Какие автомобили и в каких количествах завод ГАЗ реализовал на российском рынке в 2024 году? Сколько малотоннажников, средних грузовиков и даже автобусов получили российские заказчики по итогам завершившегося года? Традиционно данные о продажах автомобилей собраны и обработаны аналитическим агентством «Автостат инфо».
В общей сложности, в минувшем году российские органы ГИБДД зарегистрировали чуть более 67,8 тысяч автомобилей марки ГАЗ всех типов и классов. По сравнению с 2023 годом (60,3 тысячи) продажи продемонстрировали неплохой в нынешних непростых условиях рост. Но, всё же, не достигли уровня последнего предсанкционного 2021 года, когда суммарное количество регистраций автомобилей ГАЗ в России составило около 74,3 тысяч. Придётся в наступившем году ещё поднажать!
Ходили слухи, что 2024 год станет последним для «Газелей» и «Соболей» семейства «Бизнес». И эти слухи имели под собой основание: к концу минувшего года ГАЗ завершил формирование линеек «Соболей» и «Газелей» следующего поколения, выпускаемых под обозначениями NEXT и NN. И тем не менее, слухи не подтвердились. Ещё бы: спрос на «Бизнесы» не падает, а, напротив, растёт. Количество их регистраций, превысившее 20 тысяч, составляет примерно треть от общего количества регистраций газовских малотоннажников. Кто же при таком раскладе отважится поднять на них руку? В прошлом году «Газелей» и «Соболей» семейства «Бизнес» на российском рынке было зарегистрировано, соответственно 11 124 и 8 964. В первом случае прибавка составила примерно две тысячи, во втором – примерно полтысячи машин. Самым популярным в семействе «Бизнес» по-прежнему остаётся грузовичок ГАЗ-3302 (8 015 ед.,+18,4%), с которого, собственно, 30 лет назад и началась триумфальная история нижегородских «Газелей».
И тем не менее, время берёт своё: две трети продаж газовских малотоннажников уже приходятся на модели нового поколения. В безусловных лидерах – семейство «Газель NEXT». Этих грузовичков, шасси, фургончиков и микроавтобусов, по данным «Автостат Инфо», в 2024 году в России было зарегистрировано более 36,5 тысяч против примерно 33,5 тысяч годом ранее. Кстати, это больше, чем по итогам 2021 года, когда количество регистраций «Газелей NEXT» составило 34,9 тысяч.
Продажи более инновационной и технически продвинутой «Газели NN» растут более интенсивно. Другое дело, что из-за сравнительно небольших объёмов выпуска эта модель по-прежнему выглядит неким эксклюзивом. В 2024 году «Газелей NN» было зарегистрировано 865 против 562 в 2023 году.
А вот «Соболи» нового поколения представлены только в исполнении NN, поэтому и успехи их более значимы. В 2023 году, когда данная модель только начала осваиваться на рынке, количество регистраций «Соболь NN» составило 1033. Теперь, в 2024 году, с появлением полноприводных версий и с расширением линейки модификаций, количество регистраций увеличилось до 2329. Тоже не так много, но потенциал для дальнейшего роста, безусловно, есть.
Особняком в газовской линейке малотоннажников стоит «Газель City»: самый настоящий городской автобус, только очень маленький. Это манёвренная комфортабельная полунизкопольная машина для работы на городских маршрутах с оригинальными кузовом и шасси. Модель для нашего рынка получилась уникальной, отсюда – и почти двукратный рост поставок: с 272 машин в 2023-м до 502 машин в 2024 году.
Теперь – среднетоннажники, для которых на ГАЗе выделена отдельная нитка сборочного конвейера. По данным «Автостат Инфо», количество их регистраций в 2024 году составило около 7,5 тысяч – на полтысячи больше, чем годом ранее.
Фаворитом традиционно выступает «Газон NEXT» с результатом 6020 регистраций и их ростом на 5%. Второе и третье места поделили полноприводник «Садко NEXT» и бескапотный «Валдай» во всех его исполнениях с 581 регистрацией каждый – это примерно столько же, сколько было в 2023 году. Следом идёт уходящий в историю ГАЗ-3308 «Садко» с 301 регистрацией в 2024 году против 170 регистраций годом ранее.
В следующем году предложение ГАЗа расширится за счёт выводимых на рынок полноприводной «Газели NN» и полноприводного «Соболя NN» в вариантах шасси и бортового грузовичка. Начнёт по-настоящему раскручиваться появившийся в продаже во второй половине прошлого года «Валдай 12». Кроме того, пойдёт в серию «Садко 9» с усиленной ходовой частью и увеличенной до 5 тонн грузоподъёмностью. Эти новинки станут для ГАЗа дополнительным стимулом роста продаж. Очень возможно, в следующем году эти продажи даже превысят результат 2021 года, до которого остался буквально один рывок. Будем надеяться, ГАЗ его сделает!
И тем не менее, более существенное увеличение продаж, а значит, и производства автомобилей на ГАЗе может обеспечить только освоение в серии принципиально новых моделей. Таких, как, например, перспективный внедорожник «Комбат» или возрождённая «Волга». Первые три опытных образца последней показали в прошлом мае, в конце 2024 года обещали начать её сборку, а в 2025 году вывести на так называемый полный производственный цикл. И информация о которой, к сожалению, сегодня сошла на нет. А ведь у ГАЗа есть простаивающие после ухода Volkswagen и Skoda производственные мощности, которые можно было бы задействовать под реализацию этих проектов!
В предыдущих материалах я рассказал, сколько и каких автомобилей в минувшем году в России реализовали Ульяновский автозавод и АВТОВАЗ, а также о Первой десятке – десяти наиболее популярных моделях на российском рынке в 2024 году.
MotorProject© Константин Закурдаев
#рынок2024 #авторынок2024 #ГазельБизнес #продажиГАЗ #УАЗпатриот #итогиГАЗ #ГАЗ2024 #ГазельНекст #СобольNN #заводГАЗ #новыйгаз