Продолжаем знакомство с процессом проектирования и строительства британских эсминцев типа "А" ("Акаста"), а также с особенностями их конструкции. Статьи по данным темам - на канале. Сейчас перешли к боевой судьбой отдельных, и не только известных представителей этой серии британских эсминцев. Знакомимся со всеми кораблями серии, ранее уже были "Кодрингтон". "Ахерон", сейчас представляем эсминец "Актив".
Эскадренный миноносец «Актив» (если кому ближе - H14 "Active"), четвёртый в списке эсминцев типа «А», после ввода в строй флота в 1930 году довоенную службу проходил в составе 3-й флотилии эсминцев Средиземноморского флота Великобритании. Отметим, что в этот период корабль достаточно тесно «познакомился» со своим систершипом – эсминцем «Акейтес»: корабли в апреле 1932 года столкнулись в районе Сен-Тропе и затем ремонтировались на Мальте более двух недель.
В ходе последующих лет «Актив» продолжал службу на Средиземном море, успев пройти два ремонта в Портсмуте. Интересно, что в этот период, с 1933 по 1935 годы, эсминцем командовал Филипп Виен, в годы войны известный британский офицер, командовавший соединениями эсминцев и крейсеров. Летом 1936 года эсминец патрулировал воды Палестины в связи с обострением там ситуации, а также с сентября 1936 года по январь 1937 года действовал у побережья Испании.
В феврале корпус эсминца был подвергнут ещё одной проверке на прочность, на этот раз при столкновении с эсминцем «Вустер» из-за аварии рулевого устройства на скорости хода в 24 узла. Ремонт эсминца затянулся почти на полгода, а после ввода в строй ему пришлось заменить в составе 2-й флотилии подорвавшийся на мине у берегов Испании эсминец «Хантер» (еще один "известный" корабль мировой истории, для советского флота точно).
Весной 1939 года эсминец «Актив» с Мальты перешёл в Гибралтар, где вошёл в состав 13-й флотилии. С началом Второй мировой войны принял участие в патрульной и эскортной службе в этом районе, а в июне 1940 года вошёл в состав Соединения «Н». В этот период эсминцу «Актив» довелось принять участие в одной из самых известных операций Второй мировой войны, в операции «Катапульта», которую провел британский флот против флота бывшей союзницы – Франции.
Соединение «Н» под флагом вице-адмирала Дж.Соммервиля в составе трёх линкоров, одного авианосца, двух крейсеров и одиннадцати эсминцев вышло из Гибралтара 2 июля 1940 года и двинулось к Мерс-эль-Кебиру, где находились основные силы французского флота вице-адмирала М.Жансуля. Ход и результаты операции «Катапульта» хорошо известны, поэтому отметим только роль и место в ней эсминца «Актив». Сразу скажем, особо отличиться в этом «сражении» британским эсминцам не удалось, так как всё решил артиллерийский огонь линкоров с большой дистанции (начало обстрела – 90 кбт).
В ходе артиллерийского боя «Актив» вместе с эсминцами «Кеппел» и «Видетт» прикрывали строй линейных кораблей в арьергарде и в бою участия не принимали. Во второй фазе боя, когда из гавани на прорыв вышел линкор «Страсбург», британские эсминцы получили команду занять место впереди флагмана, линкора «Худ», и преследовать уходящего противника. Однако преследование не удалось, «Страсбург» и сопровождавшие его корабли оторвались, и британская эскадра вернулась в Гибралтар.
Вскоре после этого похода, в августе 1940 года, «Актив» перешёл в Великобританию и присоединился к 12-й флотилии эсминцев, действуя в составе флота метрополии, а чуть позже – подчиняясь Командованию Западных подходов. Рутинная деятельность (патрулирование Атлантики, плановые ремонты и патрулирование Датских проливов) вскоре была прервана участием в операции по перехвату линкора «Бисмарк» при его попытке вырваться в Атлантику в мае 1941 года.
Подробных данных о действиях эсминца «Актив» в этой операции мы не нашли, однако можем сделать некоторые предположения. В составе британских сил, которые сделали попытку перехватить немецкий линкор, в итоге увенчавшуюся успехом, принимали участие, по нашим данным, 16-17 эсминцев, причём разных типов. Из них 6 эсминцев первоначально входили в состав эскадры вице-адмирала Л.Холланда, 3 эсминца прибыли к месту боя с «Бисмарком» (после гибели линейного крейсера «Худа») вместе с линкором «Родней» и ещё 6-7 эсминцев вошли в состав Флота Метрополии, который под флагом адмирала Тови вышел из Скапа-Флоу на перехват немецкого рейдера.
Эсминец «Актив» вместе с эсминцами «Пенджаби», «Нестор», «Инглефилд», «Интрепид», «Ланс» как раз и составил эскорт флагмана Тови линкора «Кинг Джордж V». Что же касается их действий, то надо признать, что эсминцам нелегко пришлось в весенней Атлантике, и их боевая работа практически никак не отразилась на исходе данной операции. Причём вскоре после выхода в Атлантику Тови пришлось отправлять свои эсминцы на дозаправку, какое-то время действуя без прикрытия. В итоге всю основную «боевую работу» в ходе уничтожения «Бисмарка» «сделали» тяжёлые крейсера, авианосцы и линкоры.
В конце лета 1941 года, по некоторым данным, эсминец «Актив» вошёл в состав эскорта первого конвоя в Россию (конвой «Дервиш»), но вскоре был отозван и вернулся в Скапа-Флоу. Однако в Россию он вскоре всё-таки попал, совершив переход с другим конвоем для перевозки военнослужащих королевских ВВС в Россию. Вернулся он обратно вместе с эсминцем «Электра», который как раз и сопровождал «Дервиш» до Архангельска в составе конвоя QP-1. Так что этот эскадренный миноносец стал одним из немногих, кто прошёл путь в составе северных конвоев.
Затем после очередной модернизации и небольшого ремонта «Актив» вернулся в «теплые воды» и вновь был включен в состав 38-го дивизиона эсминцев, входящего в соединение «Н», после чего принял участие ещё в одной достаточно авантюрной операции – операции «Броненосец». Вспомним, что эта стратегическая военная операция вооруженных сил Великобритании, Южно-Африканского союза и Австралии (по сути доминионов Британии) была проведена с мая по ноябрь 1942 года против войск Франции и ВМС Японии с целью воспрепятствования возможной организации японской военной базы на Мадагаскаре. В операции принимали участие корабли британского флота (1 линкор, 2 авианосца, 2 крейсера, 13 эсминцев и др.), и среди них оказался и «Актив» (вместе с ним действовали его систершипы «Антони» и «Арроу»).
Отметим, что действия эсминца в водах Индийского океана были достаточно результативными. И если в ходе высадки войск на побережье он особо не отличился, как его систершип «Антони», зато в ходе патрулирования района высадки ему удалось записать на свой счёт подводную лодку противника.
В составе британских сил было два авианосца «Илластриес» и «Индомитебл», которые осуществляли воздушное прикрытие действий десанта. Авианосец «Индомитебл» 8 мая 1942 года был атакован французской подводной лодкой «Монж» (водоизмещение 1400/1600 / 2100 т, 17/10 узл., 1х1–100-мм орудие; 9 – 550-мм и 2 – 400-мм ТА, 12 торпед), которая была срочно отозвана к атакованному Диего-Суаресу. Эта субмарина относилась к типу «Редутабль» и вошла в строй французского флота летом 1929 года. Однако торпедная атака была неудачной, а сама французская подводная лодка была потоплена глубинными бомбами эсминцев «Актив» и «Пантера».
Первый свой успех у Мадагаскара «Актив» «закрепил» через четыре месяца уже в водах Южной Африки. В районе Кейптауна он обнаружил немецкую подводную лодку U-179 капитана 1-го ранга Э.Зобе. Немецкая субмарина входила в состав 12-й флотилии подводных лодок Кригсмарине (база – Бордо) и относилась к типу IX-D2 океанских немецких подводных лодок (водоизмещение 1616 / 1804 т, 19,2 / 6,9 узл., 1х1-105-мм орудие; 1х1-37-мм, 1х1-20-мм АУ, 6-553-мм ТА, 24 торпеды). К моменту встречи с британским эсминцем немецкая субмарина успела совершить один боевой поход и потопить 1 судно (6558 т). Эта встреча 8 октября 1942 года оказалась для «немца» роковой – эсминец «Актив» глубинными бомбами потопил немецкую подводную лодку со всем экипажем (61 человек). А через несколько дней, 11 октября, эсминец «Актив» обнаружил в океане 23 выживших члена экипажа с американского транспорта «Колорадан», который был торпедирован и потоплен 9 октября 1942 года немецкой подводной лодкой U-159 в 200 морских миль к юго-западу от Кейптауна.
Надо отметить, что «Актив» зарекомендовал себя очень хорошо как охотник за подводными лодками. За двумя первыми жертвами вскоре последовала ещё одна. Весной 1943 года эсминец «Актив» вновь вернулся в Гибралтар, войдя в состав своей 13-й флотилии. Здесь 23 мая 1943 года при сопровождении конвоя в районе Азорских островов у мыса Финистер он совместно с фрегатом «Несс» потопил итальянскую подводную лодку «Леонардо да Винчи», которая возвращалась из похода в Индийский океан, где потопила 6 судов водоизмещением 59831 т (по данным М.-А.Брагадина).
Эта лодка относилась к итальянским подводным лодкам типа «Маркони» (водоизмещение 1020/1175 /1465 т, 17,8 / 8,2 узл., 8-553-мм ТА, 12 торпед). Интересно, что именно эта подводная лодка с осени 1942 года была переоборудована в носитель мини-субмарины типа СА, которые планировали использовать в ударе по порту Нью-Йорка. С лодки сняли 100-мм орудие и на его месте перед рубкой соорудили нечто вроде «кармана», где и помещалась мини-субмарина CA-2. За такую конструкцию лодке «Да Винчи» дали прозвище «Кенгуру». Вот такая по-своему уникальная лодка и стала жертвой эсминца «Актив», с неё удалось спасти несколько членов экипажа.
Ещё одну субмарину экипаж «Актива» записал на свой счёт через шесть месяцев. В районе Танжера 1 ноября 1943 года, действуя вместе с эсминцем «Уитерингтон», шлюпом «Флитвуд» и при поддержке авиации (самолёт «Веллингтон» из 179-й эскадрильи королевских ВВС), эсминец обнаружил немецкую подводную лодку U-340 (тип VII-C). Эта подводная лодка входила в состав 6-й флотилии немецких подводных лодок, и её нельзя было назвать результативной – к моменту встречи с «Активом» её экипаж совершил всего три боевых похода, не потопив ни одного корабля. И очередной выход в поход для неё оказался фатальным – глубинные бомбы эсминца «Актив» и его напарников уничтожили субмарину. Причём после полученных повреждений ей удалось всплыть, так как британцам удалось спасти 48 членов экипажа из 49, что вряд ли было возможным, если бы лодка оставалась под водой. Таким образом, всего за полтора года британский эсминец «Актив» потопил четыре подводные лодки противника, что позволяет сделать вывод об эффективности мер по усилению противолодочного вооружения корабля.
Последний год войны эсминец «Актив» действовал в составе 1-й флотилии в районе Портсмута, пока в конце 1944 года вновь не вернулся на Средиземное море, перейдя в Александрию (3-я флотилия эсминцев). Здесь он участвовал в десантных операциях по зачистке греческих островов от немецких гарнизонов, а 28 февраля 1945 года захватил десантный корабль. В итоге эскадренный миноносец «Актив» успешно прошёл всю войну практически без серьёзных повреждений и в августе 1947 года был отправлен на слом в «Вест-Шотландскую компанию по утилизации судов» в Трооне.
Согласитесь нескучная карьера и вполне результативная, особенно если учесть что речь про эсминец первой серии.
Продолжение следует, ссылка будет здесь.
Источники: Friedman, N. British Destroyers. From Earliest Days to the Second World War/ Norman Friedman. – Seaforth Publishing, 2009.- 320 p.; Грановский, Е. Британские эсминцы в бою. Боевая деятельность британских эскадренных миноносцев в мировых войнах ХХ века. Часть 3. Действия в Атлантическом океане, Северном и Норвежских морях 193901940 гг. – Ретроспектива войны на море. Вып.6 (17) /Е.А.Грановский, М.Э.Морозов – Москва: ЧеРо, 1997. – 48 с. ; Грановский, Е. Британские эсминцы в бою. Боевая деятельность британских эскадренных миноносцев в мировых войнах ХХ века. Часть 2. Действия в Атлантическом океане, Северном и норвежских морях 193901940 гг. – Ретроспектива войны на море. Вып.2(13)/Е.А.Грановский, М.Э.Морозов – Москва: ЧеРо, 1997. – 48 с.; Кофман, В. Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха/В.Л.Кофман.- М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. – 128 с.; Марч, Э. Британские эсминцы. История эволюции. 1892-1953. Часть 3.- Отработанные войной. – СПб: ООО «Галлея Принт», 2013 – 168 с.; Марч, Э. Британские эсминцы. История эволюции. 1892-1953. Часть 4.- Период крушения надежд. – СПб: ООО «Галлея Принт», 2014 – 248 с.; Поуп, Д.Новогодний бой/Д.Поуп. - М.: ООО «Издательство АСТ», 2003. – 353 с.; Скофилд, Б. Полярные конвои. /Б.Скофилд, Д.Поуп. – М.: ООО «Издательство АСТ», 2003. – 608 с.