В январе 2020 года первые серийные машины "пятого поколения" Су-57 влились в состав одного из полков Южного военного округа. Именно с этой даты в западных справочниках начинается отчёт строевой биографии российского малозаметного истребителя. За это время "сушечку" наградили в Европе и США таким количеством негативных эпитетов, что оставалось лишь удивляться "осведомленности" различных аналитиков с их оценочными суждениями о том, о чём они и представления иметь не могли. Но истребители "пятого поколения" сейчас наиболее востребованный товар на топовом авиационном рынке военных самолётов. И американцам очень хочется быть на нём первыми и единственными. Поэтому, уничтожение репутации редких конкурентов наверняка входит в пакет рекламы того же Ф-35.
И авиационные издания "потенциального противника" отрабатывают хлеб старательно, без страха испортить репутацию. Но как они не старались, первый зарубежный вояж российского "стелса", несмотря на централизованную, иначе не скажешь, травлю, и чудовищные по глупости придирки целой группы авиаэкспертов, вышел просто на загляденье. И попытки создать негативный фон пребывания Су-57 в Китае, на авиасалоне в Чжухае, осенью прошедшего года, были настолько жалкими, что в итоге сыграли на пользу нашей "сушечки" и лишний раз показали, что доверять подобным антирекламным истерикам равноценно самообману.
Надо сказать, что после Чжухая риторика противников Су-57 значительно поменялась:
"Су-35 имеет куда лучшую чем у Ф-35 аэродинамику, набирая скорость до 2 Мах без применения форсажа. Его дальность действия превышает 3000 км. Су-57 несёт мощный арсенал ракет, созданных специально для него. Это мощный арсенал оружия класса "воздух-воздух", а также ракеты воздух поверхность Х-38 и Х-69. Последняя применялась много раз и сделана специально для российского "стелса". Су-57 заметно опережает остальные российские истребители по технологичности, оставаясь сопоставимым по стоимости и способен нести всё управляемое оружие авиационного базирование, сопоставимое по габаритам, включая российские гиперзвуковые ракеты "Кинжал",-так определил в своей недавней статье нашу "сушку" один популярный американский журнал.
Не то, чтобы все это было какой-то новостью, но здесь хотя бы обходятся без фирменного высокомерия, отмечая в коем-то веке "хорошо сконструированный" комплекс авиационного оборудования и навигации. Авторы отметили шесть датчиков с АФАР, разнесенных по всему планеру самолёта, давая тому прекрасную ситуационную осведомленность. Также пожалуй впервые отмечен тот факт, что именно у Су-57 имеется устойчивая и испытанная в боях связка с "верным ведомым", тяжелым БПЛА-дублёром С-70 "Охотник".
Изменилось мнение и по поводу боевого применения "сушки", которую раньше, несмотря на ряд интересных "страйков", вообще старались в упор не видеть:
"Уровень его боевого применения проходит с высокой степенью интенсивности. Его вовлеченность в настоящую боевую работу является уникальной для истребителя своего поколения. Операции включали в себя подавление противовоздушной обороны, воздушный бой и операции в хорошо защищенном воздушном пространстве противника, а также ряд высокоточных ударных задач. Предполагается, что в будущем может быть открыта вторая линия по производству истребителей, возможно, на Иркутском авиазаводе, который в настоящее время производит истребители Су-30СМ/СМ2".
Подписывайтесь на наш ТГ-канал "Зеленый край". Лента там намного разнообразнее, есть много интересных видео и можно услышать аудиоверсии наших материалов. Спасибо!