В этом году Латвия решила вдвое сократить число разрешений на грузовые автоперевозки в РФ.
Латвийские перевозчики выполняют как двусторонние, так и транзитные перевозки через территорию России - этот маршрут является самым дешевым и быстрым для доставки грузов в страны Центральной Азии.
"Те, кто еще продолжает сотрудничество с Россией, должны его прекратить. Все страны Европейского союза должны стремительно уменьшать экономическую зависимость от России и разъяснять своим предпринимателям, что бизнес с ней в долгосрочной перспективе невозможен", - заявила глава МИД Латвии Байба Браже.
"Дозволов" все меньше
В 2023 году обмен разрешениями с Россией был осуществлен на 75% от годовой квоты, а в 2024 году - на 50%. В настоящее время квота на выдаваемые разрешения снижена по сравнению с прошлым годом вдвое.
В 2024 году на российском рынке работали 21,4% всех международных грузоперевозчиков, имеющих лицензию в Латвии (по данным на середину года, это 4690 компаний).
Мимо России - дорого
Часть латвийских автоперевозчиков для перевозок в Грузию, Армению, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Туркмению пытаются использовать юго-восточные коридоры. Но географическое положение Латвии делает затраты в этом коридоре намного выше, чем у автоперевозчиков Центральной Европы, и конкурировать латвийской отрасли перевозок с ними сложно.
Рига не хочет просить у Москвы "дозволы" для автоперевозчиков >>
Среди стран Балтии Латвия - единственная, кто так активно тормозит выдачу "дозволов". Поэтому детское питание, лекарства, алкоголь и другие товары, производимые в Латвии и не попавшие в санкционные списки, по наблюдению Латвийской национальной ассоциации экспедиторов и логистики, в Россию продолжают ввозить компании из соседних стран.
Читайте еще по теме:
В Латвии решают, что делать с железной дорогой: разобрать страшно, содержать дорого >>
Перевозчик из Латвии назвал отказ от работы с РФ выстрелом в голову >>
Разрыв связей с РФ: Латвия смирилась с "разумными" потерями >>