А вы знали, что Mercedes Benz не всегда был одной компанией? Изначально это были две фирмы, которые конкурировали между собой. А про то, что электромобили были первее всех машины, Вы когда-нибудь слышали? Лично я была очень удивлена.
Давайте я расскажу вам 6 фактов, которые Вы точно не знали раньше.
Электромобиль
Довольно известный факт, что Карл Бенц - "отец" первого двигателя внутреннего сгорания, который был создан в 1885 году. А Рудольф Дизель выпустил свой "именной" мотор в 1897 году, а поставлен на машину он был и того позже.
Но в 1832 году обычная телега могла передвигаться с помощью электромагнитного двигателя. Его придумал шотландец Роберт Дэвидсон и установил на телегу, длиной 4,9 м. Так вот когда действительно появились первые электромобили! А по Парижу с 1887 года уже курсировали электробусы!
Первый патент
Натаниэль Рид был первым человеком в истории, который решил запатентовать автомобиль. Это был автомобиль не в прямом смысле этого слова, а повозка, которая могла двигаться с помощью паровой тяги.
Он довел до ума паровую машину Джеймса Ватта и сначала запатентовал ее. Потом ему пришла в голову гениальная мысль, что неплохо было бы сделать паровую лодку и паровую машину и получить на них патенты. Если же пахнет на паровую машину и лодку бюро выдало спокойно, то идею так называемого автомобиля посчитали "визионерством высшей степени". До сих пор учёные не могут выяснить, был ли выдан патент или нет.
Ограничение скорости
Очень долго ограничения скорости действовали только в городе, а за его пределами можно было ездить как угодно. В Советском Союзе такие ограничения установили в 1976 году. В Германии же есть автобаны, но и на них вводятся ограничения в периоды ограниченной видимости и плохих погодных условий. К тому же число таких магистралей сокращается.
Довольно длительное время никаких ограничений не было и в Австралии, точнее в ее Северной территории. Там плотность населения довольно небольшая, кругом грунтовые дороги и просторы. Но и здесь стали ограничивать скорости в 21 веке, борясь за сохранность экологии.
Но все же существует один небольшой остров в Ирландском море, который носит название Мэн. Вот там за городом нет никаких ограничений. Это место хорошо известно всем любителям мотоциклов и быстрых машин, здесь каждый год проходит престижная мотогонка Tourist Trophy.
Первый штраф
В далёком 1896 году некий мистер Вальтер Арнольд, житель города Ист-Пикхем, 28 января первым в истории получил штраф за нарушение скоростного режима. Его скорость превысила допустимую аж в 4 раза! Он ехал на так называемой "самобегдой" коляске со скоростью 8 миль/ч (12,87 км/ч) в том месте, где действовало ограничение скорости 2 миль/ч (3,21 км/ч). Бедный полицейский пытался догнать его на велосипеде. Он проехал 5 миль (8 км), чтобы остановить нарушителя и выписать штраф.
Mercedes и Benz
Карл Бенц представител свой автомобиль в 1885 году, а в ноябре 1886 года Готлиб Даймер выпустил свой. С этого самого дня изобретатели и из бренды вели жестокую борьбу: за патент, за госзаказы, за покупателей и даже за призы на гонках.
В 1901 году Готлиб Даймер переименовал свой бренд в Mercedes по просьбе Эмиля Еллинека, его крупного дистрибьютора, ведь так звали дочь последнего. А борьба между брендами все продолжалась, но теперь уже между Mercedes и Benz.
Пройдет много времени, основателей брендов уже не станет, и в 1926 году наследники объединятся в один концерн Daimler-Benz, торговой маркой которого станет Mercedes-Benz.
Мне кажется, Готлиб был бы очень рад, что его имя первое.
Круиз-контроль
В 1930 году Ральф Титор ехал в автомобиле со своим семейным юристом. Ральф был слепым, т.к. в детстве повредил один глаз, а затем после воспаления на другом полностью лишился зрения. А довольно известная факт, что те, кто плохо видят, очень хорошо слышат.
Так о чем это я? Ах, да, про поездку. Юрист имел одну особенность вождения: когда говорил сам, то набирал скорость, а когда слушал - сбавлял. Рудольфу за это путешествие надоел ритм езды и звук двигателя, что он стал думать, как бы сделать так, чтобы машина могла поддерживать скорость на одном уровне.
10 лет потребовалось на теорию и практику. И вот в 1945 году был представлен прототип такого устройства, а в 1950 уже получен патент. Устройство назвали "Speedostat". Сначала автозаводы отказывались от нововведения, но Chrysler в 1958 году предложил устанавливать его на своих флагманских авто как допопцию "Auto Pilot". Вскоре подтянулся и Cadillac, они дали название дополнению "Cruise Control", которое так и закрепилось за такими устройствами.
Подписывайтесь, это поможет в развитии канала. Ну и не забывайте ставить лайки.
Читайте также: