И снова вспоминаем боевые действия на Дунае в годы Первой мировой войны, в которых принимали участие корабли австро-венгерской Дунайской флотилии (в целом), и на австрийских мониторах - в частности. Кто пропустил первые публикации можете пройти по ссылкам: кампании 1914 и 1915 года (- читать ЗДЕСЬ, а также ТУТ ); события 1916 года - начало читать ВОТ ТАМ), следующая часть - ВОТ ТУТ , а предыдущая -ЗДЕСЬ ВОТ.
После успешных действий в районе своей базы в Белянской протоке в районе Систово и очищения Дуная от румынских кораблей в этом районе активность использования мониторов австро-венгерской Дунайской флотилии снизилась, однако их значимость, как и значимость кораблей других классов флотилии, не уменьшилась.
Положение на сухопутном фронте для центральных держав тогда складывались достаточно успешны. Так, к концу октября 1916 года на румынском фронте Добруджская армия (для интересующихся – на тот момент армия включала две болгарские, две турецкие дивизии и один германский полк) после прибытия германского подкрепления захватила румынские позиции у Топрайсара, а 23 октября – Констанцу. В свете этого было принято решение осуществить переправу через Дунай в районе Систово, и эта операция стала последним крупным событием для австро-венгерской Дунайской флотилии в кампании 1916 года.
По плану части Дунайской армии должны были перейти через Дунай тремя эшелонами, посредством понтонов и паромов, а прикрывать эту переправу должен был именно артиллерийский огонь Дунайской флотилии и береговых батарей.
Переправу предполагалось осуществить тремя группами: Западной Систовской группой (германская 217-я пехотная дивизия) - западнее Систова из Белянской протоки на румынский берег; Восточная Систовская группой (1-я и 12-я болгарские пехотные дивизии) - восточнее Систова от Текир-Дере; группой Сомовит - для отвлечения внимания (германский батальон ландштурма у Сомовит на остров Кальнобет и против укреплений Излазу).
Для справки: монитор типа "Эннс": водоизмещение 540 т, размерения - 57,9х10,3х1,3 м; ГЭУ - 2 ПМ, 2х750 л.с.; скорость хода - 13 узлов, бронирование - борт - 40 мм, палуба - 25 мм, рубка - 50 мм; вооружение - 1х2-120-мм/45 орудие, 3х1-120-мм/10 гаубицы, 2х1-66-мм, 6 пулеметов
Для обеспечения переправы предполагалось использовать все возможные средства, которые распределили достаточно обоснованно. Например, для германской пехотной дивизии (1 группа) выдели австро-венгерские саперные гребные паромы, моторные катеров германской флотилии, моторные катера - для пехотных ударных частей первого броска. А для пехотных соединений кавалерии, артиллерии, обозов и прочего - паровые паромы и колесные пароходы с баржами. Болгарские части (2 группа) должны были преодолевать реку на средствах австро-венгерского морского гребного отряда, германских моторных катерах и паровых паромах /колесных пароходах. Демонстрационную группу Сомовита – на баржах на буксире у моторных катеров. Интересно, что остальные соединения армии должны были переправляться по наведенному понтонному мосту! Надо отметить – достаточно четкое и конкретное разделение переправочных средств.
Не менее четко и конкретно были разделены боевые корабли флотилии и приданных подразделений.
Для командования армии выделили монитор «Темеш», который должен был находиться у Систово - в принципе ничего странного в этом нет. Но вот то, что сторожевой корабль «Барш» был специально назначен для «репетования радиограмм», а сторожевой корабль «Виза» - для прокладки кабеля для «артиллерийского наблюдения», говорит насколько внимания уделялось немецким командованием (именно оно планировало операцию) вопросами связи!
Не менее скурпулёзно были расписаны задачи и для кораблей, которые действовали непосредственно в интересах групп высадки.
Для Западной Систовской группы были выделены два монитора («Инн», «Марош», сторожевой корабль («Фогаш»), три вооруженные пароходы («Хелена», «Ваг», «Уна»), германская канонерская лодка «Вейксель», семь германских моторных катеров, для Восточной Систовской группы – три монитора («Эннс», «Бодрог», «Кёреш»), два сторожевых корабля, четыре моторных катера; для группы Сомовит – два монитора («Шамош», «Лейта»), сторожевой корабль (табл.1).
Кроме того, некоторые корабли получили и дополнительные задачи: сторожевые корабли «Компо» и «Вельс» - обеспечение мостов во время и после их постройки, вооруженные пароходы «Балатон» и «Хелена» – противовоздушная и противоминная оборона (против дрейфующих мин).
Сейчас сложно сказать, как вся эта организация непосредственно сказалась на переправе, которая оказалась не сложной. Дело в том, что непосредственно на берегу, у уреза воды, противники (румынские части) практические не оказали никакого сопротивления. Немцы и болгары в частях первого эшелона не встретили сколько-нибудь значительного противодействия, так как даже известные раньше пулеметные гнезда оказались пустыми, а береговые посты обратились в бегство при первых же выстрелах. Не малое значение сыграл и тот факт, что участок переправы был покрыт густым туманом, правда он помешал и наступающим группам.
Корабли австро-венгерской Дунайской флотилии начали движение 23 ноября в 6 часов с целью занять предназначенные им места. Но из-за густого тумана совместные действия вылились в ряд отдельных предприятий, в которых речные силы имели возможность действовать по своей инициативе. И так как «каждый корабль знал свой маневр» - все получилось неплохо.
Город Зимница, который и лежал на «острие удара» был быстро очищен от неприятеля, и серьезный бой начался только при дальнейшем продвижении десантных частей к гребню за городом. На реке противник ограничился бесцельной, из-за густого тумана, стрельбой по ранее пристрелянным местам, особенно по восточному краю протоки, однако без единого попадания.
Монитор «Темеш», имея на борту командующего Дунайской флотилией, занял для руководства операцией место в центре района действия, давай возможность наблюдать за действиями войск и вносить «коррективы».
Монитор «Эннс» Восточной Систовской группы дерзко пришвартовался прямо к набережной города Зимницы (сразу вспоминается крейсер «Красный Кавказ» и высадка десанта с его борта сразу на причал в Феодосии в декабре 1941 года). Личный состав монитора действовал достаточно дерзко, его десантная партия обыскала таможенные здания, очистила от неприятеля остров Буйореску, захватил при помощи патруля револьверную пушку! Под прикрытием этого монитора высадились также и войска с тех понтонов, которые заблудились в тумане и были снесены по течению, идя из Белян.
Наибольшую активность в поддержке переправившихся частей, которые двинулись вглубь территории проявил «Инн». Около 11 часов этот монитор, находясь в непосредственной связи с наступавшими на западную окраину Зимницы войсками, мог в промежутки между «облаками» тумана видеть высоты и временами успешно обстреливать их, что очень ускорило овладение высотами.
Между тем сторожевые корабли «Виза» и «Барш» занимались прокладкой кабеля и радиотелеграфной связью, как и предполагалось. Кстати, возможно именно благодаря этому корректируемый огонь кораблей и береговых батарей оказался достаточно результативным.
Когда бой у Теки-Дере передвинулся вниз по течению, то 3-я группа мониторов («Кёреш», «Марош») прикрывала фланг и отогнала приближавшуюся неприятельскую пехоту. В тоже время 2-я группа сторожевых кораблей быстро заняла место запоздавших из-за тумана паровых паромов и до их прибытия переправила несколько эшелонов. В свою очередь монитор «Марош», сторожевой корабль «Фогаш», вооруженные пароходы «Хелена» и «Ваг» очищали берег и острова выше по течению, проходя все каналы от восточного устья протоки. Корабли 3-й группы мониторов и 2-й группы сторожевых кораблей оставались на нижнем по течению фланге переправных частей и в дальнейшем. А другие боевые единицы, выполнившие свои задания, возвращались в Беляны, так как не должны были из-за тумана становиться на якорь, во избежание столкновений.
Туман, безусловно, помог переправлявшимся немецким и болгарским частям, но и добавил проблем, так как временами он был настолько густым, что паровые паромы могли доставлять войска только с большим опозданием. Избежать происшествий не удалось - четыре паровых парома с войсками сели на мель еще в районе Белянской протоки, но благодаря тому, что офицеры Дунайской флотилии хорошо знали местность, то при помощи спасательного парохода «Самсон» эти паромы быстро отвели к месту выгрузки.
Для справки: Сторожевой корабль/канонерская лодка/бронекатер "Фогаш": водоизмещение 60 т, размерения - 36х4,6х0,9 м; ГЭУ - 2 ПМ, 2х400 л.с.; скорость хода - 12 узлов, бронирования - борт - 5 мм; вооружение - 1х1-66-мм/30 орудие, 2 пулемета
У Излау (по плану) действовали мониторы 4-й группы («Шамош», «Лейта»), и опять же из-за густого тумана в течение дня они не выполнили все задачи. Но это не повлияло на общий ход переправы, особенно если учесть, что их действия носили демонстративный характер. Излазу удалось занять только на следующий день, 24 ноября, причем после того как мониторами и сторожевым кораблем «Чука» был подавлен огонь четырех неприятельских орудий. Кстати, десантный отряд с монитора «Шамош» захватил два орудия и применил их против контрнаступления румын.
К исходу второго дня была закончена постройка у Систова понтонного моста, по которому на румынский берег двинулись части второго эшелона Дунайской армии.
Основная задача. Поставленная перед мониторами и другими кораблями Дунайской флотилии была выполнена. Основное внимание перешло к обеспечению разведки, охранению, противоминной и противовоздушной обороны.
Так, 2-я группа сторожевых кораблей получила задачу по охранению района переправы и моста от неприятельских самолетов, в то время как речной минный отряд с пароходами «Балатон» и «Хелена» принял на себя защиту военного моста от дрейфующих мин. Нашлась работа и для мониторов – так «Марош» с вооруженным пароходом «Уна» продолжили действия по разведке и очистки участка реки вверх по течению до Турну-Магуреле. Забегая вперед можно отметить, что в районе Турну- Магуреле уже в декабре 1916 года мониторам вновь придется столкнуться с сопротивлением противника, и даже понести потери в личном составе.
Пока же можно сделать вывод, что несмотря на сложные обстоятельства и непростую задачу, австро-венгерская Дунайская флотилия с приданной ей германской флотилией моторных катеров доказала на деле свою результативность при переправе через такую реку как Дунай! Понятно, что противодействия со стороны противника, в том числе – от мониторов румынской Дунайской флотилии не было, да и береговая оборона на этом участке была слабой. Распределение боевых единиц по группам войск и поставленные перед кораблями задачи четко показывает, что на данный момент австрийцы не испытывали недостатка в корабельном составе, и могли выделять корабли для любых задач, не только для поддержки войск, например.
В очередной раз сухопутной командование на этой участке высоко оценило действия моряков: «Совместные действия флотилии с сухопутными частями были образцовыми и останутся навсегда примером». Видимо действительно вопросы взаимодействия были решены достаточно качественно.
Продолжение следует (ссылка на продолжение будет размещена здесь).
Источники: Каторин, Ю.Ф., Ачкасов, Н.Б. Мониторы и броненосцы береговой обороны.- СПб.: ООО "Галея Принт", 2012 -132 с.; Черников И.И.Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России. - СПб.: Судостроение, 2007. - 696 с.; Тюриков С.В. Экспедиция особого назначения на Дунае по оказанию помощи Сербии в августе 1914 г.- октябре 1915 г. Хроники Русских Морских отрядов в Сербии и на Дунае. - СПб.: ООО "Галея Прин", 2015. -172 с.; Конеев, А.Н., Вербовой, А.О. Боевые действия Дунайской военной флотилии в 1914-1918 гг. -Военно исторический журнал, №1-2015.- С.37-39. Каторин, Ю.Ф. Защитники побережья. мониторы и броненосцы береговой обороны.- СПб.: Морское наследие, 2020. - 348 с.; Платонов, А. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. - СПб.: ООО "Галея-Принт", 2004.-107 с.; Вульф О. Австро-венгерская Дунайская флотилия в мировую войну 1914-1918 годов/О.Р.Вульф. - СПб.: Издатель М.А.Леонов, 2004.- 144 с.; Черников И.Гибель империи/ И.И.Черников - М.: ООО "Издательство АСТ"; СПб.: Terra Fantastica, 2002. - 640 с.