Логистика в самом широком смысле представляет собой управление материально-техническими потоками, и ключевой задачей ее оптимизации является снижение транспортных расходов с сохранением качества отгрузок. В этой статье поговорим о том, как цифровизация способствует улучшению транспортно-логистических операций, а также о тех ожиданиях, которые испытывают участники цифровой трансформации, и о том, как они воплощаются в реальность.
Зачем нужна цифровизация?
Логистика в сегменте FTL в последние годы развивается в обстановке глобальной неопределенности: только за последние пять лет она испытала ряд ударов, начиная с пандемии и изоляции, и заканчивая рядом проблем, вызванных введением антироссийских санкций. Практически каждое событие общественной, политической, экономической сфер жизни находит свое отражение в управлении транспортно-логистическими потоками, и предъявляет к ним все новые и новые требования, учитывать которые в современных цифровых условиях ручными методами уже не получится. Поэтому бизнесу приходится вырабатывать новые механизмы адаптации к меняющимся условиям среды, и механизмы эти будут носить цифровой характер.
Чего ждут предприятия от автоматизации логистики?
По данным опросов, предприятия испытывают следующие ожидания относительно цифровизации перевозок. 42% компаний рассчитывают с помощью новых инструментов повысить эффективность управления и оптимизировать использование ресурсов; 38% компаний рассчитывают с помощью цифровых инструментов повысить качество осуществления бизнес-операций. Как способ минимизации транспортных и административных издержек цифровизацию рассматривают 24% предприятий.
Как осуществляется цифровизация?
В основе платформ для цифрового управления грузопотоками лежит использование систем беспроводной связи, искусственного интеллекта, машинного обучения. Осуществляемая с их помощью автоматизация транспортно-логистических процессов способствуют увеличению гибкости и мобильности управления транспортно-логистическими процессам; внедряя новое программное обеспечение и развивая коммуникацию в едином цифровом поле, предприятие повышает экономическую эффективность отгрузок, что, как показывает практика применения системы для логистики MasterTMS, может привести к снижению издержки на 12-27%.
Цифровая трансформация в транспортной логистике осуществляется в нескольких направлениях:
- Развитие торговых процедур;
- Маршрутизация перевозок и диспетчерской деятельности;
- Развитие инструментов контроля за логистическими операциями;
- Совершенствование аналитики логистических процессов;
- Цифровизация управления грузовым двором;
- Автоматизация принятия заказов;
- Осуществление аналитики перевозок;
- Построение автоматизированного документооборота;
- Формирование единой цифровой экосистемы с другими IT-продуктами.
Осуществляя деятельность в указанных направлениях, предприятие упрощает административную работу, повышает «прозрачность» всех элементов цепочки поставок, увеличивает эффективность действий персонала, снижает издержки, а также получает все необходимые данные для анализа и прогнозирования, что приводит к повышению конкурентоспособности организации, делает ее более стабильной, и открывает возможности для масштабирования в будущем.
Реальные проблемы цифровизация и способы их решения
На примере пользователей системы для логистики MasterTMS можно с уверенностью утверждать, что современные технологии в логистике действительно помогают предприятиям делать бизнес-процессы удобными, быстрыми и экономически эффективными, и совершенствовать на их основе механизмы управления и клиентский опыт. Но на деле цифровизации перевозок сопутствуют и проблемы.
В частности, в процессе автоматизации логистики предприятие может сталкиваться с «цифровым хаосом», вызванным осложнением прогнозирования векторов развития цифровой системы и вероятностью допущения критически-значимых ошибок, вызванных неумелым применением цифровых инструментов. Для того, чтобы снизить риски возникновения «цифрового хаоса», необходимо обращаться к высокоадаптивным и обеспечивающим цифровую безопасность TMS-системам для перевозок. Гибкие сервисы Transportation Management System, функционал которых может перестраиваться под новые нужды, позволят повысить качество планирования и быстро адаптировать элементы системы управления к новым условиям, а благодаря инвестированию в защищенные системы управления риски кибербезопасности будут стремиться к нулю.
Цифровизацию логистики осложняет «размывание» рынка, которое приводит к ужесточению конкурентной борьбы. Если еще пять-десять лет назад было понятно, с кем конкурировать, как, и какими методами, то сегодня «поле» конкуренции не отличается четкостью, и в качестве конкурентов организации могут выступать компании из других профилей. Справиться с этим вызовом помогут инвестиции в клиентский опыт: вкладываясь в изучение потребностей, проектируя «точки соприкосновения» и создавая многоканальное взаимодействие в единой цифровой экосистеме, предприятие оптимизирует коммуникацию со всеми участниками процесса грузоперевозок, что благотворно сказывается на качестве сервиса и повышает удовлетворенность всех заинтересованных сторон.
Трудности в автоматизации логистики создает проблема, вызванная «человеческим фактором». Как показывает опыт внедрения системы для грузоперевозок MasterTMS, у многих сотрудников перевод компании на новые цифровые «рельсы» вызывает сопротивление, из-за которого они зачастую саботируют внедрение новых технологий. Почти 28% компаний отмечают, что в процессе цифровой трансформации им приходилось уделять внимание формированию культуры изменений. Прислушиваясь к мнению сотрудников, повышая их вовлеченность в разработку и реализации стратегии цифрового развития, побуждая к инициативам, обладатели успешных кейсов цифровой трансформации с применением программы для перевозок MasterTMS помогли персоналу быстро свыкнуться с изменениями и выстроить доверительную и согласованную коммуникацию с ними.
В наше время сложно найти сферу, в которой бы не было положительных примеров применения цифровых технологий. По данным Сбербанка, за последние четыре года российские предприятия вложили в системы для грузоперевозок более 4 миллиардов рублей, — это на 80% выше, чем инвестировали до 2021 г. Благодаря тем вызовам, с которыми сталкивалась логистическая сфера в последние несколько лет, стало возможным импортозаместить IT-решения, которые помогли удовлетворить потребности сегмента магистральных грузоперевозок. Сегодня именно благодаря таким программам для логистики, как MasterTMS, предприятия идут в ногу с новой цифровой эрой, успешно решают рутинные проблемы и используют широкий спектр возможностей для своего роста и развития.
Больше информации о цифровой логистике: