Следующим пунктом нашего назначения было Ловозеро. Тактика наших путешествий на север обычно такая - доехать без остановок до дальней точки маршрута, а уже потом спускаться по карте вниз. В начале августа за полярным кругом ещё можно застать лето. А потом бывает так, что едешь наперегонки с осенью. Непогода буквально наступает на пятки.
Из Териберки мы выехали второго августа в полчетвёртого
Судя по времени вот этой фотографии:
До Ловозера было примерно двести восемьдесят километров. Учитывая, что в основном на этом маршруте был хороший асфальт - мы не торопились. Почему-то Яндекс не хочет прокладывать автомобильный маршрут - я создал пеший.
Заехали попить чай и перекусить, на уже знакомое озеро Лапоть. Судя по времени фотографии, случилось это примерно в полседьмого вечера.
Выбираем место ночлега и причём тут телефон без кнопок
Сейчас поймал себя на мысли, что когда мы ездили на север в 2019-м году, у меня ещё был кнопочный телефон, который умел показывать координаты, в принципе, его можно было использовать как навигатор и даже выходить в интернет. Понятно, что с кнопочного телефона делать это неудобно.
Так вот, когда-то давно, возможно в одну из наших первых поездок на север, мы присмотрели место для ночлега на озере Ленъявр. Озеро дикое, связи нет. Кажется рядом с ним был какой-то заброшенный военный объект - я прогулялся по заглубленному помещению, похожему на склад. Летом 2019-го года на этом месте была яма с остатками плит и кирпича. Объект разобрали! Он был рядом с дорогой. А что, хорошие плиты перекрытия.... были.
На этом месте компьютер неожиданно вырубился и запускаться не захотел. В результате была переустановлена операционная система. Главное - не потерялись архивы. Итак, продолжу.
Так вот, с обретением доступа в интернет из любой точки, где ловит сотовая связь, мы как-то само собой незаметно перестали искать глухие места для ночлега. Наверное, незаметно стали "интернет-зависимыми", впрочем были семейные причины не пропадать на долго из сети. С другой стороны, приятно вечером в кроватке почитать о том месте, где находишься. Газовая плитка решает вопрос поиска дров и костра - остаётся время на досуг.
Проехали мимо озера Ленъявр, я отметил про себя, что если бы нам нужен был съезд к нему - я бы его проскочил мимо. Приехали в Ловозеро. Когда до Ловозера оставалось около километра, Лена увидела, как дорогу вдалеке перебежал медведь! Я в этот момент так далеко не смотрел на дорогу - не успел перевести взгляд вдаль. Мы конечно снизили скорость в том месте, где он перемахнул дорогу, но, очевидно, медведь не стал задерживаться. Вывод из этой истории простой - медведь предпочитает гулять недалеко от человеческого жилья! А что - кормовая база рядом. Одна радость, медведь - не тигр, для него питаться мясом не так принципиально. Вот на Дальний Восток ехать как-то уже не хочется.
Приключение второе - бензина нет
Летом в Мурманскую область приезжает много туристов. На трассе мы как-то не заправили УАЗик - на заправках очереди, да и бензина в баках было ещё достаточно. Планировали пополнить запас в Ловозере. Но, когда приехали, выяснилось, что бензина нет! Совсем нет. Так-то у нас был НЗ в виде канистры, плюс ещё даже первый бак не закончился. Но, как говорится, "осадочек остался" - на трассе Кола тоже не на всех АЗС был бензин. Так что надо было рассчитывать чтобы вернуться из Ловозера на трассу и, возможно, проехать пару перегонов между заправками. Если что, я в УАЗ лью всё подряд - у меня нет списка "проверенных АЗС". Допотопный вид АЗС, ещё не говорит о том, что бензин плохой. В Ловозере АЗС современная.
Пользуясь отсутствием бензина мы душевно перекусили в кафе АЗС. Расслабились и, наконец-то, ощутили себя туристами!
Было бы неплохо "застрять" в Ловозере по причине отсутствия бензина, но - я не езжу с пустым баком.
После перекуса поехали в место для ночлега. Место было присмотрено по интернету - озеро Поповское.
Признаюсь честно, в глубине души отсутствие бензина меня даже обрадовало - надоело каждый день куда-то ехать. Вот, ещё фотографии со стоянки:
Отдыхающих на озере было мало. Судя по всему, погода стала налаживаться только ближе к вечеру. Песок был мокрым, как после недавнего дождя. Перед сном можно было потупить в телефоне.
Были комары или нет - не помню. Раз не помню - значит, их почти не было. Гнуса не было точно.
Озеро Поповское, Ловозеро и Семёрка
Недостаток озера Поповское в том, что оно мелкое! Достоинство - по нему проходит водный путь в Ловозеро. Всё же какая-то движуха.
Утром погода прозрачно намекнула, что нашу порцию дождей она на нас вылила.
Утром на озере Поповском была ещё одна "развлекуха" - рассматривать проходящие лодки. Что я отметил - кто-то ехал тихо, поскольку озеро мелкое, а кто-то летел на полном газу. На самом озере рыбаков не наблюдалось.
Легенда гласит, что название озера произошло от того, что на нём рыбачил местный поп - ему нельзя было далеко отлучаться со службы. Он прогонял с озера конкурентов, очевидно, поскольку рядом было большое озеро, местный народ такой "самозахват" озера не напрягал, но озеро прозвали "поповским".
Если протянуть дальше по той дороге, по которой мы приехали на озеро Поповское, она выведет к Семёрке. Если приехать на Ловозеро с серьёзной лодкой, то машину и прицеп можно оставить на стоянке
Мы доехали до Семёрки, а потом немножко прогулялись пешком. Въезд в Семёрку преграждала вот такая грозная табличка. Вторая фотография - телефон, по которому можно договориться о стоянке.
Надо сказать, что на стоянке мы не встретили никого, чтобы узнать что и как. Нам собственно и не надо было. Я вышел на причал, но никаких красивых видов с него не увидел - с берега Поповского озера вид был гораздо лучше.
Одно было понятно - нам на своей утлой ПВХ-шке с дырчиком, выходить в Ловозеро противопоказано.
Река Нивка
По интернету я присмотрел ещё одно место интереса - подвесной пешеходный мост на речке Нивке. Мы вернулись в Ловозеро, зашли в продуктовый магазин, не помню, что там купили, потом в сувенирном магазинчике купили магнитик на холодильник и поехали в сторону Нивки. Точнее я поехал, а штурман не очень-то был этому рад.
Дорога до Нивки была хорошей, ну, может быть, за исключением последних пятисот метров. Где конкретно тот самый подвесной мост я не знал. По логике, должен был быть где-то рядом.
Дорога упёрлась в брод. Брод не глубокий - не глубже, чем по колено. Правда, ехать на тот берег нам не было никакой надобности. На том берегу был сенокосный луг.
Ещё я зашёл в ближайшее болото рядом с мостом - нашёл в нём немножко морошки, но не в промышленных масштабах.
Прогулявшись по мосту, я понял, что для плавания на лодке Нивка в этом месте непригодна. Обратно я решил вернуться другой дорогой - перешёл Нивку по мосту, вышел на луг и пошёл в сторону брода. Конечно, у меня была дурная мысль, а если брод окажется совсем пустяковым, и мы проедем дальше. Впрочем, по карте я знал, что луг этот глухой, да и по следам было видно, что делать там нечего, если ты не фермер. Пока я переходил речку вброд, Лена успела снять видяшку:
Погода хорошая, речка красивая. Но! Лене это место активно не понравилось! Закон джунглей гласит... Если штурману что-то не нравится - "Уезжать отсюда надо". Поломка штурмана в путешествии - это хуже, чем поломка машины! Мне место тоже как-то не очень понравилось - на той стороне, на лугу было бы как-то лучше. Мы развернулись и поехали обратно. Правда, недалеко - от дороги была отворотка в сторону реки Воронья. По ней тоже можно выйти в Ловозеро. И она побольше, чем Нивка. Поехали посмотреть на...
Ещё один подъезд к Ловозеру
Сначала дорога была хорошая, потом упёрлась в заболоченный луг. Поскольку было сухо, луг этот был вполне проезжабельным. Мы доехали до первого брода. В брод не полезли - я пошёл прогуляться пешком. Дорога меня вывела на берег, на котором была большая поляна. Автомобили рыбаков были распиханы в тенёчке под берёзками. По идее, мы тоже могли бы найти где приткнуться.
С одной стороны поляна была ограничена вот такой канавой. Вообще, по окружающему ландшафту было видно, что когда-то в этих краях работали мелиораторы.
Прогулявшись по берегу, я понял, что штурману здесь тоже не понравится. Хотя речка небольшая, мелкая, можно было бы даже надуть лодку, и утопить пару блёсен и червячков. На реке были рыбаки и у них лодка была примерно такого же формата как наша...
Кстати о береге. У меня сложилось ощущение, что река протекает в пласте песка, а сверху это пласт накрывает слой глины.
Ещё один интересный объект - это канатная дорога на тот берег!
А вот, собственно, подъезд к этому месту. Сейчас сухо, но видны следы жесточайшей борьбы с бездорожьем. Понятное дело - весной за рыбой надо доехать до берега любой ценой. А грунт оттаял и не держит. Зачётная грязь ... была.
Подъезд этот мы нашли со второго раза - первый раз упёрлись в тупик, точнее, хорошая дорога, спасибо мелиораторам, закончилась, и дальше шла тракторная колея по болоту. Жалко что, я не взял с собой фотик, когда ходил на разведку, но для себя я сделал новое ботаническое открытие или наблюдение!
Ботаническое наблюдение
Известно, что внедорожная техника, когда катается по тундре - гробит эту самую тундру. Вот и здесь в болото уходила колея в которой ничего зелёного не было! Точнее почти ничего. После полного уничтожения растительности гусеницами трактора что-то начало уже отрастать. Так вот - это была морошка! Морошка была первой!
Вывод. Хотите чтобы на болоте росла морошка - прикатайте его трактором! (шутка) По моим наблюдениям, мох на открытых солнечных местах всё же постепенно угнетает морошку, а тут трактор сыграл как бы роль культиватора. Морошка своими листьями тоже может затенить мох, но вот беда - листья морошки вянут, когда ещё относительно тепло, и мох продолжает расти. То есть, морошка своими листьями будет затенять мох не всё лето.
После разведки подъезда к реке Воронья, мы вернулись обратно в Ловозеро. По пути сфоткал местный аэродром с малой авиацией.
На флажке успели заехать в местный магазин, в котором продавалась колбаса из оленины. Хорошая колбаса. Дорогая, конечно, но она того стоит. Скажу так, после поедания колбасы классическим способом, то есть много и с чёрным хлебом - в желудке не было никаких неприятных ощущений. Обычную колбасу лучше так не есть. День ещё не закончился - встал вопрос, что делать дальше. Мы решили посмотреть Саамскую деревню.
Как мы не посмотрели Саамскую деревню
Саамская деревня - это интерактивный музей под открытым небом. В него нельзя так просто взять и зайти. Должна набраться группа и организовано всё осмотреть примерно часа за два. Естественно, расписания мы не знали. Естественно, приехали не вовремя. Время было как бы обеденное - мы решили перекусить в местном кафе. Оно, в отличие от музея, работает без перерыва.
В принципе, всё вкусно, за исключением клюквенного морса. Простите, либо это не стоит таких денег, либо готовится не так. После обеда в кафе, мы пошли в УАЗик догоняться чаем с колбасой из оленины. Тем временем вернулся народ с экскурсии.
Спросили у людей мнение об экскурсии. Я бы не сказал, что им не понравилось. Экскурсия была комплексной что-то нам было бы интересно посмотреть, а что-то нет. Например, в экскурсию включена небольшая прогулка на квадроциклах - мы уже наездились. Быт саамов хорошо отражён, например, в художественном фильме "Кукушка". А ещё нас поджимало время. Был уже шестой час вечера, а нам ещё надо куда-то ехать. А ещё стало очевидно, что бюджет поездки уже превысил планируемый.
Разработкой конструкций монумента руководил председатель Саамской деревни Головин И. А. От идеи до воплощения в металле прошло около 7 месяцев. Памятник изготовлен и установлен на личные средства Ивана Головина, члена Совета представителей коренных малочисленных народов Севера при Правительстве Мурманской области, председателя территориально-соседской общины коренного малочисленного народа саами «Самь-Сыйт», члена Ассоциации ветеранов боевых действий органов внутренних дел и внутренних войск России. Участие в финансировании работ принял двоюродный брат Ивана Головина – работник ООО «Ловозерский горно-обогатительный комбинат» (ООО «Ловозерский ГОК», предприятие Горнорудного дивизиона Госкорпорации «Росатом») Александр Губарь.
Да ещё о том, где поесть. В Ловозере есть столовая, но был выходной день, и она была закрыта. А ещё, из общения с продавщицей в магазинчике, где мы покупали магнитик, мы поняли, что Ловозеро то ли не попало, то ли не очень-то и хочет попасть в "туристический оборот". Может оно и правильно. Дикие туристы, типа нас, и так приезжают. Как-никак, бюджет Ловозера мы пополнили своим туристическим рублём.
Из полезных микрогеографических открытий - я теперь знаю платные и бесплатные подходы к Ловозеру, но отдых на воде - это уже совсем другой формат.
Случайное ботаническое наблюдение за восстановлением растительности в тундре после повреждения колёсной техникой - лично для меня интересный факт.
Это был уже шестой день нашего БОМЖ-турне, надо сказать, что мы втянулись.
После Ловозера надо было думать, где ночевать. Решили поехать на Колвицкое озеро. Мы на нём уже останавливались не один раз. Перегон небольшой, плюс по пути есть источник с хорошей водой.
На Колвицкое озеро мы не попали.
Шестой день нашего путешествия закончился вот здесь:
Продолжение следует.
Подписывайтесь и не переключайтесь! До новых встреч!