На днях в уличной экспозиции, посвященной очередной годовщине создания Ульяновской области, «засветилась» новая модель автобуса СимАЗ. Как известно, в Ульяновске работает самый молодой автобусостроитель страны – Симбирский автобусный завод.
Те, кто внимательно следит за развитием автобусной техники скажут, что этот автобус уже презентован на прошедшей в декабре в Москве выставке UrbanTrans-2024. И будут правы, но здесь в уличной экспозиции его можно получше рассмотреть и оценить.
Впервые в автомобильном инфопространстве об этом автобусе среднего класса сообщил наш канал. В телевизионном репортаже из Ульяновска в марте прошлого года о визите в этот город на Волге федерального министра транспорта Виталия Савельева мы обратили внимание на один очень короткий эпизод репортажа, в котором рассказывалось о посещении чиновником завода СимАЗ. В репортаже промелькнул кадр с баннером нового автобуса. Мы сделали скрин этого кадра и увидели информацию о новой машине. Затем рассказали о ней на нашем канале.
Напомним, это автобус среднего класса работает на компримированном природном газе. Что позволяет ему вписаться в государственные программы по обновлению пассажирского транспорта. Его габариты 9500 х 2500 х 3460 мм. В салоне 26 сидений плюс два откидных, а общая вместимость 72 пассажира. Автобус оснащен мотором Weichai, объемом 4 980 куб.см, мощностью 200 л.с. и 670 Нм. Двигатель агрегатирован с автоматической коробкой передач Allison Т270.
Автобус имеет полунизкопольную схему. Двигатель расположен сзади, а передняя и средняя площадки салона низкопольные. Над задней осью и моторным отсеком в салоне расположен «амфитеатр». На средней площадке место для инвалидной коляски, на входе аппарель.
Симбирский автобусный заключил специнвестконтракт (СПИК), согласно которому будет вдвое увеличена его производственная мощность. Как нам удалось выяснить, производственные площади предприятия увеличены на 15 000 кв.м.
Не секрет, что Симбирский автобусный завод с этой новой моделью входит в очень конкурентный сегмент автобусов среднего класса, отличительной особенностью которого является небольшая емкость и наличие большого числа конкурентов. Если проанализировать продажи в этом сегменте рынка автобусов, то сразу заметно насколько меньше по объемам закупки, в сравнении с городскими автобусами большого класса. Одновременно, количество конкурентов автобусов здесь не меньше, а скорее даже больше, чем в соседнем сегменте.
Новому СимАЗу предстоит сразиться в «рыночных боях» с такой моделью Павловского завода как CityMax 9 (ПАЗ-422320-14) и с ликинским «Курсором» ЛИАЗ-429267 CNG. Также перевозчики его будут сравнивать с Volgabus-4298, и с белорусским МАЗ-206. Еще в конкурентах будет числиться перспективный камазовский автобус НефАЗ-4290, который был показан на вышеозначенной выставке UrbanTrans-2024.
Но и это не все. Анализируя информацию из разных городов страны наш канал обращает внимание и на такой факт – отечественные перевозчики закупают городские автобусы среднего класса из Поднебесной. И хотя пока в ТОП рейтинге популярной автобусной техники они пока отсутствуют, в отличие от отечественных автобусов среднего класса, это достаточно интересный тренд, количество городов, где начинает работать такая техника уже не ограничивается количеством пальцев на двух руках.
Сегодня Симбирский автобус работает в партнерстве с КАМАЗом, поставляя камскому автогиганту автобус среднего класса КАМАЗ-4280 F5 Вега. Напомним, что этот автобус создан на шасси КАМАЗ Компас, кузов производится в Ульяновске. Первые партии из 15 автобусов данной модели уже поступили заказчикам в Воронеж. 22 автобуса этой модели будут вскоре поставлены в Санкт-Петербург.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz