Продолжаю цикл статей, начатый два года назад, о работе автобусов «Австро-Фиат» в городах Советского Союза.
Кто не читал мои предыдущие статьи, в общих чертах, история австрийских автобусов в СССР такова: в 1946 – 1955 гг. из Австрии в Советский Союз поступали грузовики и автобусы с предприятия Österreichische Automobil-Fabrik, известная также как Österreichische Austro-Fiat, сокращенно ÖAF. По окончании Великой Отечественной войны завод, располагавшийся во Флорисдорфе, попал в советскую зону оккупации. С 7 июля 1946 Советскому Союзу стала принадлежать бывшая немецкая часть акционерного капитала. И с 1946 года завод возобновил производство грузовиков и автобусов, часть из которых отправлялась в СССР в качестве репараций. В 1955 наши войска ушли из Австрии, и советская доля капитала была передана Австрийскому государству. В соответствии с государственным договором Австрия обязывалась поставлять в СССР рефрижераторные грузовики и автобусы. В 1961 Австрия полностью выполнила обязательства по поставкам в СССР.
Летом 1957 года в автоколонну №24 города Ростова на Дону, специализировавшуюся на междугородных автобусных перевозках, поступило 10 туристических автобусов класса «люкс» «Австро-Фиат» ÖAF F 145 HO. Оснащённые шестицилиндровым дизельным мотором ÖAF D 145 мощностью 145 л.с. и пассажирским салоном, рассчитанным на 37 кресел самолётного типа и 1 для экскурсовода, эти автобусы были способны передвигаться по трассе со скоростью 100 км/час, что по тем временам немало. Длина автобуса – 10200 мм, ширина – 2500 мм, высота – 3150 мм.
Автобусы получили госномера с гт 43-84 по гт 43-93 и вышли на все междугородные маршруты, которые обслуживала автоколонна №24.
Один из ростовских автобусов «Австро-Фиат» ÖAF F 145 HO снялся советском в художественном фильме «Жизнь прошла мимо», «Мосфильм», режиссёр Владимир Басов, премьера состоялась 14 апреля 1959 года.
Австрийские автобусы ÖAF F 145 HO проработали в автоколонне №24 до конца 1963 года.
Предыдущие статьи на тему: