Лодка. 1) Небольшое гребное судно. 2) Завозня, или небольшая плоскодонная лодка, на которой свозят снасти, якоря, и проч. на берег для причаливания большого судна. Бурнашев Владимир Опыт терминологического словаря. - Санкт-Петербург: [б.н.], 1843. - Т. I А - Н, стр. 363 ЛОДКА, п, с. ж. Небольшое гребное судно. — Канонерская лодка. Военное гребное судно, имеющее одну или две пушки. — Косная лодка. Небольшая плоскодонная лодка, на которой свозят с корабля снасти на берег для причаливания; завозня. Второе отделение Императорской Академии Наук Словарь церковно-славянского и русского языка Т. 2. - Санкт-Петербург : Типография Императорской Академии Наук, 1847, стр. 261 Лодка, на с. России, речное парусное судно, поднимающее до 50 пудов груза. Клюшников В. Всенаучный энциклопедический словарь - Санкт-Петербург: Типография А. Траншеля. - Т. Часть II Л.-V, стр. 88 Несколько более заслуживают внимания морские силы бирманского императора. Они состоят из военных лодок, выдолбленных из одного тико
Лодка. 1) Небольшое гребное судно. 2) Завозня, или небольшая плоскодонная лодка, на которой свозят снасти, якоря, и проч. на берег для причаливания большого судна.
Бурнашев Владимир Опыт терминологического словаря. - Санкт-Петербург: [б.н.], 1843. - Т. I А - Н, стр. 363
ЛОДКА, п, с. ж. Небольшое гребное судно. — Канонерская лодка. Военное гребное судно, имеющее одну или две пушки. — Косная лодка. Небольшая плоскодонная лодка, на которой свозят с корабля снасти на берег для причаливания; завозня.
Второе отделение Императорской Академии Наук Словарь церковно-славянского и русского языка Т. 2. - Санкт-Петербург : Типография Императорской Академии Наук, 1847, стр. 261
Лодка, на с. России, речное парусное судно, поднимающее до 50 пудов груза.
Клюшников В. Всенаучный энциклопедический словарь - Санкт-Петербург: Типография А. Траншеля. - Т. Часть II Л.-V, стр. 88
Несколько более заслуживают внимания морские силы бирманского императора. Они состоят из военных лодок, выдолбленных из одного тикового кряжа, длиною от 80 до 100 футов, а шириною не более 8 ф. (фиг. 70).
На таких лодках помещается от 50 до 60 гребцов управляющих лодкой гребками, утверждёнными на штырях. На носу устроена платформа; на ней ставится пушка 6 и даже 12-ф. калибра. Говорят, что Бирманский император может собрать таких лодок до 500 штук, которые обязаны выставлять по его требованию, все города, лежащие около рек, что и составляет вооруженную морскую силу Империи. Лодки начальственных лиц расписываются различными узорами и украшаются позолотой; каждое лицо имеет свой флаг.
Лодка самого императора весьма оригинальна (фиг. 71). Это скорее императорская яхта; на ней настроено множество кают самой затейливой архитектуры, в которой есть много сходства со вкусами соседней Бирману китайской империи.
Боголюбов Н. История корабля, общедоступное изложение судостроения и судоходства у всех прибрежных народов от древнейших времен до наших включительно - Москва : тип. Л. Ф. Снегирева, 1879. - Т. 1, стр. 304-305
Плавание по реке Евфрату производится в кожаных лодках, поднимающих груз в пять тысяч томантов, или около 8022 пудов (томант как весовая единица равняется 64 ф. 13 зол., и как сумма ценностей около 1415 наших рублей) и несколько ослов; пловцы, прибывшие в Вавилон, продают как привезенные товары, так равно лодки и ослов; или кожи лодок навьючивают на ослов и направляются для продажи в Армению; одежда—льняная рубаха От пояса до ног; поверх ея—другая,— шерстяная, сверх того набрасывается на плечи небольшая белая накидка (плащ); обувь похожа на беотийские башмаки, волосы на голове носят длинные, их укрепляют повязкой, все тело намазывается благовонием, каждый носит перстень с печатью и хорошо сделанную палку, украшенную искусственным яблоком, или розою, или лилией, или орлом, вообще каким нибудь изображением.
Передольский В. С. Новгородские древности. Записка для местных изысканий - Новгород : Губернская типография, 1898, стр. 602
(1676 г.) Мы в это время заметили судно головы. Это была лодка (Вероятно, речь идет о дощанике) (boot), на которой устроена была галерея с павильоном, где стоял стол. Все это было изукрашено красным сукном…. Вокруг, на лодке, было много стрельцов, стоявших с ружьями парадом. В лодке было также пять или шесть (По Донесениям: ровно шесть), которые трубили довольно хорошо и правильно, равно как и 4 или 5 (По Донесениям: ровно три) маленьких литавр, в которые несколько мальчиков, не переставая, били чрезвычайно хорошо. Лодка приводилась в движение шестью или восемью гребцами.
Койэт Балтазар Посольство Кунраада фан-Кленка к царям Алексею Михайловичу и Феодору Алексеевич - Санкт-Петербург : Археографическая комиссия, 1900, стр. 290
(1676 г.)…называющееся у них карбасом или иначе лодкой, т. е. иоллу, вырубленную из одного дерева…
Койэт Балтазар Посольство Кунраада фан-Кленка к царям Алексею Михайловичу и Феодору Алексеевич - Санкт-Петербург : Археографическая комиссия, 1900, стр. 316
Лодка — Развитие Л. у первобытных народов шло несколькими путями. Первую идею о Л. мог дать плывущий по реке древесный ствол. Такими стволами пользуются иногда и животные для передвижения по воде. Человек приспособил дерево для лучшего им пользования, заострив один или оба его конца и выдолбив его внутри, т. е. сделав из него челнок. Такие "однодеревки", челны, душегубки (monoxyllae, Einbäume) были в употреблении у многих народов: остатки их находили на местах древних свайных построек в швейцарских озерах, в торфяных болотах, в торфяном слое при прорытии нового Сясьского канала и т. д. Их и теперь еще можно встретить на многих русских реках и озерах, во многих частях Азии и Африки. Обыкновенно небольшие, годные для 1-3 человек, они могут иногда иметь значительную величину, что предполагает стволы громадной высоты и толщины. Подобные Л. встречаются в Полинезии, в Африке; ими пользовались древние руссы, ходившие в них даже морем на Царьград. Выдалбливание стволов (половинок их) производится обыкновенно посредством выжигания, причем края мочатся водой. Чтобы края не сходились, их распирают палками или дощечками. Так назыв. кану (canoe) разных дикарей большею частью относятся к этому типу. Усовершенствование челна состояло в набивке на края его с каждой стороны по 1-2 досок или планок при помощи растительных волокон или деревянных шпиньков, причем щели затыкались мхом, замазывались смолой и т. д.; основа Л. превратилась в киль. Такие Л. распространены у малайских народов (prahau), а в усовершенствованных формах встречаются всюду. Сюда же могут быть отнесены лодки из пучков фашин, папируса, камыша, бывшие в употреблении у древних египтян, "джонки" на Ганге и др. Особый вид представляют Л. из древесной коры; простейшие формы их мы встречаем у австралийцев, которые вырезают с громадного ствола продолговатый кусок коры и придают ему с помощью древесных волокон и перекладин форму челнока. Подобные Л. в употреблении у пешересов (на берегах Огненной земли), местами в Сев. Америке и т. д. Специальный способ держаться на воде дают кожаные надутые мешки; ими пользовались, напр., американские индейцы при переправах через реки. У морских берегов с сильным прибоем, напр. у берегов Перу, также в употреблении плоты на кожаных мешках; ими пользовались древние ассирийцы и египтяне для сплава товаров вниз по Тигру и Нилу. Местами основу мешков составляют корзинки, сплетенные из ивовых ветвей; такими мешками, по словам Ю. Цезаря, пользовались древние бритты. Усовершенствованным видом такого способа передвижения являются алеутские байдары и эскимосские каяки, имеющие форму Л. и состоящие из деревянной основы, обтянутой кожею; оставляется только небольшое круглое отверстие, чтобы сесть человеку. Такие Л. очень легки (их может свободно нести человек на себе), быстроходны, но неустойчивы. Особые типы представляют сложные Л. и плоты, составленные из нескольких соединенных вместе стволов, напр. новогвинейские катамараны, двойные кану или Л. с так называемым балансиром. Последние распространены в Полинезии и Меланезии и дают возможность с большою безопасностью плавать по морю. Принцип балансира заключается в том, что параллельно Л. с помощью двух поперечных перекладин на расстоянии 1-2 сажен от нее укрепляется бревно, которое приходится на поверхности воды. Это бревно препятствует Л. опрокинуться, не допуская ее наклониться на бок. Иногда балансиры устраиваются с обеих сторон, иногда бревно заменяется другой Л. (двойное кану), иногда с одной стороны делается балансир, а с другой на ряде поперечных перекладин устраивается платформа, позволяющая помещаться большому числу людей. Руль был уже позднейшим приспособлением, образовавшимся из весла, а весло в основе своей сводится к шесту, палке, копью, палице. Многие формы весел, употребляемых в Полинезии, Меланезии и т. д., по своей узкой, заостренной форме или короткой, расширенной почти не могут быть отличены от некоторых форм копий и палиц. Простейшим парусом был кусок какой-нибудь ткани или рогожка, которой рано стали придавать более правильную, 3-х или 4-хугольную форму и помещать на палке с перекладиной (первообраз мачты и реи). Местами, впрочем, — например, в Америке, — первобытному населению парус оставался неизвестным до прибытия европейцев.
Брокгауз и Ефрон Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона, Лодка
«суда определённого типа, выработанные на данной реке, называются по имени реки. Например:
Судно - Река
Коломенка - Коломна
Клязьменка - Клязьма
Унжак - Унжа
Тихвинка - Тихвина
Мариинка - Мариинская система
Беляна - Белая (Но не от слова Белый)
Дубассы - Дубисса (прит. Немана).
Двинка (3-х парная или 6-ти весельная лодка, плавающая по Сев. Двина (Бркг.). - Двина
Днестровка - Днестр
Гусяна - Гусь
Белозерка - Белоозеро
Ижемка - Ижма
Брянка (По Днепру) - Брынь
Кубинка - Кубина
Тезянка - Теза (Р. Теза, Влад. губ.; см. с. Шуя (Брокг.).)
Жиган (На жиганах поднимают товары, отправляемые из внутренних губерний на Печору (мука, крупа, толокно, солод, мыло, веревки, посуда, свечи, сукна, холстинка, чай, сахар и проч.) вверх по Каме, Вишере, Колве. Вышере, Чусовскому озеру и Березовке (Пермск. губ.) до устья р. Еловки (с. Усть-Елошка). Здесь жиганы на две трети облегчаются, товары перекладываются в паузки и идут дальше по р. Вогуле до волока. По Печерскому волоку (4 вер.) товары, (а прежде и суда) перевозятся на лошадях до р. Волосны (ницы) и по ней спускаются в Печору. (Брокг. Березовка, Жиган)) - Жиган
Кроме того, существуют: лодка с Сухоны, с Западной Двины, бударка с Урала, сойма Ладожская холмогорский карбас (а лайба?).
Вот так же от реки Оскуи названа в старину лодка оскуй, искаженное ушкуй.»
Орлов А. Происхождение названий русских и некоторых западно-европейских рек, городов, племен и областей [Книга]. - Вельск : Типография М. П. Кисномского , 1907, стр. 377-379