Зима и автомобиль — это не всегда просто. Когда градусник падает ниже нуля, споры о том, нужно ли прогревать двигатель, становятся уже классикой.
Давайте разберёмся, как правильно?
Спасибо, что подписались на канал про технологии и не только:
А зачем прогревать?
Для начала, рабочая температура — это не просто цифры. Это тот режим, в котором двигатель работает ровно и без лишнего износа. Например, у бензиновых моторов оптимальный диапазон — около 90-100 градусов, у дизелей он чуть ниже.
Когда мотор холодный, его КПД падает, а износ увеличивается. А почему? Всё дело в моторном масле. Оно становится густым и вязким и хуже справляется со своей задачей. При запуске оно только начинает циркулировать, заполняя узлы и обеспечивая их защиту. Если масло холодное, детали могут работать "всухую" — а это прямой путь к износу.
Ещё одна проблема — охлаждающая жидкость, которая отвечает за прогрев воздуха в салоне. При холостом ходе она нагревается очень медленно.
Почему просто стоять — не вариант
Когда двигатель только запускается, его обороты выше обычных — примерно 1500–2000 в минуту. Это помогает мотору прогреться, но есть нюанс: на таких оборотах используется обогащённая топливная смесь. Если стоять слишком долго, из-за этого могут закоксоваться детали двигателя.
Что говорят автопроизводители?
Большинство автопроизводителей утверждают, что прогревать мотор не нужно. Завели машину — и спокойно едьте по своим делам. Эту позицию объясняют экологией и требованиями законов.
В некоторых странах вообще запрещено оставлять машину с работающим мотором. В России, например, на прогрев отведено не больше 5 минут. За превышение этого времени можно получить штраф: 1500 рублей, а в Москве — все 3000. Но кто за этим следит то?
Так всё-таки греть или не греть?
Если вы хотите сохранить мотор в хорошем состоянии, начните с простого: дайте двигателю поработать немного, пока обороты не упадут до холостых. Затем трогайтесь плавно, избегая резких разгонов.
- Бензиновые моторы: достаточно дождаться, пока охлаждающая жидкость прогреется до 50 градусов.
- Дизельные двигатели: на холостых их не прогреть. Лучше использовать внешние подогреватели или просто ехать медленно и плавно.
Помните, что двигатель — не единственная часть машины, которая нуждается в прогреве. Коробка передач и редукторы прогреваются только во время движения.
В итоге
Зимой правильный подход к прогреву двигателя — это сочетание короткого ожидания и плавного движения. А длительная стоянка с работающим мотором не только неэффективна, но и может обернуться штрафом.
Так что заведите машину, дайте ей немного «прийти в себя» и спокойно отправляйтесь в путь. Машина вам за это скажет спасибо.