Какие результаты «АВТОВАЗ» сумел показать на российском рынке в сложнейших условиях 2024 года? Сколько и каких новых автомобилей он продал российским покупателям? Чтобы в этом разобраться, традиционно воспользуемся данными аналитического агентства «Автостат инфо», для лучшего восприятия приведя их в несколько округлённом виде.
Под брендом «ЛАДА» в 2024 году в российских органах ГИБДД было зарегистрировано порядка 450 тысяч новых автомобилей – на треть больше, чем в 2023 году (около 330 тысяч). Из них порядка 439 тысяч приходится на легковушки, и ещё порядка 10,8 тысяч – на коммерческие модели, то есть, фургончики, в просторечье – каблучки, изготавливаемые на базе «Нивы» (517 ед., +80%). «Гранты» (5340 ед., +53%) и «Ларгуса» (4969 ед., рост в 10 раз). И это действительно очень достойный результат! Напомню, в последнем досанкционном, то есть, в 2021 году, в стране было реализовано порядка 351 тысячи, а в 2020-м – порядка 344 тысяч автомобилей «Лада». Так что, АВТОВАЗ, несмотря ни на какие санкции и прочие трудности с закупками зарубежных комплектующих и с кредитованием производства, в минувшем году сработал очень даже неплохо!
В лидерах продаж – «ЛАДА ГРАНТА»: 203,3 тысячи против 197,3 тысяч в 2023 году. Рост небольшой, порядка 3%, но эта модель – номер один на российском рынке. Больше других спросом пользовалась «Гранта» в кузове седан, она же – ВАЗ-2190: согласно данным «Автостат Инфо», таких автомобилей зарегистрировано 111,1 тысяч, рост 6,7%. Следом по количеству регистраций идут лифтбек ВАЗ-2191 (71,5 тысяч, +19%) и универсал ВАЗ-2194 (33,2 тысячи, -38%).
Второе место и в общероссийском, и во внутризаводском зачёте у «ЛАДА ВЕСТА». Поскольку продажи этой модели после почти годового перерыва, связанного с поиском новых поставщиков комплектующих и переносом производства из Ижевска в Тольятти, возобновились только летом 2023 года, то в 2024 году рост продаж получился просто взрывным: 123,7 тысяч против 41,3 тысяч годом ранее. Интересно, что по количеству регистраций в минувшем году «Лада Веста» превзошла свой прежний рекордный результат, достигнутый в 2021 году, когда эта модель внутри страны нашла 113,7 тысяч покупателей.
В 2024 году у «Весты» появилась стретч-модификация с растянутой на 250 мм колёсной базой и увеличенным пространством для пассажиров заднего ряда сидений. Поскольку этот автомобиль был задуман фактически как лимузин для чиновников, то и имя ему для эксклюзивного позиционирования на рынке подобрали своё собственное: «ЛАДА АУРА». В начале октября 2024-го «Ауру» поставили на конвейер, а в последних числах ноября дилеры приступили к её продажам, до конца года успев реализовать в количестве 190 машин.
Если в 2024 году «ЛАДА АУРА» в арсенале «АВТОВАЗа» появилась, то LADA X-CROSS 5 из него, напротив, исчезла. Напомню, сборку этих кроссоверов, по сути – перелицованных FAW Bestune T77, в июне 2023 года запустили на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Но китайцы, испугавшись вторичных санкций, очень скоро из проекта вышли. В результате, по итогам 2023 года в России зарегистрированы пять, а по итогам 2024 года – 157 LADA X-CROSS 5. И на этом с кроссоверами марки "Лада" пока всё!
Универсалов «ЛАДА ЛАРГУС», согласно данным «Автостат Инфо», в 2024 году было зарегистрировано чуть больше 14,1 тысяч. Это сравнительно немного, если учесть, что 2021 год модель закончила с результатом в более чем 50 тысяч регистраций. Но, опять же, следует учитывать, что её производство вследствие смены поставщиков и производственных площадок тоже долго простаивало. Причем, если выпуск «Весты» перенесли из Ижевска в Тольятти, то выпуск «Ларгуса», наоборот, из Тольятти в Ижевск, где его поставили на конвейер в мае этого года. А у дилеров «Ларгус» появился и вовсе в конце июня, да ещё и поначалу без популярных 7-местной и кроссовой версий.
Количество регистраций LADA NIVA TRAVEL (она же «новая Нива») по итогам 2024 года выросло на 7% и составило около 50,5 тысяч (2023 год – 47,1 тысяч). Это почти столько же, сколько в досанкционном 2021 году было суммарно зарегистрировано «Нив» «старого» и «нового» поколений.
Так называемая старая «Нива», то есть, LADA NIVA LEGEND, закончила 2024 год с 47 тысячами регистраций и с 20-процентным ростом продаж: в 2023 году количество регистраций было 39,2 тысячи. Тоже очень неплохой результат, особенно если учесть преклонный возраст этого внедорожника.
И в завершение несколько слов о том, каких новостей и успехов можно ожидать от «АВТОВАЗа» в наступившем 2025 году. Здесь нужно учесть, что на сборочной площадке, где до последнего времени делали «Гранту», весной начнут собирать новейшую модель «ЛАДА ИСКРА», которая должна стать главным драйвером для дальнейшего роста продаж компании. При этом «Гранту» не стоит сразу списывать со счетов: её сейчас переносят на конвейер, где собирают «Нивы», и там будут выпускать ещё года три.
Вторым драйвером для роста продаж «АВТОВАЗа» должен стать «Ларгус»: по совокупности ценовых и потребительских свойств это уникальный автомобиль на нашем рынке, которому, к тому же, под занавес 2024 года, вернули популярные 7-местную модификацию и модификацию Cross. Плюс LADA NIVA LEGEND наконец-то получила более мощную, а потому более динамичную модификацию Sport, которая должна взбодрить старушку. Так что до ранее обещанных полумиллиона произведённых машин «АВТОВАЗ», с учётом поставок на экспорт, в 2025 году вполне сможет дотянуть. А вот до более отдалённой цели в 700 тысяч «Лад» – пока вряд ли. Для этого нужен настоящий кроссовер, а его пока нет.
Более детальная информация о российских продажах легковых и коммерческих автомобилей всех марок и моделей – на сайте «Автостат Инфо», который легко найти в интернете.
MotorProject© Константин Закурдаев
Каких легковых автомобилей в 2024 году в России продано больше всего? Об этом - в материале "Нарасхват! 10 самых продаваемых легковушек в 2024 году"
#лада2024 #авторынок2024 #продажиавтомобилей #автоваз2024 #Ладагранта #Ладавеста #ЛадаНива #продажиЛАДА