Нас предупреждали, что в Кении поезда не самый надежный вид транспорта, но такой сюрреализм мы и представить себе не могли.
Задача была простая: добраться из Найроби – столицы Кении, до Момбасы – города на побережье Индийского океана. Расстояние около 500 км, меньше, чем от Москвы до Питера. И есть ночной поезд. Который почему-то идет 14 часов 😳 Но все равно же здорово: спишь в поезде, приезжаешь утром в Момбасу, целый день гуляешь. Казалось бы.
Билеты в первый класс – двухместное купе – обошлись нам в $55 с носа. Нас бы и 4-местный второй класс устроил, но там мальчики и девочки по отдельности, так что нам с папой пришлось бы разделиться. Зато в стоимость билета были включены ужин и завтрак.
Билеты для нас заранее заказала Зиппи, организатор сафари. Но предупредила, что поезда, бывает, опаздывают на часок. А бывает, что и на сутки – это, конечно, большая редкость, но не забудьте "запасной парашют" 😳
Первая неожиданность ждала нас при посадке. У вагонов нет привычной нам нумерации "с хвоста" или "с головы". В билете прописан заводской номер вагона (у нас был 1224), а в какой он части состава, одному богу известно. Мы даже немного испугались, что опоздаем, пока будем искать свой вагон. Наивные.
Сам вагон оказался просто фееричен. Какого года постройки, не знаю. По виду, мог бы возить Пуаро или британскую королеву Елизавету. Но давно. Короче, восхитительный образчик колониального "искусства".
Загрузились мы с папой в купе. Отправление по расписанию в 19:00. Но ни в 19:00, ни в 19:15 ничего не происходит. Где-то в 19:30 нас пригласили в вагон-ресторан на ужин. Поглазели на попутчиков: в основном такие же наивные, как мы, европейцы, искатели приключений на свою голову. Аборигены, видимо, все про этот поезд знают и предпочитают другие виды транспорта. Зато на ужин подали вкуснейшие местные сосиски, очень они запали мне в душу.
Вернулись в купе. Все еще ничего не происходит. Решили не рвать зря нервы, принять "успокоительное" и ложиться спать. Когда я засыпала, мы все еще стояли на вокзале Найроби.
Проснулась под стук колес. Светло, мы где-то на просторах Кении. Поезд катится медленно, кланяется каждому столбу, но упорно ползет вперед. Сверились с картой, прикинули время и расстояние, опаздываем на несколько часов. Неприятно, но не смертельно. Зато видами можно наслаждаться.
И вот остановились у очередного столба. До конца маршрута где-то треть пути. Стоим-стоим. Стоим-стоим... Короче, оказалось, что у какой-то дрезины, которая шла по нашей колее, отвалилось колесо 😳 И теперь нужно ждать, когда приедет паровоз и ее оттащит. А паровоз этот должен приехать... из той же Момбасы, ближе нет 😳
Мы прошли все стадии принятия случившегося. Включая истерический смех. Пассажиры гуляли вокруг поезда, бегали в киоск на пригорке за "Колой" и играли с местными ребятишками. Протупив на одном месте несколько часов, мы позвонили нашей палочке-выручалочке Зиппи, и она организовала нам такси.
По закону подлости, стоило нам загрузиться в машину, как поезд тронулся. Но мы на этот счет даже не расстроились. Бог знает, сколько еще на пути окажется дрезин без колес. И так добрались до Момбасы затемно.
Сразу договорились с водителем, чтобы он нас через 2 дня отвез обратно в Найроби. Влетело в копеечку, но лучше, чем снова застрять где-то посреди саванны и пропустить самолет домой.
Дело было в далеком 2013 году. Говорят, с тех пор между Найроби и Момбасой запустили новенький скоростной поезд, теперь добраться можно за 5-6 часов. Но это, мне кажется, как-то неспортивно, никакого веселья. Наша-то история совершенно трешовая, но именно такие и запоминаются на всю жизнь.
Найроби-Момбаса, Кения. 2013 год
Читайте еще о железных дорогах:
И о Кении: