Любят наши умные, справедливые и честные (нет) представители власти делать подарки на Новый год! То цены поднимут, то налоги и акцизы увеличат. В этот год чиновники решили сделать подарок автомобилистам и поднять размер штрафов сразу в 2,25 раза!
Но, видимо, власти решили, что этих подарков на Новый год автомобилистам мало.
Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов решил персонально поздравить москвичей с наступающим, и фактически анонсировал перевод Московского скоростного диаметра (МСД) на абсолютно платную систему для всех.
Как устроена плата на МСД сейчас?
Напомню, что с момента открытия МСД был условно платной дорогой: за проезд платили только транзитные автомобили из других регионов. Для жителей Москвы и Подмосковья (а точнее - для авто с номерами этих регионов), а также для тех, кто задержится в Москве более чем на 24 часа, проезд был бесплатным.
То есть проезд по трассе бесплатный если:
- Вы из Москвы / ваша машина имеет московские номера
- Вы из любого города Московской области / ваша машина имеет номера Московской области
- Вы из любого другого города, но провели в Москве более суток.
При этом пункты взимания платы расположены только на границах дороги у МКАД. То есть вы либо платите полную сумму в размере 950 руб. за всю дорогу, либо едите в объезд.
Логика этих действий понятна: трасса связывает между собой платные М-11 "Нева" и М-12 "Восток", а также идет на юг к трассе М-2 "Крым". Фактически через Москву проложена очень удобная дорога в связке Санкт-Петербург - Тверь - Владимир - Казань / Тула. И чтобы жители регионов не использовали дорогу для транзита и ввели платность. Вариантов объезда много, начиная от МКАД и "бетонок", заканчивая платным А-113 "ЦКАД".
Но и ежу понятно, что иногородние машины - небольшой процент от общего количества ежедневного трафика, ведь МСД - внутригородская магистраль, и пользуются ей, в своём большинстве, именно жители Москвы и Московской области.
Попользовались на халяву? Привыкли? Молодцы! А теперь платите.
Почему дорогу делают платной?
Есть две официальные причины (неофициальную причину - набить бюджет - власти не называют).
1. Из-за слишком большого трафика дорога стоит в пробках. Плата за проезд позволит снизить количество машин и уменьшит пробки.
2. Положительный пример на Проспекте Багратиона.
Со второй причиной всё ясно: Проспект Багратиона де-факто является дублёром Кутузовского проспекта и стоит 600 рублей за 10 км для всех жителей. Властям проект понравился, и хотя по дороге идёт мизерный трафик, чиновники заявляют о том, что трасса не только пользуется спросом, но и разгрузила "кутузовку". С этим примером вселяющую платность хотят вводить и на МСД.
А вот к первой и основной причине у меня ряд вопросов:
- Как изначально проектировали дорогу и почему неверно рассчитали прогнозную интенсивность?
- Почему на МСД огромное количество большегрузов, хотя изначально все те же люди клялись, что дорога будет только для легковых авто?
- Может дорога встает из-за кривых, сделанных через жопу, съездов?
Хотя о чем это я? Все же для людей, для москвичей делается. Для нашего комфорта и удобства. Чтобы пересели на удобный общественный транспорт, а не подыхали в пробках.
Плату будут брать со всех?
Да, в этом и заключается основная суть затеи московской мэрии.
Однако ключевым остается вопрос, как именно будет осуществляются сбор платы? Если помните, на дороге только несколько рамок сбора платы, и они расположены по краям трассы.
Если житель условной Некрасовки выйдет на МСД, а потом съедет на Проспект Будённого, то какую сумму снимут с него? И снимут ли вообще, или плата будет взыматься только за транзитный проезд по всей дороге?
Все эти вопросы пока остаются без ответа.
Но, я не сомневаюсь, что скоро мы узнаем ответ на них.
***
А что выдумаете о вообще абсолютной платности на МСД? Продолжите пользоваться дорогой или будите выбирать бесплатные альтернативы? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Спасибо, что дочитали до конца!
Автору будет очень приятно, если вы:
- подпишитесь на канал ☝️
- поставите лайк 👍
Читайте на канале PRO ДОРОГИ: