На фоне цифр, казавшихся воодушевляющими, прогнозы на следующий год рисуют куда более мрачную картину. Если 2024-й подарил российскому авторынку всплеск продаж, до 1,6 млн автомобилей, что почти в полтора раза больше предыдущего года, то 2025-й обещает стать настоящим испытанием на выживаемость.
Причины этого, увы, просты, но не менее болезненны для покупателей.
Заместитель главного редактора журнала «За рулём» Игорь Моржаретто, опираясь на прогнозы агентства «Автостат», пришёл к выводу, что рынок может сократиться на 10–30%.
Это уже не догадки, а реальность, которая вырисовывается на горизонте.
«На это повлияет прежде всего рост стоимости автомобилей, который может составить порядка 10%, а также недоступность кредитов, ведь в этом месяце, скорее всего, снова будет поднята ключевая ставка ЦБ. Кроме того, ситуация с курсом рубля тоже остаётся непонятной», — рассказал ForPost автоэксперт.
Главным ударом станет повышение стоимости автомобилей, которое, по разным оценкам, составит не менее 10%.
Причина?
Утилизационный сбор, который с октября 2024 года вырос для импортных машин, и, как ожидается, будет увеличен снова в начале 2025 года. Это фактически добавляет очередной камень в ценовой груз, который уже не по карману большинству россиян.
Но не только сборы отягощают ситуацию.
Декабрьское заседание Центрального банка, судя по всему, станет финальным аккордом в череде ужесточений монетарной политики.
Ставка в 22–23% практически исключает возможность доступных автокредитов.
А что остаётся тем, кто привык покупать машины в долг?
Ответ ясен: пересмотреть свои амбиции или оставить мечту о новом автомобиле на неопределённый срок.
На этом фоне девальвация рубля выглядит как неизбежное продолжение уже сложившегося сценария.
Дорожать будет всё — от импортных иномарок до отечественных машин, которые, как оказалось, не так уж и «отечественны», если внимательно взглянуть на цепочки поставок. Независимые эксперты предупреждают: в 2025 году автомобили могут подорожать ещё на 10–15%. А значит, продажи упадут на 10–20%.
Нынешний год держался на «авансовом» спросе: ожидание повышения утильсбора и роста ключевой ставки заставило покупателей поспешить. Однако эти факторы уже исчерпали себя.
Даже наплыв китайских автопроизводителей, который временно насытил рынок, теперь играет на руку перенасыщению.
Впереди — снижение интереса, вызванное простой экономической логикой: чем дороже, тем меньше желающих платить.
А вы готовы отказаться от покупки нового автомобиля в ближайшие годы? Или, несмотря на рост цен, кредитных ставок и девальвацию рубля, всё же предпочтёте искать пути для обновления своего автопарка?
Делитесь своими мыслями в комментариях, жмите лайк, если понравилось, и обязательно подписывайтесь на наш канал!