Какие автомобили и в каком количестве реализовал УАЗ на российском рынке в 2024 году? Отвечая на этот вопрос не будем забывать, что автотехника марки УАЗ представлена сразу в трёх рыночных сегментах: сегменте легковых автомобилей (внедорожники), сегменте лёгких коммерческих автомобилей (малотоннажники) и в сегменте пикапов. Как уже стало традицией, я буду ориентироваться на статистические данные, собранные и обработанные аналитическим агентством «Автостат инфо», для лучшего восприятия используя их в несколько округлённом виде.
В 2024 году органы ГИБДД зарегистрировали в общей сложности 31,3 тысячи автомобилей марки УАЗ против 27,9 тысяч этих автомобилей в 2023 году. Рост продаж при полном отсутствии новых моделей в принципе неплохой, он составляет 12%. Но, с другой стороны, российские продажи «уазиков» пока не достигли даже уровня последнего досанкционного 2021 года (32,4 тысячи) и уж тем более уровня 2020 года (36,5 тысяч). Впрочем, не будем забывать, что внутрироссийские продажи не тождественны объёмам производства, поскольку не включают поставки на экспорт или, к примеру, для некоторых силовых ведомств. Так, в уже упомянутом 2021 году Ульяновский автозавод изготовил 41,4 тысяч автомобилей – это почти на 5 тысяч больше, чем он реализовал на рынке нашей страны. Сейчас этот разрыв вполне может быть существенно больше.
Легковых «уазиков», то есть, внедорожников, по данным «Автостат Инфо» в 2024 году в стране было зарегистрировано около 9,5 тысяч – на 8,4% больше, чем годом ранее. Львиная доля, а именно, почти 9 тысяч, понятное дело, пришлась на «Патриот». Но теплится и выпуск «Хантера», в основе которого – старичок УАЗ-469 образца начала 1970-х годов: по данным «Автостат Инфо», на нашем рынке зарегистрировано 564 таких автомобиля – на один больше, чем в 2023 году.
Ульяновский внедорожник, будучи превращён из пассажирского «Патриота» в грузопассажирский «Пикап» с двухрядной кабиной, в прошлом году нашёл чуть более 4 тысяч российских покупателей – на 21% больше, чем годом ранее. Кстати, будучи некогда лидером рынка новых пикапов в нашей стране, ульяновский «Пикап» по итогам 2024 года оказался отодвинут на второе место китайским GREAT WALL POER KINGKONG. А в суммарном зачёте в сегменте пикапов УАЗ оказался и вовсе на третьем месте.
Что касается регистраций коммерческих автомобилей Ульяновского автозавода, то есть, регистраций малотоннажников, то их количество достигло почти 17,8 тысяч – это на 1,7 тысяч или на 10,6% больше, чем в 2023 году. Из упомянутого количества основная масса, а именно, 12,8 тысяч, пришлась на уазовскую классику – на «буханки» и «головастики» в их многочисленных модификациях. Самой массовой среди этих модификаций оказался грузопассажирский цельнометаллический фургон УАЗ-3909, разошедшийся по стране 8-тысячным тиражом с прибавкой 17,6%.
Что касается грузовичков нового поколения, а именно, «Профи», то их продажи топчутся на месте: в 2024 году в России «Профи» зарегистрировано примерно 4,9 тысяч против примерно 4,6 тысяч годом ранее. Может быть, в наступившем году ситуацию поменяет появившийся под капотом этих грузовичков 2-литровый турбодизель мощностью 136 л.с., производство которого развёрнуто на заводе «Соллерс» в Алабуге – большинство покупателей таких малотоннажников предпочитают их именно в дизельном варианте. Этот же дизель получит и «Патриот». Будем надеяться, что дизелизация «уазиков» в 2025 году сможет стать действенным стимулом для наращивания их продаж.
Более детальная информация о российских продажах легковых и коммерческих автомобилей всех марок и моделей – на сайте «Автостат Инфо», который легко найти в интернете.
MotorProject© Константин Закурдаев
#рынок2024 #авторынок2024 #продажиавтомобилей #продажиУАЗ #УАЗпатриот #УАЗпрофи #УАЗв2024 #статистикапродаж