряжание – раздельно-картузное, вес метательного заряда составлял 12,4 кг, скорострельность – 10 выстрелов в минуту (расчётная), 5-6 выстрелов в минуту – практическая. Снаряд весом 45,36 кг развивал начальную скорость 850-855 м/с. Живучесть ствола составляла около 500-600 выстрелов. Максимальная дальность стрельбы 45,36 кг фугасными снарядами из такого орудия составляла 21000 м при угле возвышения 45 градусов (табл.3).
Казематные орудия «Фусо» имели угол вертикального наведения (возвышения) -5/+25 градусов (по другим данным: +15 градусов), в дальнейшем в ходе модернизации угол возвышения был увеличен до +30 градусов. По данным О.Рубанова и С.Б.Трубицына, при угле возвышения +25 градусов обеспечивалась дальность стрельбы 17800 м, после увеличения до 30 градусов – 21200 м.
В качестве основных боеприпасов использовались фугасные снаряды Common Type 0 HE и Common Type 4 HE весом 45,36 кг. Эти снаряды незначительно отличались по длине и весу ВВ (type 4 имел 2,7 кг ВВ против 2,9 кг у type 0). Конечно, в сравнении с 27-килограмовыми снарядами 140-мм орудий данные образцы кажутся достаточно тяжёлыми, но расчёты 152-мм орудий броненосцев Того и крейсеров Камимуры в годы русско-японской войны достаточно уверенно управлялись с ними в своё время. Жалоб вроде как не было, )). Также, уже в годы войны, начал использоваться противолодочный снаряд ASW весом 51,3 кг, предназначенный для поражения подводных объектов на глубине до 8 метров. Интересный факт: за счёт своей формы максимальная дальность стрельбы таким снарядом (при угле возвышения 40 градусов) составляла всего 4200 м, а минимальная – 800 м; на меньшей дистанции снаряд рикошетировал от воды.
В целом данные орудия отвечали требованиям времени, однако к 30-м годам прошлого века для крупных артиллерийских кораблей наибольшую опасность представляли уже не миноносцы и не подводные лодки, а авиация противника, поэтому число 152-мм орудий на линейных кораблях типа «Фусо» было уменьшено до 14, а их место начала занимать универсальная и малокалиберная зенитная артиллерия.
Противоминный калибр на «Фусо» по проекту включал шестнадцать 76-мм пушек, но они недолго оставались на борту линкора. Сразу после Первой мировой войны орудия этого калибра были демонтированы. Война показала, что кораблям такого класса требуются уже иные орудия, в первую очередь зенитные.
Первые такие орудия появились на линейных кораблях типа «Фусо» в 1917-1918 годах, причём разные источники сообщают об установке четырёх 76,2-мм зенитных орудий, которые потом заменили на 80-мм зенитные орудия. Другие источники сразу заявляют о том, что в 1918 году (по другим данным, в 1921 году) линкоры получили четыре 80-мм/40 орудия, в последующем количество орудий было увеличено до шести. Возможно, подобные расхождения связаны с обозначением данных орудий, которые часто давались в метрической системе, например, «8 sm/40 Year Type 3 (1914)» или «8 sm/40 Year Type 11». Можем высказать предположение, что данное орудие было очередной японской версией одного из британских зенитных 76,2-мм орудий.
Вес орудия составлял 600 кг, все установки – 3400 кг, скорострельность – 18 выстрелов в минуту (практическая скорострельность 10-11 выстрелов в минуту). Вес боеприпаса – 5,99 кг, латунная гильза с полным зарядом весила 9,6 кг. Наведение данных орудий осуществлялось исключительно вручную, заряжание производилось при любых углах возвышения. Максимальная дальнобойность орудия по вертикали составляла 6800 м(угол возвышения +75 градусов), максимальная дальность достигалась при угле возвышения +45 градусов – 10 800 м, а эффективная дальнобойность была несколько меньше – 5 300 м. Назвать такое зенитное орудие эффективным было сложно, поэтому неудивительно, что после появления 127-мм универсальных орудий от этих пушек отказались.
Новые 127-мм универсальные орудия относились к уже известным нам (по ранее опубликованным публикациям на канале) по «Нагато», «Дзуйкаку», «Катори» и «Могами» пушкам – 127-мм/40 пушка типа 89 мод. А1 (по другим данным, «тип 68). Японцы считали данную артсистему не только универсальной, но и идеальной, к единственному недостатку которой относили невысокую скорострельность, поэтому и устанавливали их практически на всех своих боевых кораблях. Мы уже подробно ранее (при знакомстве с другими кораблями японского флота) рассматривали данные артсистемы в предыдущих статьях на канеле, так что сейчас не будем повторяться. А кому интересно – есть лишний повод прочитать наши ранние статьи на канале Navygaming Channel.
В 1933 году после завершения первого этапа модернизации на линкорах появились 13,2-мм пулемёты (4х4 установки), которые являлись лицензионной копией пулемёта системы «Гочкиса». Может быть, кому-то покажется странным, что для защиты линкоров были использованы крупнокалиберные пулемёты, однако это была одна из основных тенденций 30-х годов, которая коснулась многих боевых кораблей. Достаточно вспомнить, что к декабрю 1941 года американские авианосцы «Лексингтон» и «Саратога» несли 28 и 12-12,7-мм зенитных пулемётов соответственно, и при необходимости усилить ПВО своих кораблей в тот период американцы в первую очередь старались поставить такие пулеметы.
Но японцы, как видно, раньше американцев поняли низкую эффективность зенитных пулемётов в борьбе с воздушным противником, поэтому в конце 1930-х годов они демонтировали 13,2-мм зенитные пулемёты с «Фусо» и «Ямаширо», заменив их на 25-мм/60 зенитные автоматы «98 Шики».
25-мм/60 автоматическая пушка типа 96 мод.1 была ещё одной «основной» зенитной пушкой японского флота времён Второй мировой. Данное орудие также устанавливалось на большинстве японских кораблей, причём в больших количествах. Не стали исключением и линкоры типа «Фусо», которые получили эти автоматические пушки в ходе модернизаций, и их количество на борту постоянно менялось. Например, в конце марта 1937 года на «Фусо» было установлено 8х2-25-мм/60 орудий; 24 июля 1943 года их количество уже насчитывало 37 стволов (17х1 и 10х2); а 14 августа 1944 года – 83 ствола (39х1, 10х2, 8х3). Пусть не удивляет читателей такое количество стволов малокалиберной зенитной артиллерии на «Фусо», для сравнения, на линкоре «Ямато» к концу 1944 года число этих автоматов достигло 152! Учитывая распространённость этого типа орудия, давайте вспомним, что представляла собой данная артиллерийская система.
Пушка была сконструирована фирмой Гочкис по заказу японского флота. Пробные стрельбы были проведены уже в 1935 году на Йокосукском арсенале, и вскоре пушку приняли на вооружение. Уже в 1936 году появилась первая спаренная установка, в 1941 году – строенная, и только в 1943 году – одинарная! Лафеты для установок производились на Йокосукском и Тоёкавском арсеналах, всего было изготовлено около 33000 пушек и около 20000 лафетов. Такое большое количество орудий вполне объяснимо, если вспомнить постоянно возрастающую угрозу воздушной опасности для кораблей японского флота.
25-мм автоматическая пушка считалась неплохой артсистемой, которая не имела особо значимых недостатков. Теоретическая скорострельность составляла 260 выстрелов в минуту, практическая – около 110-120 выстрелов в минуту, эффективная дальность огня – 3000 м. Спаренные и строенные установки имели электропривод (с возможностью ручного наведения), одинарные наводились только вручную. Расчёты орудий состояли из 7 номеров для спаренных установок, для строенных – 9 номеров.
Однако экспертами отмечались некоторые недостатки: несмотря на электропривод, скорость наведения спаренных и строенных артустановок была низкой; прицелы орудий не были приспособлены для стрельбы по скоростным целям; при стрельбе возникала вибрация, а магазин вмещал слишком мало патронов (15 выстрелов). Всё это в комплексе и привело к тому, что большинство японских кораблей так и не смогли устоять перед воздушными атаками союзной палубной авиации.
И напоследок отметим ещё одну особенность вооружения линкоров данного типа – данные линкоры имели торпедные аппараты, как, впрочем, и большинство линкоров постройки Первой мировой! И их было немало! Шесть 533-мм торпедных труб, по три с каждого борта в центральной части корпуса. Впрочем, здравый смысл всё же победил, и в ходе модернизаций в 1933 году торпедное вооружение с линкоров было демонтировано как полностью бесполезное в условиях современного боя.
Сражения Первой мировой войны показали возросшее значение приборов управления стрельбой и централизованной наводки. Понимая это, японцы на линкоре «Фусо» установили систему управления огнём главного калибра «Тип 13». Дистанцию до цели должны были измерять четыре дальномера «тип В» с базой 4,5 м (один на мостике, три – в башнях), кроме того, имелся визирный пост «Тип 13». Полученные от дальномеров данные обрабатывались центральным прибором управления огнём британской системы. В 20-е годы ХХ века на линкорах установили новые центральные аппараты стрельбы (ЦАС) и дальномеры «Тип 5» (на крыше боевой рубки, на башнях ГК № 2, 3, 4, 5).
В ходе модернизации 1923-1924 года линкоры «Фусо» и «Ямаширо» получили КДП с 8-метровым дальномером, размещённым наверху пагодообразной носовой надстройки, все башни ГК были оборудованы 6-метровыми дальномерами. Основой системы управления огнём ГК и ПМК стал ЦАС «Тип 13», данные для которого вырабатывались двумя КДП «тип 14», находящимися на носовой надстройке, второй (резервный) – на кормовой надстройке. В 1940 году с кораблей демонтировали КДП «тип 14» и заменили его на два стабилизированных поста наведения «тип 92» и установили новый ЦАС «тип 92». Правда ход войны сложился таким образом, что проверить в бою действенность данной СУО у японцев возможности не было, даже в последнем бою в проливе Суригао было не до дальномеров и орудий ГК.
По итогам данного обзора можно сделать заключение, что на момент постройки и в последующее десятилетие линейный корабль «Фусо» являлся хорошо вооружённым артиллерийским кораблём, способным выполнить возлагаемые задачи. В то же время к началу Второй мировой войны его вооружение уже значительно устарело и, несмотря на многочисленные модернизации, уже не соответствовало условиям морского боя, что не помешало данным кораблям активно участвовать в боевых действиях.
Источники: Апальков, Ю. Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы.10.1918-1945 гг.: справочник/Ю.В.Апальков. – СПб: Галея-Принт, 1997. – 176 с.; Балакин С.А. ВМС Японии, Турции и других стран Азии. 1914-1918 гг. Справочник по корабельному составу/ С.А. Балакин //Морская коллекция, № 5(29) – 1999. – 32 с.; Далл, С. Боевой путь императорского японского флота: Морские битвы крупным планом, № 4/С.Далл. – Екатеринбург: Сфера, 1997. – 382 с.; Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии (Часть 1) / А.В. Дашьян // Морская коллекция, № 6(63) – 2004. – 32 с.; Дашьян, А.В. Линкоры Второй мировой в цвете. Самая полная энциклопедия/ С.В.Патянин, А.В.Дашьян, К.С.Балакин, Токарев М.Ю, Кофман В.Л. – М.: Яуза, ЭКСМО, 2013. – 416 с.; Рубанов, О.А. Линейные корабли Японии. 1909-1945/ О.А. Рубанов, С. Б. Трубицын.- СПб.: Издатель Муниров Р.Р., 2007.- 76 с.; Рубанов, О.А. Линейные крейсера Японии. 1911-1945 гг./ Рубанов О.А.- СПб: Издатель Муниров Р.Р., 2005.- 88 с.