Ноги у этой проблемы, конечно же, растут из интернета, где некоторые диванные советчики (аналитЕГи) ПРОДОЛЖАЮТ советовать – при замене масла в АКПП менять еще и "Очки" (а заодно и "Трубочки")).
Поэтому сегодняшняя наша публикация – это повторение неоднократно уже сказанного нами ранее. Мы рассказываем – Вы читаете. А те, кто не читает – спрашивают снова и снова!
И после очередной "порции" вопросов: "А, надо ли менять очки при замене масла / заранее / может в этом дело / мне сказали, что надо / я слышал такое…" – мы снова объясняем, раскладывая всё по-полочкам, и предостерегаем наших читателей от бесполезных трат. (А заодно и ткнём носом, с вашего разрешения, этих диванных аналитиков в проблемы, которые регулярно возникают у наших Клиентов после их, блин, НЕполезных советов!).
Для понимания о чем речь – посмотрите сначала нашу публикацию по ссылке.
А пока наши гости изучают теоретическую часть вопроса – мы в сто первый раз напомним нашим дорогим завсегдатаям пару важных моментов.
Гидроблок – это две алюминиевые плиты с прокладкой посередине. Прокладка – алюминиевая же пластина с нанесенным герметиком, которая уплотняет плиты гидроблока. Герметик тут – достаточно нежный.
Плиты стягиваются вместе СТРОГО определенным моментом. СТРОГО равномерно. СТРОГО по динамометрическому ключу. Нежно и АККУРАТНО.
Зачем мы всё это вам по сотому разу повторяем? А вот зачем.
Для (ненужной! НЕ-НУЖ-НОЙ!) замены проставки между гидроблоком и насосом ("Очки") – в сервисе должны будут снять гидроблок.
А далее – максимум ВНИМАНИЯ.
Машина, например, приезжает в ОБЫЧНЫЙ слесарный сервис. Обычный (конечно хороший, но обычный) мастер/слесарь, НЕ коробочник – снимает гидроблок, меняет проставку ("Очки") и далее – устанавливает на место, затягивает гидроблок.
Гидроблок притягивается болтами – НАСКВОЗЬ, через обе плиты. При ЗАТЯЖКЕ гидроблока (если это делать на глазок ("А чё, я неопытный слесарь, чоли?!")) – гидроблок притягивается и плиты – ПЕРЕЖИМАЮТСЯ или НЕДОТЯГИВАЮТСЯ! И если они ПЕРЕтянуты (как обычно это и происходит) – весь герметик выдавливается в каналы гидроблока! А по каналам – как по венам – к сердцу и хана… Ну, Вы понимаете.
Если Вы считаете, что мы преувеличиваем тяжесть проблемы, то попросите у Вашего слесаря, например, карту затяжки гидроблока и динамометрический ключик. Не колесный – здоровый (40-200Нм), а МАЛЕНЬКИЙ. Например, 1-6 Нм или 2-24 Нм.
Что, НЕТУ? Тогда "передавайте привет" своему гидроблоку ((. А заодно и бесполезно поменяной прокладке. А заодно и всем диванным советчикам. И, как говорится, Добро пожаловать к нам! :))
Вот, как раз, приехал Би Эм Дабл Ю Икс Пять на ремонт.
Разбираем, смотрим. Масло, вроде бы, чистое, но гидроблок раздавлен… ((
Спрашиваем Владельца: – "Где-то недавно ремонтировали?"
Ответ: "Да вот, посоветовали поменять маслице и, заодно, "ОЧКИ"… Результата, понятно, никакого не получил, но стала работать хуже, и решил уже НОРМАЛЬНО отремонтироватьСЯ…
А теперь обратите внимание, дорогие читатели, на дорожки на сепараторной пластине. РАЗДАВЛЕННЫЕ дорожки герметика – в некоторых местах герметик выдавило.
Зато одну рабочую проставку ("Очки") – поменяли на новую! ) Но ничего этим не улучшили, а только ухудшили ситуацию…
Поэтому, мы снова обращаем внимание всех владельцев 6-тиступок от ZF: НЕ нужно менять Очки в коробке передач превентивно, "для профилактики"!
Прокладка может лопнуть при условиях жесткой эксплуатации. При "обычной" езде – будет работать весь срок службы до снятия гидроблока. Самостоятельная же замена ("для профилактики") – точно не рекомендуется. Тем более, при плановых заменах масла. Это бесполезное и ненужное дело. Эти уплотнения установлены один раз – до ближайшей полной разборки АКПП.
Если Вам понравился материал – поставьте ЛАЙК и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш Блог, чтобы не пропустить новые публикации! Мы стараемся для Вас!
И, пожалуйста, " …не кОрысти ради, а токма пользы дела для." – нажмите поделиться… Больше понимания – поменьше бесполезных советов – поменьше бесполезных затрат!
Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора – обращайтесь! Будем рады Вам помочь.
Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наши телефоны для связи: +7 (495) 664-41-00 голос; +7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram).